Re: [討論] 48V是否假環保真垃圾?

[Killercat (殺人貓™)]

※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：
: 參考影片
: https://youtu.be/h2Lxoo10QIY
: https://i.imgur.com/GyY9f2t.jpg
: 小改款E-Pace新增了48V後
: 不僅最大扭力延後到4500rpm
: 0-100加速還變慢0.4秒
: 動力減弱也就算了
: 油耗數據還變差
: 還是說48V有優點是我不知道的
: 啊我知道怠速熄火啟動比較平順
: 但一開始不要裝怠速熄火不就不用48V了嗎？
: 我真是越看越不懂48V的優點在哪
: 只覺得是為了滿足歐洲左膠的多餘設備
: 48V是否是假環保真垃圾呀？
48V是還好，12V就真的是工業垃圾
之前有開過T世代跟B世代的Volvo，48V對於起步Turbo Lag是真的有感
如果是不同車型的比較的話，前陣子試車有試駕過V90CC B5跟Arteon
後者Arteon沒有48V 起步就是無力一下，除非開S檔，但是代價就是耗油
V90CC起步就是真的絲滑

其實去試開一次看看比較一下同級渦輪車，48V也沒那麼不堪啦....
至少對於行車的細緻度，尤其是起步，是很有感的

補充一下，忘了反觀一下Audi
有開過有配12V的A4，該有的lag一樣不少，完全不知道這12V是幹嘛的....
還好Audi後來新世代都改用48V的樣子了 =___=a

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.92.15 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633323511.A.EEC.html
推 apekillape  : 同感
推 KobebetterMJ: 同感，很穩很有感
推 dai26       : 真的是
※ 編輯: Killercat (61.228.92.15 臺灣), 10/04/2021 14:41:07
→ jump693     : 對,剛起步有感
→ dslite      : 就算祖上積德變壓器馬達皮帶沒壞 電池組是耗材絕對
→ dslite      : 跑不掉
→ Killercat   : 現行48V是鋰電比較多，相對來講算耐用吧
→ Killercat   : 倒是變壓器總成的確是比較需要擔心
推 jason0330   : 12V真的慘，雖然ActiveHybrid7真的還是很兇
推 linusray    : 上次電子後視鏡大概12小時沒關 電瓶還沒完全沒電，
→ linusray    : 不知道是不是48v有幫到
→ dslite      : 12v少修一個變壓器 超賺
→ bcs         : 鋰電燒起來到處噴燃
推 marsdog     : 起步順+1
推 Zenta       : 試過Volvo T5 和 B5車型, 起步確實有感
推 swan1234    : 同感,但T5B5除了48V,水冷intercooler對起步也有幫助
推 a122435105  : 這麼多人嫌棄48V，到底有多少人開過？？
推 FANONE      : 我開v60 b4跟 其一般單渦車 起步差很多