推 lottopop2: 推 問題點在開車觀念問題而不是車速，一堆在那邊吵龜 08/15 12:24
→ lottopop2: 飆孰不知那根本不是重點，對一個假議題吵架 08/15 12:25
→ Solzeta: 一堆人就執著龜仔啊，其實速度忽快忽慢才是問題 08/15 20:48
→ Solzeta: 而忽快忽慢其實就是插隊剪線造成 08/15 20:49
※ 引述《ainor》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE&t=142s&ab_channel=CGPGrey
: 不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了
: 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗
: 不影響是吧~
: 遇到飆仔，這下好了，先減速讓飆仔，你減速後面也必須減速，連帶影響所有後面的車
: ，然後大家開始往其他車道鑽，壓縮其他車道的安全車距，導致其他車道後面繼續減速
: 差多了好嗎......
笑死 自助餐又夾好夾滿
影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔？
https://i.imgur.com/7IMUmPS.jpg
最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車
猴子百百款，每一隻對安全的定義都不一樣
不開車的猴子才是好猴子
據我觀察交流道成為交通瓶頸的原因
就是變換車道造成後車放慢最後變成塞車
不論是內線車切到外線要下交流道
還是外線車切到內線避讓剛上高速公路的車
這不是龜仔或飆仔造成的
只是各位猴子進化得不夠
未來的自動駕駛AI要能和其他車輛溝通
原本的飆仔車保持車距
原本的龜仔車跟上車流
誰也別想夾自助餐
不過對猴子來說光是這點就夠困難了
更不用說還要和道路溝通當個聰明的用路人
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