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作者sorkayi (尋找奶昔)
看板car
標題[問題] CVT 變速箱優化
時間Tue Sep 28 11:38:25 2021
剛剛查一間改裝車廠 FB 時看到有台 11還 11.5 的 altis 特別感謝店家幫他做 變速箱優化 心得是 換檔變聰明了 檔位再銜接反應也變快了 <-這是原話 CVT 變速不是無段的嗎 怎麼會有換檔變聰明 檔位銜接問題? 就我之前開過 舊版 altis 就已經都是 CVT 感覺不出檔位 還特別跑回去查是不是 哪裡有偷改回AT 不知道板上有人試過CVT 變速箱優化嗎 真有車主說的這麼神? -- / ╲╴╴ノ\ 　 　 　∕ ノ ﹨　 　　 / ● ● ﾐ 口苗 　 彡 （_人_) ミ 　 ╲__　 _ノ　　　 　 　　 　 ∕ ""\ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.202.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632800310.A.A71.html ※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:39:28
推 CallofWeird : 換成lexus logo立刻優化 09/28 11:40
推 riddlerkuo : 心靈優化 09/28 11:40
→ Gsm30768 : 個人認為智商稅 09/28 11:41
推 Detonate : 新型的才有差吧 多個起步齒輪 舊的還能怎麼改 09/28 11:42
推 iamandre : cvt就紐力會不足阿 09/28 11:42
→ iamandre : 再怎優化也跑不過雙離合 09/28 11:43
推 haunt11 : 和心靈馬力一樣，我洗完車後也覺得車子更會跑 09/28 11:48
噓 isco : 這是廣告～～～～ 09/28 11:50
你看出是哪間改裝廠了? 通靈嗎?
推 z85917131 : 直接貼gr名牌還比較有效 09/28 11:51
推 wang960615 : 變速時機啊 就跟機車改大彈簧珠子一樣 09/28 11:52
→ hank12332 : 不就是原廠換檔邏輯改成外廠邏輯，反正是電腦控制的 09/28 11:52
CVT 理論上是無限檔位 只有鎖轉速 所以應該不存在銜接問題 有錯請提出
→ gw00086 : 你看很多寫電腦的還是換變速箱油的 都會說那句話 09/28 11:53
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:55:19
推 JuanWang : 11.5代神A的cvt有模擬檔位 09/28 11:55
所以車主的意思是 用排檔鎖轉速後 在排升or退 銜接很順? ※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:56:35
推 kkro002000 : 改寫模擬檔位的轉速而已 不難懂 09/28 11:56
→ kkro002000 : 你本來覺得頓吋是因為低轉換擋 提早進檔省油 寫寫 09/28 11:57
→ kkro002000 : 變速箱把換擋轉速拉高 自然就順了 但你本來省油也 09/28 11:57
→ kkro002000 : 不省了 就這樣 09/28 11:57
就我開過 全油門過彎鬆油門再全油門也沒有類似AT的換檔感 我以為鎖轉速應該只有下坡才會用到 CVT 原理應該是在各個轉速下都達到最大扭力 理論上應該沒有拉高轉的必要吧? 有錯請指正 無段自動變速器 wiki 上有寫到 ※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:00:04
→ hank12332 : 日本有個改裝品就是插OBD，然後有幾種模式可以選 09/28 11:59
→ hank12332 : 不用了就是拆下來賣人，你說的這種我覺得比較麻煩 09/28 12:00
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:01:22
推 kkro002000 : 樓上那是Tom s電子油門加速器 就差不多的東西 09/28 12:01
→ hank12332 : 是啊，只是我沒有打牌子名稱XD 09/28 12:02
→ kkro002000 : 原廠變速箱一定設定的比較保守 不存在你說得邏輯 09/28 12:02
→ kkro002000 : 寫電腦只是把保守的部分解放 還是要考慮原廠設定不 09/28 12:02
→ kkro002000 : 一定寫的很高 09/28 12:02
推 kkro002000 : 而且每台車CVT也不一樣的感覺 你這樣以偏蓋全說不 09/28 12:05
→ kkro002000 : 過去 09/28 12:05
→ kkro002000 : 以不寫電腦來說 CS原廠的D檔跟SPORTS檔的轉速就完 09/28 12:09
→ kkro002000 : 全不同 D檔2000轉就會進檔 遇到上坡就扭力不足很頓 09/28 12:09
→ kkro002000 : Sport檔就大概會拉到4000轉才進模擬檔 扭力差很多 09/28 12:09
→ kkro002000 : 你實際租來開就知道了 寫電腦不過就是把D檔寫成S 09/28 12:09
→ kkro002000 : 檔或更好的模式 09/28 12:09
推 sammy98 : https://youtu.be/bnQs4IzEhvM 09/28 12:10
→ sammy98 : 蠻推薦這個 裝上去馬上優化 09/28 12:11
噓 Louis5213 : 智商稅 09/28 12:13
推 Jamie : 玩過摩托車就知道這是傳動的概念 09/28 12:13
推 sammy98 : https://youtu.be/qSZUaCNX_ZA 09/28 12:13
→ sammy98 : 這個也不錯 09/28 12:13
→ Jamie : cvt車種要有感關AC最有感. AC=超車檔 09/28 12:14
推 humaisme : 供殺小 電子油門加速器跟這天差地遠 電子油門加 09/28 12:16
→ humaisme : 速器就類似機車上的改裝短油門 原本油門半圈改成1/ 09/28 12:16
