Re: [新聞] 410萬特斯拉「風切聲」大！車主怨像「颱

[chandler0227 (錢德勒)]

左前門(從內側看出去)
https://i.imgur.com/K42e3HA.jpg

三角窗總成(內側)
https://i.imgur.com/FewGTHq.jpg

三角窗總成(外側)
https://i.imgur.com/NQjYl0H.jpg

密封膠條(綠色)截面
https://i.imgur.com/t6L0LNA.png




密封膠條(綠色)固定在密封條安裝板(淡藍色)

再透過玻璃固定板(黃色)鎖到車門內的樑結構(深藍色)

三角窗(透明灰色)則是固定在玻璃安裝板(紫色)

玻璃安裝板和密封條安裝板之間有鎖點，和車門內鈑也有鎖點



三角窗和密封膠條的間隙低於0.1mm

三角窗和密封條安裝板間隙低於0.1mm

正常設計上這種間隙合理，畢竟膠條可以透過擠壓變形

但在組裝不佳的情況就不能保證密合了

如果是設計問題，那就會是大量案例非少數個案



※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言：
: 410萬特斯拉「風切聲」大！車主怨像「颱風夜」
: 原文連結：
: https://bit.ly/3lVNSBI
: 原文內容：
: https://youtu.be/EbHGkhl5130
: 有特斯拉車主發文，說價值410萬的車開在路上，但風切聲卻很大，聲音宛如颱風夜，我們
: 實際坐上另一輛同款車測試，發現聲音沒有影片中大，不過有其他特斯拉車主說，確實聽過
: 不少人反映，可能原因和膠條鬆掉，或是玻璃跑位等有關聯，還有車主自己研發方法，貼上
: 膠條後，聲音減少50%，特斯拉也說明，要是顧客有問題，可以和原廠反映，進一步檢修。
: 開著價值410萬的特斯拉，在路上兜風，只是窗戶明明沒開，風切聲卻不斷傳來。
: 但只要把手，按住一旁A柱小3角窗，風切聲立刻變小，讓車主很驚訝，到底哪裡出問題，怎
: 麼4百萬特斯拉，風切聲卻大到宛如颱風夜。
: 記者vs.非當事特斯拉車主Winson：「(我們現在聽起來)，(是不是其實沒有這樣子)，其實
: 沒有你現在聽到的，只是我的輪噪聲。」
: 實際坐上同一款ModelX特斯拉測試，這台車沒有像影片中一樣，有很大的風切聲，但特斯拉
: 車主Winson說，確實聽過不少車主反應。
: 特斯拉車主廖先生：「影片其實很明顯，它的(膠條)整個鬆動了，橡膠容易老化大概原因，
: 比較可能是曬太陽容易壞，它的邊邊角落，車開快一點風大一點，會感覺像熱水燒開鳴笛聲
: 。」
: Winson認為可能是膠條鬆掉才會有聲音，專家也點出可能因素是，車用久了導致小玻璃位置
: 跑位，或是膠條材料本身有問題，才會有聲音。過去這問題一直無解，因此也有車主研發新
: 方法。
: 和影片中沒貼封條的聲音相比，貼上後聲音確實小了很多。
: 特斯拉車主廖先生：「特斯拉是無窗框的，(玻璃)上來之後再靠，這邊膠條支撐，所以這裡
: (車窗膠條)很重要，因為這裡是風第一個灌進來地方，只要這裡沒有氣密，風灌進來就一定
: 產生風切聲。」
: 特斯拉車主廖先生解釋，膠條沒有密合才會有風切聲，一般來說，整組膠條價格不到500元
: ，專家則解釋，若是不用膠條，也可以試試魚尾夾等密合，但下車就得取下以免卡住，或是
: 送回原廠調整，就能解決特斯拉噪音問題。
: 心得/說明：(30字以上)
: 400多萬的電動車
: 隔音卻做不好
: 將電動車安靜的乘坐體驗破壞殆盡
: 甚至要車主自行研發解決方法
: 只是治標不治本
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628743550.A.08E.html
→ asdhse: 你怎麼會有cad檔？
推 brother2013: 那個背景應該是Hyperwork吧
推 KayRoe: 高手
推 FAPP:
推 KrisLic: 這是catia檔吧
推 suitup: 特粉 這下還有什麼好說的？
推 briantw: 狂阿這圖說
噓 LimYoHwan:  https://i.imgur.com/UZy0ETW.jpg
→ LimYoHwan: 2017年本版就在喊 組裝差 然後呢 銷量屢破新高
→ LimYoHwan: 翻舊文看 上面好幾個2016 2017就在噴 笑死
反正組裝再差死忠車主也不care，影響零件耐久也沒關係是吧?

