[新聞] 採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/3hosB0n

原文內容：

採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表


Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e
的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。

Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進
(原文連結：https://bit.ly/3zYk0c9 )

最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已
不遠
(原文連結：https://bit.ly/3z1DyLA )


https://bit.ly/3z0w7nS


台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格，採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、
300 Nm 扭力的電動馬達，配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試
標準)。

另外，台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及
 CHAdeMo 充電規格，而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進
 UX300e 的同時，據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。

除了 UX300e，Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified，之後預計
 2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場，屆時將成為 Lexus 在台推出的第二
款純電動車。




心得/說明：(30字以上)

終於又要多一台純電休旅可以選

而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus

不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格

導致第三方業者選邊站，並且捨棄 CHAdeMo 充電規格

對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多

https://www.ddcar.com.tw/article/22351


但如果本身的用車環境就只是市區通勤

大多數情況都是用慢充補電的話

UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km)

應該還是有不錯的銷量



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631335642.A.F23.html
推 syterol: 支持CHAdeMo，這對舊TPC車主有利
推 dcoog7880: 所以以前舊款的tesla不能用轉接頭充電?
推 isoniazid: 轉接頭遲早有 就是不方便罷了
→ asdhse: 等到L牌認真開始做電動車，市場自然會減少CCS2，真正的電
→ asdhse: 動車浪潮還沒開始，話不要說太慢喔
→ asdhse: 打錯是太滿，哀鳳選字很爛
推 JOHN2188: 猜160萬起跳
推 isoniazid: 不過TPC換CCS2最慘的是model 3車主...終身超充免費的X/
→ isoniazid: X/S車主根本不會去第三方超充...
第三方超充本來就沒有 TPC，之前是靠 CHAdeMo 轉 TPC

現在特斯拉車主只能期待 CCS1 轉 TPC 或 CCS2 轉 TPC 快點出現

推 techih: 95%的特斯拉車主沒去過第三方超充…
推 techih: 韓國也要退出CCS1-TPC轉接頭了 所以也不是問題
→ techih: *推出
這個之前有看到新聞，除了韓國之外，美國也會優先開始販售


https://www.ddcar.com.tw/article/22279

在這場內部會議之前，馬斯克曾對外表示超充網路預計今年稍晚對其他車廠開放，其中針
對北美市場，特斯拉打算販售轉接器頭給 CCS1 充電規格的電動車使用。


推 atbhao05: 話說快一點！不要說太慢！
→ asdhse: 可見特斯拉車主也沒有多支持台灣第三方基礎充電基建
推 techih: Lexus採Chademo接頭很不明智，應該要用CCS1或CCS2，以後才
推 isoniazid: 之前沒人要去外面充一方面是特斯拉超充點比較*明顯*
→ techih: 不會變成孤兒
→ isoniazid:  車主間都會互相交流 特斯拉自己APP或車上地圖都很容
→ isoniazid: 易設定、前往 未來如果休息站有第三方超充就不一定了
目前台灣第三方充電站點資訊

大多都是依靠 PlugShare 和 ChargeSmith 兩支APP

不過現在很尷尬的事情是 PlugShare 上面 CCS2 的充電站資料超少

→ techih: Lexus自己又不蓋快充，用那種沒人用的規格找死嗎
推 isoniazid: 豐田市占率/回購率那麼高 他推什麼規格 市場都會配合他
→ isoniazid: 設置 不太需要考慮別人
→ techih: 特斯拉超充比較快啊 也沒比較貴 幹嘛去外面的充？
→ isoniazid: 頂多就是一開始不方便 等到台灣人人都開日本電動車 跟
→ isoniazid: 現在牛頭牌市占率一樣的時候 誰敢不蓋Chademo XD
連日本人自己都要放棄的 CHAdeMo 充電規格

真的沒有未來可言啊...

而且台灣建置的 CHAdeMo 最高功率似乎只有 50kW

雖然也真的是快充，但相較於其它各家超充 100kW 以上

真的沒競爭力

→ asdhse: 就是有些人認為特斯拉最強，完全不考率電動車市場才剛開始
→ isoniazid: 地點囉 第三方超充有掌握到休息站滿重要的 要是休息站
→ isoniazid: 也被特斯拉拿走 就真的不用玩了
→ asdhse: 牛頭牌認真起來，特斯拉只能收掉去做火星探測車
推 isoniazid: 特斯拉一開始是最強沒錯啊 消費者好處就是只要口袋有
→ isoniazid: 錢 誰強勢就買誰 圖個自己榮耀尊絕不凡
推 hanchueh: UX300e今天上半年賣了6500台
→ hanchueh: 特斯拉38萬台
→ asdhse: so?,上半年油車賣幾台？
推 techih: 銷量會說話 如果他的銷量贏CCS2那可能廠商會換
如果能贏 CCS2 的銷量

