推 cwttt: 你的變速箱不能換檔嗎？那個公式再理解一下09/15 07:41
不好意思假設已經在最低檔，整台車的扭力應該是在最低檔然後4400轉，對嗎？
※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 07:45:44
推 sm981512: 直接去找一個坡試啊09/15 07:46
推 cwttt: 理論上轉速太高，扭力會掉，我記得DM上有馬扭力曲線，應該09/15 07:49
→ cwttt: 也是這樣09/15 07:49
→ cwttt: 但是一般人開到4000-5000已經直覺是高轉了，所以我也沒試09/15 07:50
→ cwttt: 過更高...09/15 07:50
→ leo255112: 所以開山路常看到老手手動掛檔位，應該就是怕扭力不在09/15 07:51
→ leo255112: 甜蜜點09/15 07:51
→ sammy98: 你少了扭力轉換器的倍率 扭力可放大5倍09/15 08:08
噓 PPTer: 時間輸出功率09/15 08:09
推 kmlvli84: 還要加上變速箱，可以直接用能量來看，同時速下只要馬09/15 08:09
→ kmlvli84: 力輸出越大，推進力就越大。09/15 08:09
→ PPTer: 你以為馬力是在幹嘛的？09/15 08:10
→ sammy98: 純一速 扭力轉換的跑車09/15 08:10
→ mureka: 扭力18.多？？比Cefiro 2.0 還糟糕啊。09/15 08:14
推 blairkimi: 維持2000轉爬 轉速太高怕車壞掉09/15 08:20
推 m996360: 理解錯誤 你爬坡不會是全油門到底 都是踩深而已09/15 08:26
→ m996360: 同時驅使你車輛前進的能量叫馬力09/15 08:27
推 gamer: 那是單引擎的數據，輪胎的輸出還有變速箱的減速放大。爬坡 09/15 08:29
→ gamer: 如果一直拉4400轉，曲軸很快就掛了。 09/15 08:29
推 smartjim: 開渦輪車好了，扭力高原隨便你用09/15 08:39
推 chi17: 看馬力就好,一堆滿嘴扭力不懂裝懂的09/15 08:48
→ sammy98: 開渦輪車就好了 4萬轉引擎 馬力扭力源源不絕湧現09/15 08:51
推 huei252: 你都知道這個公式了，在來你要知道一般人開車不會超過30009/15 09:01
→ huei252: 0轉，所以3000轉內的馬力多少，決定一般人決定這台車有沒09/15 09:01
→ huei252: 有力，如果你是賽車手開法就直接看最大馬力就行了09/15 09:01
推 kurenai1988: 理解可能有問題喔，同檔位下轉速越高速度越快，即使09/15 09:17
→ kurenai1988: 超過 4400 轉扭力會掉，速度還是會往上的。09/15 09:17
推 m95100: 很難爬的坡就切2檔或L檔啊！再爬不上去輪胎大概也打滑了， 09/15 09:21
→ m95100: 這時要靠助跑慣性衝上去，誰會還在那算轉速的09/15 09:21
→ huei252: 樓上 你少考慮了高速公路的三義坡和林口坡09/15 09:26
噓 tony24334: 爬不上去就降檔 降了還是上不去就多踩油 一檔全油上不09/15 09:26
→ tony24334: 去那車要去檢查一下了09/15 09:26
推 Melofans: 最大馬力是單位時間裡引擎出力做功最大的時候，最大扭力09/15 09:26
→ Melofans: 是指引擎出力最大的時候，但是整體來說我會選擇看最大09/15 09:26
→ Melofans: 馬力才是車子最會跑的時候喔09/15 09:26
了解，謝謝上面前輩的指點。
※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 09:31:49
噓 eatingshit: 車不用變速箱就能跑逆 還研究勒 09/15 09:32
推 weijinsusu: 誰爬坡時眼睛還盯著是不是4400轉的，不就聲音跟感覺 09/15 09:33
推 TaiwanNeko: 開特斯拉沒這個問題 09/15 09:35
推 leaveleft: 如果是前驅RAV4遇到很難上的坡，還需要計算扭力高原， 09/15 09:44
→ leaveleft: 抱歉這種坡你幾乎爬不上去....簡單來說，你掛一檔踩油 09/15 09:44
→ leaveleft: 門到一半都上不去，你就不要想踩到底就會上去了 09/15 09:44
推 austin0353: 你說的是引擎，要用齒比換算到輪上。而輪轉速跟車速有 09/15 10:33
→ austin0353: 關，假設動力傳輸完全接合，若想保持輪上最大扭力，那 09/15 10:33
→ austin0353: 車速也不能改變。而改變齒比可讓引擎因轉速變化提供不 09/15 10:33
→ austin0353: 同馬力，假設油門開度、傳輸損失比率一致，那同車速下 09/15 10:33
→ austin0353: 就可獲得不同扭力。所以想要扭力就降檔，不用想太多 09/15 10:33
推 YJM1106: 扭力會影響轉速爬升的時間 （扭力小的車 遇到爬坡拉轉拉 09/15 11:08
→ YJM1106: 不上去的意思） 09/15 11:09
推 kikooo: 自排車為什麼要搞這麼累 上不去油門踩下去就對了 09/15 11:10
推 donnylee: 我1.5渦輪2500轉就輕鬆上了 09/15 11:34
→ huei252: 因為自排車一般人油門踩到3000轉聽到聲音怕引擎壞掉就軟 09/15 11:42
→ huei252: 腳了 09/15 11:43
推 mmppeegg: 柴油車2000轉輕鬆爬 09/15 11:45
→ mmppeegg: 你這個CVT也可以輕鬆爬，只是要5000轉以上，很吵 09/15 11:46
推 GivemeApen: 我都讓轉速歸零 自己下車用推的 09/15 12:13
推 Nyx591: 哪家車子爬坡4400轉曲軸很快就下課的，那是紙糊的曲軸吧？ 09/15 12:30
推 hahamula: 開推進器正解 09/15 13:08
推 showingstar: 其實是看扭力就好 馬力是積分出來的 09/15 13:16
推 sleepgod0602: 一般人開車不會超過三千轉?? 商用車一狗票 09/15 13:40
→ sleepgod0602: 三千轉時速100上下的好嗎,小排量就是認份拉轉 09/15 13:40
→ sleepgod0602: 覺得聲音很恐怖就去換大排量或渦輪車 09/15 13:41
→ wisdom: 用最大馬力爬坡，不是最大扭力，不要把變速箱當死人。 09/15 13:56
推 sean87028: 上面說轉速4400轉曲軸會掛的的是指t牌吧，難怪一堆龜 09/15 14:25
推 ultratimes: 高速公路三義林口坡你再快也是100 09/15 14:40
→ ultratimes: 反正油門催下去讓速度維持住就好，管它那麼多 09/15 14:40
→ godchildtw: 踩油門會馬上加速 09/15 17:03
噓 gk1329: 你的物理老師會哭 09/15 18:56
推 wildsky: 爬坡需要的是馬力，扭力可以靠變速箱放大，馬力不能放大 09/15 23:06
推 Akulamaru: 也沒幾個坡需要用到最大馬力才爬得上去 09/16 13:23
推 darktasi: cvt就是拉轉換扭力阿 09/16 15:14
推 whe84311: 我老車上120轉速要上快4000 5MT變速箱 09/16 19:29