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作者ultratimes ()
看板car
標題Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限
時間Mon Sep 27 14:52:19 2021
覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請 爬坡的時候有爬坡道可以用，爬坡道本來就可以例外允許低於最低速限 另外以三個車道為例 不分速限，只分使用順序 當外車道前方100公尺內無其他車輛或是障礙物，或是匯入之匝道 只可行駛外車道，不可匯入中線 =>亦即，你要切換到中線車道，除非外車道前方100M內有車 有障礙物 有匯入匝道 否則就是乖乖行駛外車道 同樣的，中線車道前方無車輛，無其他障礙物，不得行駛內線 =>亦即你要開內線，中線車道必須前方100M內有車，或是前方有障礙物 同樣內線行駛的車輛 只要中線車道前方100M內無車 無障礙物 以及後方能保持安全距離 =>內線車輛必須立即離開，行駛外線 中線行駛的車輛 只要中線車道前方100M內無車 無障礙物 無匯入匝道 以及後方能保持安全距離 =>中線車輛必須立即離開，行駛外線 我贊成不以車速分車道 而應該以佔有的順序來行駛車道 簡單來說外線無車就不能開內線的意思 ※ 引述《lizard30923 (蜥蜴)》之銘言： : 如題啊 : 台灣高速公路很明顯不敷使用 : 吵了很久的提高最高速限也被打槍 : 那最低速限呢 : 以限速110的三線道來說 : 目前最低速限110/80/60 : 很明顯也設定的過慢了吧 : 竟然高速公路不敷使用 : 超車道又形同虛設 : 那至少也該提升最低速限吧？ : 內線110不變 : 中線至少也該設定100吧 : 外線由於有大車90的最高速限 : 所以外側低一點但至少也該80吧 : 三線分別110/100/80 : 少了那些嚴重龜車也能減少正常駕駛超車次數 : 進而讓順暢度 安全面提升 : 再配合嚴格取締（與前車間隔超過100公尺以上取締就不會有塞車時的問題） : 對國道一定會有很正面的影響 : 為何台灣不提高最低速限啊？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.67.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632725542.A.40D.html
推 ian41360 : 理想很豐滿，現實執法起來… 09/27 15:02
噓 pinson880207: 台灣哪條路前面100公尺沒車？ 09/27 15:05
有車就可以換內車道了啊 國道沒車時很容易遇到吧
→ KMTGG : 頭份到新竹系統 尤其快要到新竹系統那邊蠻陡的 常常 09/27 15:06
→ KMTGG : 看很多大車爬很累 但那一段也沒爬坡道阿… 09/27 15:06
新竹系統-新竹 北上有爬坡道啊
推 dream0955 : 半夜才有機會前面沒車XD 09/27 15:06
所以平常就往內側堆疊沒問題吧
推 yasionl : 鍵盤理論大師 09/27 15:08
推 eric00611 : 最低是最高的前20 塞車的時候怎麼辦？ 09/27 15:08
推 hck13kimo : 建議取消定點照相機和智慧執法, 我國人民看到相機就 09/27 15:11
→ hck13kimo : 踩煞車, 每次塞車到疏解的地方很高機率前面照相機 09/27 15:11
→ KMTGG : 國三往北過佛光山也長上坡 也沒爬坡道 哪來哪來爬坡 09/27 15:12
→ KMTGG : 都有爬坡道可以用 09/27 15:12
那就代表那個坡度還不到設置標準R
噓 Windcws9Z : 內側車道為超車道、亦得以該路段容許之最高速限 09/27 15:13
→ Windcws9Z : 行駛。 09/27 15:13
→ Windcws9Z : 如果駕駛車輛速度較慢者，不得佔用行駛在內側車道 09/27 15:13
推 Windcws9Z : 一、時速逾80公里，且未以最高速限行駛內側車道， 09/27 15:20
→ Windcws9Z : 處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。 09/27 15:20
→ Windcws9Z : 二、時速低於80公里，占用內側車道行駛， 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 未堵塞超車道行車者， 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 處新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 三、利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者， 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 處新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。 09/27 15:21
→ Windcws9Z : 主要還是執法問題，罰怕的自然不會龜車佔用內線 09/27 15:23
推 kmlvli84 : 塞車的時候一直都不適用最低速限啊，某樓沒開過車 09/27 15:40
→ kmlvli84 : 嗎？還是以為塞車的時候大家一直狂吃罰單 09/27 15:40
→ kmlvli84 : 至於沒有辦法達到最低速限的本來就不該允許上高速 09/27 15:41
→ kmlvli84 : 公路，除非有超出通常坡度的地方才允許特例開放爬 09/27 15:41
→ kmlvli84 : 坡道。 09/27 15:41
※ 編輯: ultratimes (114.47.67.209 臺灣), 09/27/2021 15:52:39
推 oks777 : 上下班通最低速限是0... 09/27 15:50
→ hakkiene : 2F半夜有時候開好幾公里都沒車 09/27 15:51
推 Milkomeda : 100公尺怎麼測 09/27 15:55
→ mp60707 : 太複雜了 三寶繼續龜懶的理你 09/27 16:10
噓 pinson880207: 沒車的時候你管人家怎麼走 亂來 09/27 16:56
推 a36464 : 立法的一個重要原則就是執法方便度，立了一個取締困 09/27 16:59
→ a36464 : 難重重的法律，就是視同虛設 09/27 16:59
現階段都能抓內車道龜車了，現在只是把下限提高沒有很難吧
→ coke5130 : 應該要引進駕照2-3年要重測，提升駕駛認乾脆把高速 09/27 17:17
→ coke5130 : 公路跟快速公路軌道化，變成像雲霄飛車那樣全系統 09/27 17:17
→ coke5130 : 控管，就不會有這些問題了，什麼超速違規打瞌睡爆 09/27 17:17
→ coke5130 : 胎啥玩意的。但系統loading不知道要多重，而且缺乏 09/27 17:17
→ coke5130 : 動力來源 09/27 17:17
※ 編輯: ultratimes (114.47.67.209 臺灣), 09/27/2021 18:02:31
→ bbbing : 首先錶速法規要修正而且排入定檢才行 10/05 14:47
→ bbbing : 錶速的寬容值太大了 10/05 14:48