推 loat: 樓上你這樣講就不對 那些買特斯拉的人會有比鄉民專業?
→ LimYoHwan: 哪一個車主和準備要買的人不知道組裝差
→ asdhse: 那知道有公差組裝問題還買是為什麼？
→ asdhse: 真的不懂你們在想什麼，可以接受這麼離譜的事
→ suitup: 從推文就看得出來 台特不把車主當回事 就特粉自找的
→ LimYoHwan: 我才搞不懂有些人2017就在瘋狂黑的 都沒有注意到優點
→ LimYoHwan:  錯失暴富的機會
這篇在討論車輛工程(組裝上的缺失)，誰跟你討論財富
硬要歪樓去股票也是很好笑

推 yaritai: 特粉智商就這樣啊 還真以為自己暴富了 笑死
→ suitup: 自從教主消失了之後 特粉真的就沒一個能打的
推 JEON: 銷量論也太可笑 大家都買toyota就好
推 techih: 組裝缺失就表示可以修復 這麼急喔～
風切代表沒達到間隙面差的設計目標(DTS)
源自車體裝配的根本問題，以為隨便換個零件就能完全修復喔zzzzz

推 INNBUG: 原來買車可以暴富，筆記
推 yaritai: 就特粉以為可以簡單修復 難怪這群會被笑 我都同情了
噓 LimYoHwan: 銷量就是用來打臉特黑 不然你在黑什麼意思？
→ asdhse: 不是什麼東西都是看銷量的，微軟銷量世界第一，討厭他的不
→ asdhse: 在少數，運氣好搶下市場並不代表他就是最棒的東西
推 yaritai: 看到這麼多特粉一直鬧笑話 感謝特粉提供笑料XD
噓 LimYoHwan: 有人臉腫了5年 看來還可以再腫10年
→ LimYoHwan: 本版2017年特斯拉文 更多笑話 快去看自己以前說了啥
→ LimYoHwan:  真的可憐
推 yaritai: 感謝特粉願意再被笑十年 辛苦了XD
推 techih: 坐等樓上被水桶 不送嘍
推 yaritai: 拜託別送 我又不是小貨車 不要跟著我^^
推 suitup: 真的感謝特粉提供笑料www
→ suitup: 不懂就少說兩句 不然被專業的打臉真的剛好而已
推 techih: 現在就是換個零件就能修復啊 鬼打牆喔
治標還治本?
不滿足設計要求的段差間隙
BIW, trimmed body這種整車裝配的系統問題，單換零件一勞永逸?
squeak & rattle不用理?

推 techih: 特黑那麼急做什麼，是不是空單被嘎啊哈哈哈
→ techih: 專業特黑倒是蠻稱職的啦 提供免費笑料
推 techih: 從2017黑到現在，結果股票漲幾十倍，拜託下次要黑什麼請
→ techih: 事先通知一聲
推 yaritai: 特粉還敢提股票真好笑 現在700都站不穩 快回去6字頭XDDDD
→ yaritai: 也是啦 特粉都被套在900 還以為活在股價900的夢裡 可憐
→ LimYoHwan: 唉呦 上次還嘴只有500多 有沒有現在700了
→ LimYoHwan: 過幾個月破千再來打你臉 反正你被打好幾年了
→ LimYoHwan: 2017年就在注意還不懂買 2021了也還看不懂特斯拉
→ LimYoHwan: 真是有夠可悲的
→ LimYoHwan: 來這裡噴好幾年 甚麼毛也沒拿到 給人看笑話
→ LimYoHwan: 突破箱體說站不穩 笑死人 蔡B
推 mijqut: 樓上完美示範 笑死了
→ LimYoHwan: 恩 就算上3000 你們還是可以頂著腫臉來黑 見識了
推 yaritai: 原來你還記得上次嘴特斯拉股價結果只有500烙賽被我打臉呀
→ yaritai: 不錯喔 知恥近乎勇 有記得自己被打臉 我原諒你了
推 xru03: 推
→ LimYoHwan: 500多出來是加倉絕佳時機 結果你在發廢文 真的有夠菜
→ LimYoHwan:  可憐啊
→ LimYoHwan: 來送錢的 都看不懂
組裝差跟股票有何關聯
車板討論來討論去三句不離股票，滿是銅臭

