[新聞] 全球市售電動車重量排行：五菱宏光 Mini

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/2XEA9oM

原文內容：

全球市售電動車重量排行：五菱宏光 Mini EV「墊底」、賓士 EQV 「奪冠」

電動車相對於燃油車並未配備油箱，取而代之的是大容量的電池組，也因此車重普遍高出
燃油車不少。至於目前全球市場有在販售的電動車普遍車重大概是多少？海外網站
 InsideEvs 就為此作出了一個排行榜，以下就來解密到底哪一款最重、哪一款最輕。

https://bit.ly/382lC8o


InsideEvs 這次的車重排行榜包含近 70 輛不同廠牌的電動車，而奪下此排行榜「冠軍」
寶座的是賓士 EQV 這台豪華電動 MPV 車款，車重將近 3 噸，來到 2,960 kg；在此排行
榜「墊底」的則是五菱宏光 Mini EV，車重僅為 1,200 kg。


https://bit.ly/3mlEbgc


賓士 EQV 本身就是一台體型龐大的 MPV，同時特斯拉 Cybertruck、GMC 電動悍馬車
 (Hummer EV) 等更重量的車款目前都尚未開賣，因此 EQV 奪冠並不讓人意外。不過賓士
另一款電動車 EQC，也以 2,620 kg 的重量高居排行榜的第三名。

另外，Audi 旗下的電動車重量普遍也不輕，e-tron 55 以 2,720 kg 的重量排名第二、
e-tron 50 以 2,560 kg 的重量排名第四，至於 e-tron GT 則排名第六。

總體而言，名列此排行榜上的電動車有超過三分之一在重量部分超過 2,000 kg，也讓整
體排行榜的電動車平均重量來到將近 1,940 kg。重量在 1,500 kg 以下的車型只有 7 款
，而 1,500 kg 到 2,000 kg 的車型則占了一半以上。


https://bit.ly/3kjy3Ci



車重部分偏高對於電動車來說仍是個待解決的問題，畢竟車重越重就會直接影響整體的續
航里程，同時也會因為需要配備更強大的剎車、懸吊和輪胎讓成本進一步提高，而且這些
零組件也會因為車重較重而使用壽命更短。因此對電池結構的改良，以及研發能量密度更
高的電池，藉此降低電池組的大小和重量仍是各大車廠持續努力的目標。


https://bit.ly/3zafZkx



【新手必看】電動車駕駛必須知道的機械車格載重限制與寬度問題！
(原文網址：https://bit.ly/3B38igp )


除了上述問題之外，在台灣如此地小人稠的地方，許多停車場或建案的機械車位安全載重
僅介於 1,600 ~ 2,200 公斤，因此在找尋停車位停放的時候也必須多加注意車輛當下總
重量是否超出機械車位安全載重，事關自身與他人生命安全，不得不慎。






心得/說明：(30字以上)


為了達到三元鋰相同的續航里程而採用 LFP 電池會更重

但我看完文章才發現 e-tron 居然快要到 3 噸之譜

這也難怪 e-tron 的能耗不佳，續航里程不高

但是看看五菱宏光使用 LFP 電池，卻只有 1200 kg

售價如此低廉，不免讓我好奇他的車身鋼材用料如何


表列 69 輛電動車，整體平均車重 1940 kg

但是隨著車廠持續研發，技術進步

未來電池能量密度增加，車重應該會快速下降

也或許能源補充方式變好

也可以降低電池數量，進而減輕車身重量


最後，個人很在意文末說的機械車位問題

隨著越來越多人購入電動車

停車安全性問題真的要多多注意

就算不是自己超重，也要小心周遭是否有超重車輛


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629692438.A.4CC.html
→ asdhse: 所以說電耗要看車重，並不代表技術是多好，搞不好只是偷鋼
→ asdhse: 材
推 suitup: 既然比較重對道路負荷變大 那就應該要規定電動車牌照稅高
→ suitup: 一點 來補貼額外養護成本
→ hiphoprover: 我覺得用什麼名目課稅都好，但至少要一致
→ hiphoprover: 既然車重較重對道路負荷較大，這理由我可以接受
→ hiphoprover: 路上跑的聯結車、卡車一起統一標準即可
推 syterol: 不要雙標什麼都好
→ DYE: 中國能上牌的微型電動車比1200輕的太多了
→ DYE: 五菱mini只是比較出名
→ hanasiro: 五菱mini不到三米重量1260很重了吧？台灣小車如ignis長
→ hanasiro: 三米七也才900公斤 這個沒分級距比重量比較瞎
→ DYE: 只是說電動車，五菱mini不是最輕的而已，這沒什麼好比
推 YJM1106: 跟老人代步車相撞會受重傷的車型
推 kazami: 機械式停車場應該要安裝個地磅比較保險～
推 JEON: 現在的稅都不繳了......
推 ingmu: 安全碰撞都是五星 車越重代表你設計差啊 還花更多材料成本
→ ingmu: 車重是自曝其短的弱點 不是電耗差的理由好嗎XD
推 hanchueh: 為什麼沒有 Model X
推 hanchueh: 還有特斯拉電耗贏同重量的車 那就是技術
推 CL63: 還以為我眼花 原來真的沒model x QQ
→ asdhse: 應該是X爛到圖表比例尺外吧
推 hanchueh: X 2600kg啊 比 EQC 還輕
※ yyhsiu:轉錄至看板 EV                                            08/24 11:56