[情報] 原型車打造完成，傳聞特斯拉 70 萬元平

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/2VcP8Wl

原文內容：

原型車打造完成，傳聞特斯拉 70 萬元平價電動車年底試產


車型名稱與設計樣貌仍是謎的特斯拉「70 萬元」平價電動車，是馬斯克在 2020 年電池
日活動上就早已確認的事實，並且會有中國、德國打造的不同版本。

日前來自中國的情報則說，這台平價車款實際到來的時間點，有可能比外界想像的還要更
快。

特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！
(原文網址：https://bit.ly/2WXfAUt )


https://bit.ly/3jfHcvk

(此為示意圖，非實車樣貌)





透露特斯拉平價電動車最新進度的情報來源，是中國知名的汽車博主「不是鄭小康」，他
之前曾有多次精確爆料特斯拉相關情報的前例，因此被視為可信度頗高的情報來源。

根據他的最新說法，由中國團隊負責打造的特斯拉平價電動車，目前已經完成原型測試車
的打造階段，而且大多數的供應商夥伴都已就位，預計年底就會開始小量試生產。


https://twitter.com/ray4tesla/status/1421115877743677444







中國特斯拉早在去年九月時，就曾對外表示將在上海超級工廠打造 Model 3、Model Y 之
外的「第三款新車」，預計 2022 年就會開始生產，而所謂的「第三款新車」沒意外就是
馬斯克所說的 2.5 萬元電動車。

若由中國團隊打造的版本真的如「不是鄭小康」所說會在今年底開始試生產，那就很有可
能會在 2022 年進入正式生產程序，和中國特斯拉先前的說法相吻合。

上海超級工廠擴建申請通過：「平價特斯拉電動車」往量產邁進一步，最快 2022 年上市
(原文網址：https://bit.ly/3xnOUsf )


https://bit.ly/2VkRLp0

(此為示意圖，非實車樣貌)



就如同文章一開始所提到的，特斯拉平價電動車實際名稱目前仍是個謎，有人預測會被稱
為「Model 2」也有人聲稱會叫做「Model Q」。

這台平價電動車外界預測會是一部 Compact 緊湊車型定位車款，且為了加快簡化設計與
生產程序，因此雖然車身尺寸會比 Model 3 更小，但會以 Model 3 的底盤為基礎去開發
，並使用成本較低的 LFP 磷酸鐵鋰電池。

然而因為台灣法規的限制，由中國打造的特斯拉平價電動車應該是和台灣消費者無緣；幸
好除了中國之外，馬斯克也曾確認德國未來也會有設計中心，也將會打造原創特斯拉車款
，只不過相關特色細節和推出時程目前都還沒有更進步的情報可以確認。

新車不只一款？！馬斯克證實德國與中國都會打造原創的特斯拉電動車
(原文網址：https://bit.ly/3AaZQvo )


https://bit.ly/37iF9B7


▲ 中國特斯拉在招聘設計人才時，首度公布了中國原創電動車的假想圖



https://bit.ly/3yiUWvD

▲ 在 2020 年九月的特斯拉電池日活動上，馬斯克透露要在 2023 年前推出 2.5 萬美元
平價特斯拉。




心得/說明：(30字以上)

講了好久終於快要亮相了

雖然台灣因為法規限制無法進口，依舊是他國事務...