台灣真的又要創下一個獨步全球的紀錄了 XD

→ asdhse: 38萬台連台灣機車半年銷量都不到，笑死
→ techih: 但現在Chademo只有近百台Leaf在用，被拆剛好
→ techih: 你怎不問為什麼Lexus出電車沒人買單呢
→ lancelot123: Chademo充電效率不好，日本自己都不太用了，L砸自己
→ lancelot123: 腳這種行為明顯意謂這台只是想過渡用
推 DANTEINFERNO: 以電系統而言 連model 3 sr都比它好 看會不會有人因
→ DANTEINFERNO: 為內裝 品牌 空間之類的選它吧
推 amou1030: 會賣爆，特斯拉閃邊
推 techih: 有個方法會賣爆：全台展示中心設Chademo快充，回廠充電可
→ techih: 免費吃哈根達斯
吃完哈根大使可能還沒充飽怎麼辦？

只好再吃一杯啊！賺翻 XD

推 loat: 上半年台灣機車賣33萬輛啦 XD
推 z85917131: 好奇no1推這台嗎
→ mars0009: 馬力輸 充電站輸 續航也輸 就不要價格也輸
→ mars0009: 那就真的是垃圾車了
推 markelf: 原來數百萬元的東西銷量要比十萬內的東西高才叫贏市占，
→ markelf: 這到底什麼腦才想得出的邏輯？
噓 gn02384419: 河粉最會就偷換概念，電動車賣輸人拉不下臉只好接著
→ gn02384419: 扯油車賣幾台笑死
噓 highca0709: 還是熟悉的阿威最對味
推 Dracarys: 笑話
推 seed77788: 我真的有點同情阿威…
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/11/2021 15:12:07
推 ilikewind: 阿威前陣子不是崩潰 怎又開始走老路 為反而反
推 dnm08: 這個續航上高速公路就開始里程焦慮。
推 chillybreeze: 這續航力不行啦
推 eric112: 367km統一糨糊
推 francej: 龍頭和泰也出手了 台灣的公規充電看來就是CHAdeMO/CCS2了
推 hclstarkid: 買電動車普遍比較充電速度 續航里程 電樁普及率 三樣
→ hclstarkid: 都看不到特斯拉尾燈
→ francej: Toyota/Lexus展間門口停車格廣布CHAdeMO，充電樁普及率
→ francej: 很快就追上特斯拉了
推 GimO: 希望豐田加油做出品質好又平價得電動車 市場只有特斯拉獨強
→ GimO: 太無聊了
推 cjay: Toyota濱江展間門口J1772壞掉很久了
推 cfk301: 刷車系編成的....
推 iwei0930: 這就是抗議政府制訂公規的結果 抗議的多是特斯拉TPC車主
→ iwei0930: 結果特斯拉也沒如舊車主願 政府都還沒決定 就自己改CCS2
→ iwei0930: 了 其他也沒人鳥TPC 繼續進跟TPC無關的規格 這結果顯得
→ iwei0930: 這次抗議對TPC不僅沒意義 還害市場更亂 創世界先例 台灣
→ iwei0930: 5個公規 這公規數量乾脆別叫公規了 丟臉
推 benjamin99: 這台感覺不太看好吧，原廠也是應付歐盟和中國點數
→ benjamin99: 推出來拉平均的車款，看那旅程跟誰比幾乎都輸
→ benjamin99: 充電又慢，想不出同樣的錢不買特斯拉的理由
→ b131325: 這台的定位就是家裡第二台媽媽買菜車吧
→ b131325: 免加油、舒服、安靜又好停
→ hanchueh: 那為何不買Model 3買菜 還能環島
推 loat: 台灣這麼小 鬥爭不會少 XD
→ francej: 特斯拉維修後勤輸Lexus/Toyota一大段啊
→ francej: 同樣媽媽買菜車 要換個冷氣濾網 要去市場的路上可能就有
→ francej: Lexus/Toyota據點可以幫你處理  特斯拉還要跑去台北台中
→ francej: 高雄
→ francej: 只要訂價合理 UX300e感覺在台灣還是很有市場的
推 cfk301: 不過永遠不能小看和泰的市場操作
推 hanchueh: 特斯拉換冷氣濾網是每個外廠跟老手車友都會的
→ hanchueh: 特斯拉也有公布換濾網的操作手冊 根本不用回廠
推 hanchueh: https://i.imgur.com/rZ05Ioa.jpg
→ hanchueh: francej 你這樣是在誤導
推 hanchueh: 兩年才要換一次會影響每週買菜也蠻奇怪
推 cfk301: 買拉拉順便修個濾網學分，附加價值極高。美國車就是有這
→ cfk301: 種好處
→ cfk301: 還不買爆