Re: [新聞] 學者籲改善道路環境：從車種分流做起

[gk1329 ()]

其實肥宅我
之前就想過惹
要分流就分徹底一點
直接蓋機車專用高架道路
只給機車走
因為機車輕又小
蓋高架成本
遠低於汽車和捷運
旁邊加個隔音牆
上面加個雨罩
交流道立體設計
免等紅綠燈
又減少車流交織
也沒有行人闖入和違停問題
機車開心
開車的也開心
爽贏不是很爽




※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: 作者: ksfh (莫里斯) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞]學者籲改善道路環境：從車種分流做起
: 時間: Fri Oct  1 10:10:52 2021
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:UDN聯合報
: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）
: 2.記者署名:邱瓊玉
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 3.完整新聞標題:學者籲改善道路環境：從車種分流做起
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 4.完整新聞內文:
: 今年上半年雖因疫情一度實施三級警戒，交通事故件數卻不減反增。學者認為，交通部道
: 安會已做很多努力，但交通事故近年卻呈現上升趨勢，若道路交通環境沒調整，做再多改
: 善效果還是出不來，呼籲從車種分流開始做起，減少混合車流，才能有效避免事故發生。
: 消基會交通委員會召集人李克聰說，目前最大問題是道路上車種太多、道路面積不夠寬，
: 當這麼多車種擠在同一條道路上使用，混合車流嚴重就易有事故，呼籲政府拿出魄力解決
: ，在車種無法減少下，是不是以某個層級車輛使用某個車道，再加上專用道來避免混合車
: 流。
: 李克聰說，改善措施可分為短中長期計畫，短期就是車種分流，大車、小車一定要想辦法
: 分流；中長期則是道路分級，但一定要形成路網，不要讓任何一個車種不方便，才能減少
: 反彈。
: 淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說，三級警戒下因車速變快，導致交通事故件數增加
: ，應從事故樣態做分析，對症下藥。羅孝賢建議，透過教育、執法雙管齊下，像交通部今
: 年和教育部合作訂出國中小、高中的交通安全教材，讓交安教育可向下延伸。
: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/xEQ2eE
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: 車板心得：
: 道路面積不夠 所以車種分流?
: 這邏輯好像怪怪的
: 所以以後會有大客車專用道/大貨車專用道/3噸半專用道/小客車專用道/大型重機專用道
: /普通重型機車專用道/輕型機車專用道/自行車專用道/行人專用道??
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→ ciswww      : 高架橋尺寸可以參考現存各橋樑的機車引道
噓 smart1989   : 廢文
→ flowerx2    : 車禍救護車怎麼上去
推 MagicChang  : 只有二輪仔的車道不會車禍啦！因為都是四輪害的
→ lay10521    : 加長型嘟嘟車
→ check       : 那車禍時派二輪救護機車上去？
噓 thrombocyte : 有啊 楠梓百慕達示範過惹 ㄏㄏ
推 phoenixzro  : 然後就是500台機車走單線道又窄又彎，300台汽車走三
→ phoenixzro  : 線道又大又直，具體參照雙北各橋
噓 almalivre   : 我覺得蓋高架道路給汽車走就好 平面全面禁止任何車
→ almalivre   : 輛