但這表示其它車廠也必須跟進

端出 平價電動小車 + LV2 自動導航 的產品

才有辦法跟特斯拉相抗衡

畢竟未來德國工廠也會設計一款出來

這價格，到時候一定會有很多訂單


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628053729.A.332.html
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 08/04/2021 13:09:11
推 eulbos: 西台灣事務
推 dontdoitbaby: 稅金…
推 befriend: 台灣進來150萬
→ hiphoprover: 這台訂價 70 萬的話，貨物稅全免，就看馬力做到多大
推 tomy10417: 台灣應該要90萬左右
推 ccc101419: 這真的講很久了，進來如果百萬上下有可能大賣，不過怎
→ ccc101419: 麼想也是五年後的事了，台灣先等得到Y再說
→ BlacKlonely: 台灣要保護納智捷S3EV 一定要賣270萬
推 a8330028: 沒考慮過做小做兩門嗎?
推 wingthink: 台特定價跟國外應該沒差太多吧？只是看什麼時候輪到台
→ wingthink: 灣……要一桶漿糊啦
→ s155260: 台灣*2
→ asdhse: 續航呢，70萬電池能買多大？出遠門一直找超充跟頻尿症有八
→ asdhse: 成像
→ hiphoprover: 續航里程低但是相對的充電速度也快，或許更實用?
推 asdhse: 充電速度快但是你找超充開過去然後排隊造成的時間耗損呢？
→ asdhse: 你怎麼不說汽車油箱小，加油快比較方便，笑死
→ DYE: 一般電池充電是算幾C , 所以越大的電池 充電的功率越高
→ DYE: 同樣的電池技術下 越大的電池 單位時間能充入的里程越高
→ DYE: 理論上 大或小的電池 一樣的技術條件下 充滿的時間一樣
→ DYE: 所以續航里程低的車 也就是電池小的車 單位時間能充里程少
推 aimlin: 特出百萬左右的車種，一半進口油車大概玩完了
推 j42683: 老話一句 電動車是給家裡有充電樁的人買的
→ j42683: 沒充電樁的 乖乖開油車
推 gamixxxx: 麥鬧啊，model Y產量夠才有可能
推 cht211: 2.5萬鎂，進來台灣大概百萬吧
→ aimlin: 一般人只需要150匹上下的馬力
→ aimlin: 電車起步輕快，在台灣代步很好用
→ aimlin: 高速公路速限才110
→ gamixxxx: 現在為了拉model Y產量都先暫緩皮卡的量產了，最好有時
→ gamixxxx: 間再開一條產線
→ aimlin: 這台入門台灣賣100萬，狗夫之類的準備吃屎
推 JOHN2188: 這台姑且稱它為model2好了，到台灣應該價格會落在100~13
→ JOHN2188: 0，續航也有400~500公里吧
→ JOHN2188: 但是連Y都還沒進來，這台台灣買得到至少也是3年後了
→ JOHN2188: 狗夫吃屎沒差啊，有ID3可以接手，只是台福不想那麼快引
→ windzend: 沒想到今天還能聽到有人懷疑充電的問題
→ JOHN2188: 進，怕影響自家油車
→ JOHN2188: 透天仔跟非低端大樓社區仔完全沒充電問題啊，家充每晚
→ JOHN2188: 滿血爽用
推 STi2011: 台灣車界瑟瑟發抖?
→ JOHN2188: 建議無法充電的要嘛自我檢討要嘛成立自救會
→ jasn4560: 來台灣真的賣90萬，牛頭牌就危險了
→ jasn4560: 但....乾屋口寧賣90？
推 JOHN2188: 牛頭牌危險不危險對消費者不是重點
→ JOHN2188: 現在的態勢就是平價EV一多，透天仔跟非低端大樓仔就爽用
→ preisner: 不可能只賣90萬啦, 110萬左右, 我猜
推 sorkayi: 應該 120 以下吧
推 Windcws9Z: 電池小充電快www該不會是文組？
推 overno: model se
推 longtimens: 沒充電樁等於沒用
→ longtimens: 牛頭牌怕屁
推 eric112: 五菱宏光如果可以進來應該可以威脅到gogoro
推 gk1329: 續航大概砍到剩200-300吧
推 leo255112: 進口的不可能啦   政府一定東加西加保護國產車啊
→ STi2011: 某L的電動車開始賣了嗎?
推 QQ5566: 看戲最穩
推 mickl8101: 5年後再說
推 yaritai: 蹭電仔要多殺多了嗎
推 taohua: 降馬力 維持續航吧
推 chigo520: 說真的管他電池多大…這價位吃掉公務車電動車也行
推 operja: 大概110吧，然後長程版140...
→ a9564208: 真的賣25000鎂，台幣百萬內是有可能的
→ TRYING: 留下支援 那些機會不是屬於我的
→ yumeixuan: 會有更多蹭電跟充完定不開走的占位仔了
推 tyrande: 他國事務
推 PRME: 等鈉電池吧
推 cht1234: 用來對戰宏光ev，與台灣無關
→ dslite: 中國團隊啊...
→ leaveleft: 說golf吃時真好笑，golf一年賣多少台？VW 集團又不是
→ leaveleft: 沒有對應的電動車，反而日系車才要擔心勒，能拿出好的