→ humaisme : 4圈之類的 09/28 12:16
→ Dcpp2015 : 就是改電板，不是用原廠電板而已。 09/28 12:18
→ gk1329 : 直接降擋就反應變快啊 09/28 12:19
→ hank12332 : 不喜歡原廠邏輯可以改改看啦 大概就這樣 09/28 12:20
→ gk1329 : 狗不拉屎降DS檔開反應快超多 拉轉超快 09/28 12:20
→ gk1329 : 超車很好用 09/28 12:20
推 attila125 : 開CVT就不如錢省下來買更好的車 09/28 12:26
推 HRyan : 不要把!你不如換好一點的輪胎避震洗車打蠟亮晶晶 09/28 12:32
推 s128222582 : CVT變速就是一般速克達機車的傳動邏輯 本質一樣 09/28 12:38
→ s128222582 : 只是速克達的傳動可以直接調整內部零件去改變他的 09/28 12:39
→ s128222582 : 變速 轉速 09/28 12:39
→ s128222582 : CVT是固定 但會由電腦程式去控制他的變速 轉速邏輯 09/28 12:40
→ s128222582 : 整體而言速度是固定的 但你的輸出區段會被改變 09/28 12:41
推 keineAhnung : 智商稅無誤 09/28 12:53
→ dslite : 智商稅 09/28 12:56
→ CCOOGG : 就是SPORT模式一直開而已 還是鳥CVT 09/28 12:57
推 Js1233 : 平常的D檔自己就優化了，想要更優化你就自己手動升 09/28 13:04
→ Js1233 : 降檔，下坡、過彎降檔拉高轉速享受操駕樂趣才對 09/28 13:05
推 eulbos : 已經買CVT了就別想這些有的沒的= = 09/28 13:42
→ Lowpapa : 換車啦 09/28 13:52
推 ptta : CVT不是「無段變速」嗎？哪來的檔位 09/28 13:53
推 iKelly : 換檔邏輯不同而已，別想太多 09/28 13:54
推 donnylee : 智商稅…cvt天生特性就是如此，能怎麼好？ 09/28 13:58
推 YJM1106 : 電子油門加速器是節氣門訊號增益調整而已 09/28 14:10
→ nicktony : Cvt 不能跳齒比加速會很慢 因為要等變速 除了某些 09/28 14:12
→ nicktony : 車 現在基本上都能跳齒比吧 09/28 14:12
→ nicktony : Cvt 怎麼不會有檔位 實際看就是超多檔位 就是兩組 09/28 14:15
→ nicktony : 錐輪在前後變化跟變速腳踏車一樣 09/28 14:15
推 YJM1106 : 我覺得就只是比較積極（運動化）的變速而已 09/28 14:22
→ wisdom : 近些年的CVT都在模擬檔位，再說就算真的連續變速， 09/28 14:31
→ wisdom : 也會有變速時機的選擇，譬如壓著2000轉變速跟4000轉 09/28 14:31
→ wisdom : 就是完全不同的輸出。所以CVT當然也有變速邏輯需要 09/28 14:32
→ wisdom : 最佳化的地方。 09/28 14:32
推 SuperLight : CVT 模擬檔位有優點啊，實際用路上，避免錐輪頻繁 09/28 14:38
→ SuperLight : 移動造成變速箱過熱、降低鋼帶磨耗、減少共振 09/28 14:38
→ hy654 : 原廠設定幾乎都是省油取向 外場就是幫你改成開起來 09/28 14:53
→ hy654 : 爽一點 不過也會耗油一點這樣 09/28 14:53
推 KSUGOD : CVT根本不用優化 已經順到沒感覺了 09/28 14:56
推 Kenlife : Subaru感覺很需要，不然重踩油門都沒反應 09/28 15:44
推 showingstar : 這我知道 換普利珠 09/28 16:03
→ showingstar : 其實CVT還是有檔位的啦，不然電腦會有太多訊息量， 09/28 16:07
→ showingstar : 他會把CVT分成幾個檔位這樣比較好寫程式，只是檔位 09/28 16:07
→ showingstar : 跟檔位之間的變化可以緩和換過去 09/28 16:07
→ kkro002000 : 一堆鍵盤CVT車手 09/28 16:09
推 t25885233 : CVT這種玻璃變速箱，還有人敢動，佩服 09/28 16:12
推 qwe172839 : CVT我只服CRV上面那顆 09/28 16:14
推 SuperLight : Subaru 某些車款/改款有 S# 模式，就有這效果了 09/28 16:29
→ SuperLight : https://bit.ly/39JPjvS CVT 教材 09/28 16:30
我被SuperLight 大說服了 https://www.youtube.com/watch?v=c47caRqbbnE
這篇的動作展示應該可以證明 看來還是有檔位的 被速克達荼毒太多 以為汽車也這樣做 感謝大大們 ※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 16:41:31
推 MONKEYBEN : 自己開CVT就是覺得別想太多性能面的事了！別壞最重 09/28 16:40
→ MONKEYBEN : 要！ 09/28 16:40
→ YarisLiu : Cvt 有啥好優化的 09/28 16:48
推 j198811 : 車尾貼ST貼紙 這個比較有感 09/28 16:57
→ skthree : https://imgur.com/gallery/CnzEvq6 09/28 18:01
→ skthree : 插OBDII的很多類似這種垃圾 09/28 18:02
推 ji3g4tj06fu6: 就模擬檔位鎖齒比吧 09/28 22:05
推 darktasi : cvt就要高轉速才有扭力 09/29 00:28
推 edwardhsu : 智商退化，心靈優化。 相輔相成 09/29 08:35
推 lemonmade : 開神a的智商是能高到哪裡去 09/29 10:01
→ joseph000666: 跳去手打檔比較爽 想超車就超車 跟騎檔車感覺一樣 09/29 10:38
推 roiop710 : 更改變速時機，盤仔才會花的錢 09/29 11:51