推 riripon: 50米旁邊不能有車是要怎停 09/16 10:45
→ ProChristian: 樓上 單位 09/16 10:46
推 leosthanatos: 不是單位的問題啊XDD 15公尺還是很遠 09/16 10:50
推 headnobig: 是要其他車主遠離bolt的意思吧 09/16 10:56
推 dslite: 美國size 09/16 10:56
→ hmt17: 以後電動車的車格比照大客車沒毛病 09/16 10:56
→ DYE: 有12輛起火就招回 這算是比較負責的 09/16 10:57
→ DYE: 有些車廠車子自燃還不認 還放任其他同款車到處跑 09/16 10:58
→ OrzOGC: 15m...就算美國停車格也沒這麼大 09/16 11:00
推 TRYING: 地大-勿BOLT 09/16 11:03
推 ISNAKEI: 召修18億鎂 這成本也太高= = 09/16 11:06
→ DYE: 這是車廠的難處 各國的監管與輿論的意識都是比較嚴格的 09/16 11:08
→ DYE: 當然車廠會把部分成本轉嫁給供應商 因為是供應商做的東西 09/16 11:09
→ DYE: 要負起主要責任也是正常 09/16 11:09
→ DYE: 最知名的例子當然是做氣囊的那家 09/16 11:10
→ DYE: 其實真的因為氣囊而致死的例子不多 畢竟在車禍當下也難說 09/16 11:10
→ DYE: 且出問題的都是出廠很久的配件 09/16 11:11
→ DYE: 但是還是必須負責 還可以搞到自己倒掉 09/16 11:11
→ DYE: 輿論的意識 例如有名的三菱之恥 後來當地就不願意買這牌車 09/16 11:12
推 whizz: 副教正在蒐集油車起火資料 待會就來了 09/16 11:14
→ DYE: 國家的監管當然很重要 但是法令的訂立一定有漏洞 09/16 11:19
→ DYE: 法令也不容易跟得上時代 09/16 11:20
→ DYE: 所以消費者的意識或是輿論就很重要 09/16 11:20
→ DYE: 有一定的力量才能讓車廠往更好的方向發展 09/16 11:20
→ DYE: 如果不願意負責的車廠 大家照樣去買 還有人拼命幫其洗地 09/16 11:21
→ DYE: 這樣的車廠總有天出大問題 09/16 11:22
推 keli: 特斯拉沒這問題 就算電池也是LG供應 09/16 11:25
推 good5755: 對岸統計汽車自燃數目最多是「比亞迪」 09/16 11:27
推 hanchueh: 開特斯拉沒這問題 09/16 11:35
推 seed77788: 樓上反串特粉來招黑了 09/16 11:41
推 loat: LG出給Bolt用的是袋狀電池 跟出給tesla的設計不一樣吧 09/16 11:42
推 mingdao: 之前現代kona在北美也燒了幾台 還把房子也燒了 09/16 11:48
推 ru04hj4: LG不意外 三元還是panasonic 09/16 11:50
推 joiedevivre: 副教這種言論根本就是阻擋車廠改進的阻力 09/16 11:53
推 JEON: 特每次出事都推託給供應商 早已見怪不怪 09/16 12:02
推 techih: 等等 他這又不是充電問題 你要禁止Bolt進入才對 09/16 12:11
推 techih: 不過之前BMW有一批在韓國燒了幾十台,也沒見誰不準BMW停 09/16 12:13
→ techih: 停車場的 09/16 12:13
→ td200672: 韓國電池呵呵 09/16 12:46
→ luckystrike5: 在上海燒的特斯拉好像都是美國進口ㄟ? 09/16 13:33
推 sibala: 消費者意識真的很重要,像某集團排氣蓄意造假,消費者隔 09/16 13:42
→ sibala: 幾年就不介意了,這樣的車廠實在就很難往好的方向發展 09/16 13:42
推 loungelover: 韓國電池怎不是爆炸就是起火 09/16 13:44
推 yumeixuan: 韓國電池 意外嗎 09/16 14:46
推 hanchueh: 在上海燒的特斯拉不就兩台而已 09/16 16:10
推 XXPLUS: 今天路上油車才燒了一台上新聞 09/16 19:45
→ asdhse: 樓上所以呢?電動車撲滅火勢跟油車一樣快?呵呵呵 09/17 00:25
推 hanchueh: 油車都嘛快到來不及撲滅 09/17 01:53
→ hanchueh: 而電車有才燒成這樣就撲滅的 09/17 01:54
→ hanchueh: 連車漆都沒變色就撲滅的 09/17 01:57
推 kissung: 韓國電池、不意外。 09/17 03:20