→ leaveleft: 電動車的日本廠屈指可數
推 hanchueh: 能拿出好的電動車的日本廠不用屈指
→ hanchueh: 零要怎麼屈指？握拳嗎？
推 mmppeegg: 這馬三吧
推 JOHN2188: UX300e，續航跟LEAF差不多短，怒賣170萬
→ JOHN2188: MX30也差不多，日系頗呵
推 peterliam: 市區代步夠用就好
推 JOHN2188: model3 160萬起，這台100~120 400公里續航很合理阿
推 TonyAsa: 百萬內怎麼會不可能 看政府要不要少抽稅而已
推 hanchueh: https://i.imgur.com/WhCJ5rV.jpg
→ hanchueh: https://i.imgur.com/aoIMArY.jpg
→ hanchueh: https://i.imgur.com/7zKBlXf.jpg
推 JOHN2188: 重點是特又沒有自家油車包袱
→ JOHN2188: 日系就日產比較懂EV啦，但在台灣就沒認真賣
推 kazami: 尺寸比model3小，又使用磷酸鋰鐵電池，續航力有可能到4
→ kazami: 00嗎？
推 lmc66: 大家都知道 一個品牌開始出平價版本就是要...
→ a27588679: 這示意圖還滿好看的
推 QQbrownie: 一樣有佛地魔的鼻子嗎？
→ gn01914120: 中國設計 猜87%是小一號Model Y CUV
→ gn01914120: 等德國設計大概才會是歐洲愛的小掀背
噓 mpppppp: 他國事務
→ paulku: 組裝品質已經夠慘了 平價的嘛....
推 apps9661509: 到台灣百萬內的話我看銷售榜又要大風吹囉
噓 AirCondition: 作為家庭第二台車是市區通勤好選擇，為什麼一定要
→ AirCondition: 跳針出遠門，還是貧窮限制了某些人一個家庭可以有
→ AirCondition: 不只一台車的想像？
推 icosahedron: 合購充電樁的時代要來了
推 qazzaq3977: 屠殺市場
推 ru04hj4: 皮卡和電動卡車呢
推 oppoR20: 真好看 但是側邊第一眼我以為是老馬三
→ oppoR20: 車頭再銳利一點比較好看
推 NowQmmmmmmmm: 都2021年了還有原始人用奇怪的理由在質疑電動車XD
推 sojay: 五門小車 如果只휱.5還不賣爆
→ wisdom: 車型縮小，車重降低，里程功耗就會降低。小電池但續航力不
→ wisdom: 會等比下降。就好像小車油箱40L,SUV油箱60L,續航里程小車
→ wisdom: 未必少多少吧
推 x20165: 台灣有賣再說吧 好像馬？
→ aggressorX: 台灣連Y都沒有了 等到天荒地老
推 rainbow321: 他國....
推 AbdulRauf: 講的好像tesla高價車種組裝有比較好一樣
推 beavertail97: 電動車只會越趨便宜，很快會看到油車/電車銷量交叉
→ xixixxiixxii: 阿威只是特黑，遇到保時捷就會香了
推 horb: 希望台灣政府不要口說綠能。到時候又東擋西擋
推 corner0111: 還是太貴   打不贏中國那些平價電車
推 asole: 這台只要能壓在80以下 台灣所有國慘小車全死
推 Appleaday: 不會在台灣上唷
→ MsnMercy: 台灣價格能低於一百就不錯了..
→ jior: 這就歐洲喜歡的車型大小
→ hunchisin: 有裕隆跟國瑞在合理價格賣不到台灣
推 Ho1liday: 不讓了！
推 MK47: 國外70來台灣應該賣120
推 alcpeon911: 台灣如果120我看也是賣到翻
推 qazwsx6107: 台灣禁止左岸整車入台的樣子
→ GOPOL: 中國車不能進來台灣 別想了
→ GOPOL: 應該只能等德國的進來
推 clamperni: 賣這個價錢就Low掉了
→ a9564208: 特斯拉大概就美國售價*1.4左右，自己算算吧
→ CORSA: 所以對現在的車市來說 關稅問題已經是退居次要的了
→ CORSA: 進口產地限制才是現在政府該盡速解禁的
推 CORSA: 另外現在中國在電動車領域是尖段班 用中國團隊很正常吧....
→ b0364864: 台灣大概加一加100萬
推 b131325: 大概是續航300 實際開200 下南部一趟要充兩次電
→ bmw530li: 幾百萬的車品質都這樣了………75萬…XDDD怕
推 Gauss: 出手排我就買
推 NowQmmmmmmmm: 其實為啥一直禁中國組裝的車進來也是很奇怪的事
→ NowQmmmmmmmm: 不然中國有些旅行車作的很不錯很想買來開出去玩
推 vasia: 先說服管委會
推 mithuang: 不要再說Model 2了,再說馬斯克就不出了
→ a9564208: 政府除非不開放就選不上，不然只是狗吠火車
推 iceonly: 各位電粉就勇敢當個革命先烈，為各大樓安裝充電樁吧，顆
→ iceonly: 重車上高速到現在都沒成功了
→ iceonly: 重機
→ a901922001: 可以叫model 1 90以下我就買
推 e04bank: 希望model Y趕快來
推 JOHNJJ: 又在吹了，特斯拉新聞是拿來炒股的吧...