→ LimYoHwan: 你討論個毛 惡意黑而已 用股價 銷量打你臉剛好
討論個毛? 歪樓到股票的好意思講這句喔
惡意黑?
歡迎拿科學根據事實來指正我哪裡講不對
而不是離題扯銷量扯股票，扯些跟車輛組裝沒關係

消費者不在意間隙(風切)、鈑件干涉、異音這種品質問題就算了
還能幫車廠護航
也難怪車廠可以完全不care組裝品質要求

噓 LimYoHwan: 產品組裝差跟股價怎麼會沒關聯 真神邏輯
→ LimYoHwan: 對沖機構用幾次這理由來攻擊了 不懂裝懂 半桶水仔
股票看世界?
股票漲代表沒有組裝差問題?

推 hanchueh: Model X 已經八個月沒生產了 之後的
→ hanchueh: 也不知道跟你目前貼的是不是完全一樣
→ hanchueh: 可以預見新款產品推出都較多品質問題
不用拿新款產品來護航啦
產線沒pilot run再細部微調? 硬要交車後給消費者發現
而且車主是最早那批Model X?

→ hanchueh: 但通常兩三年後就好很多
→ suitup: 笑死 看來又有特粉要進桶了 怎麼就改不了嘴臭銅臭
→ suitup: 另外兩個不懂的死忠粉更好笑 原廠怎麼說就怎麼信 難怪台特
→ suitup: 從不把你們當一回事
推 suitup: 認真說啦 如果特粉信仰都這麼堅定 我是原廠當然放給客戶
→ suitup: 玩大家來找碴 細部微調？ 有空再說啦
推 kyo699: 這邊嘴最臭不就你科科
推 techih: 我的特斯拉是買特斯拉股票送的 拿錢嘴軟嘛哈哈
→ asdhse: T大，人的幸運次數一生是有限的
噓 LimYoHwan: 誰說組裝沒問題 組裝就是有問題啊5年前到現在都有問
→ LimYoHwan: 題 但是還是賣爆 懂？
賣爆所以組裝不用管? 果然是死忠粉

→ kyo699: 我就問圖的來源 還有年份 這些資料有點被刻意隱瞞
→ kyo699: 所以我說錢大大常常想要把話說一半對自己有利
你也是很好笑XD
這篇講特斯拉這樣的設計沒有問題，問題出在被詬病已久的整車裝配不佳
是要隱瞞啥資料啦
難不成我還特地幫特斯拉隱瞞根本設計有問題?

推 imshamus: 人家在討論機構，一直在講股票的是有認知障礙？我不是
→ imshamus: 黑也不是粉，就事論事
→ kyo699: 畢竟牌子一年三小更 你要是那兩三年前的資料討論根本沒參
→ kyo699: 考價值
機構一年更動三次XD
恭喜你顛覆了所有車廠

→ suitup: 怎麼又跑一個閱讀能力待加強的特粉出來阿
噓 kyo699: 我要問的是你提供的圖是否為目前新款的設計圖
→ kyo699: 也誠如你所說 如果設計瑕疵好了 在美國早就爆發了吧
→ kyo699: 你不要轉移話題 回答我每個問題
轉移話題個頭啦
風切原因：要嘛設計問題，要嘛組裝問題
證明設計上沒問題不好嗎XD
組裝問題還算小事勒(雖然特斯拉一直不改善)

專門做車輛teardown&benchmark的廠商又不是沒有
是不會重做一份新設計的拆解報告喔
車廠若一直改設計，光弄新料號供應和零件試驗&認證就飽了
以為機構跟OTA一樣更新頻繁喔
完全狀況外還好意思這麼大聲
※ 編輯: chandler0227 (42.73.229.219 臺灣), 08/13/2021 13:37:24
推 suitup: 阿奇怪 特粉說別人轉移話題 現在怎麼自己中離了？
推 yaritai: 某個白癡說箱體突破 突去哪啊 今天股價68x
→ yaritai: 我就說700站不穩了 71x 是給你逃命 懂嗎！
→ yaritai: 活該你韭菜 活該你特粉 笑死 還想跟我嘴技術分析 等你毛
→ yaritai: 長齊再來啦 被套死好
推 a233636433: 可憐討論車開口閉口就是股票我還以為我錯版