推 overbabo : 油電只有toyoya和其他，是要要期待什麼10/12 21:33
推 bosmin100 : 汽油車都賣成這樣 賣油電多好還需要聽下去？10/12 21:35
推 livefishfish: the engine feels good much slower than before10/12 21:36
推 Zoanthropy : 感覺油電車已達瓶頸？ 油耗無法一直在進步了10/12 21:39
其實是因為測驗方式有變導致的錯覺
日本以前JC08 現在WLTC
台灣以前美規 現在歐規
所以數字就感覺進步不大了
噓 hondasho : FIT拿馬達最高出力說比Yaris的綜效出力小？10/12 21:47
→ hondasho : 卻拿28.6？10/12 21:48
哈哈果然吊到你了 我所有車款都拿中階的油耗來比較 然後你要拿最低階出來比?
PRIUS最低階油耗是32.1km/L YARIS最低階是36.0km/L喔 你還要覺得不公平嗎?
噓 hondasho : 1.5L e:HEV這套系統，綜效是可達113kW(153PS)的10/12 21:50
請問哪裡有寫 請提供資料感謝~
我是覺得你既然掛著HONDA的ID 也先做好功課再來
e:HEV這套系統不存在綜效馬力這東西
3種模式
1.電池→馬達→輪
2.引擎發電→馬達→輪
3.引擎→離合器→輪
所以最大出力就是引擎或馬達的最大值 FIT搭配的馬達功率比引擎高 所以80kW毫無錯誤
推 livefishfish: the engine feels good much slower than before10/12 21:57
推 rifinah : 我是不覺得可能有縱效的問題啦10/12 22:16
→ rifinah : 畢竟honda 這套系統全出力是引擎專責發電 驅動馬達10/12 22:16
→ rifinah : 推動輪子10/12 22:16
→ rifinah : 但是有一點要分清楚 他是馬達帶動的10/12 22:17
→ rifinah : 所以0轉速就會有25公斤米的扭力，0-100比pc 快一秒10/12 22:18
推 rifinah : pc 全油門加速嘛...呃，我是受不了啦10/12 22:20
PC是上一代的系統 不在這篇的比較範圍內 PC要比的是舊FIT油電 那更慘不忍睹
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:30:23
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:32:15
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:41:59
噓 hondasho : 笑了~我無憑無據是不會隨便拿數據亂說的 10/12 22:51
→ hondasho : 用在Insight身上，但基本上來說FIT就是用同一套系10/12 22:53
→ hondasho : 統去降輸出10/12 22:53
阿所以FIT的輸出是多少你還是沒說啊
推 tripot : 有比較有傷害，給大家一些另類選擇也不錯10/12 22:59
→ tripot : 有些人就是反骨不想跟其他人一樣就適合T牌以外的10/12 23:00
→ tripot : 油電選擇10/12 23:00
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 23:01:20
推 Zoanthropy : 這樣從純電切換到純引擎 不會頓一下嗎？10/12 23:03
→ hondasho : FIT官方沒給綜效我是要怎麼跟你說？更何況我講得是1 10/12 23:04
→ hondasho : .5L e:HEV這套系統可達 10/12 23:04
→ livefishfish: 官方沒說=有憑有據 10/12 23:06
推 jason89514 : 每一台車綜效數據不同，不能這樣直接套用.... 10/12 23:10
推 jeff19840619: 某苯被洗臉看了就好笑。 10/12 23:14
→ jeff19840619: 油電輸T牌根本可想而知是要爭什麼。 10/12 23:16
推 jason89514 : 然後原Po無誤，最大輸出就是80kW 到底是要爭什麼 10/12 23:23
推 rifinah : 數據我懂，但我不懂為什麼要一直強調馬力啦， 10/12 23:32
→ rifinah : 是開這種車會去跟人家拼極速嗎>< 10/12 23:32
→ rifinah : 好好比個0-100、50-100跟油耗不好嗎XD10/12 23:33
推 tripot : 油電車還是車 有些路況就是需要足夠的馬力應付10/12 23:35
→ hondasho : 論述講得一副很完美，結果一開始的本文就只講個大10/12 23:40
→ hondasho : 概，要比就好好比，把觀點講清楚點很難？ 10/12 23:40
→ hondasho : 以現在Honda的理念，拿馬達出力確實比較符合，但不 10/12 23:45
→ hondasho : 可否認的，這套系統，Honda是有在算綜效的，只是有 10/12 23:45
→ hondasho : 無公開罷了 10/12 23:45
推 benedict76 : 好奇台本對於油電的後勤能力如何？10/13 00:05
→ cityport : 不需要跟笨蛋爭論，尤其說到牛頭牌痛腳時10/13 00:47
推 GimO : 本田早就不行了 什麼技術的本田 現在啥都輸豐田 10/13 04:44
→ cityport : 樓上果然是豐田業務，連技術的是日產都不知道 10/13 06:06
推 tommyking : 其實都很省 但是實際上路也要看駕駛習慣 那些數據10/13 06:11
→ tommyking : 我覺得參考就好 10/13 06:11
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/13/2021 07:14:46
→ skthree : 本田這幾年真的不太行，反觀豐田就多了很多元素 10/13 07:17
→ cityport : 本田現在重心都在北美，根本變成美國車廠 10/13 09:18
推 ryu057 : 去沖繩開過油電HRV滿不錯的 10/13 10:09
推 joshau : 日產和本田的油電技術都是畫蛇添足，為了避開豐田 10/13 10:37
→ joshau : 的技術專利，不然豐田的設計是最佳的省油方式，你 10/13 10:37
→ joshau : 引擎專門發電又不能當動力輸出，這根本就是多餘 10/13 10:38
→ cityport : 樓上每一句話都自打嘴耶，又說本田日產為了避開豐田 10/13 12:49
→ cityport : 專利，又說豐田設計最棒，有種豐田就不要用專利擋( 10/13 12:49
→ cityport : 告)人，看看正面對決本田日產怎麼虐豐田爛油電 10/13 12:49
→ cityport : Prius那爛系統油門踩大一點就啟動引擎反而更耗油， 10/13 12:53
→ cityport : 搞得一堆油電三寶飯怕引擎耗油在交流道龜速匯入 10/13 12:53
這位真的油電盲w
推 joshau : 擋專利？XD你要用人家的東西，那就是付錢啊10/13 13:35
推 joshau : 我高速都大腳油門在踩，平均速度在120-130，油耗都 10/13 13:36
→ joshau : 是4.2左右，三寶就不要用數據跟人說話XD 10/13 13:36
→ joshau : 豐田叫爛油電，不知道本田和日產這種四不像叫什麼 10/13 13:37
→ joshau : 給引擎，結果不幫忙出力，反而背一顆要大不大的電 10/13 13:37
→ joshau : 池，不要跟我說高速反覆充電會比豐田省油欸 10/13 13:38
→ joshau : 你踩一下電池就沒電，不要跟我說駕駛不會為了減少充 10/13 13:38
→ joshau : 放電而龜車哦XD 10/13 13:39
→ joshau : Prius爽爽踩都能油電並用 10/13 13:39
推 joshau : 說穿了你就是不肯承認脫褲子放屁的四不像很鳥 10/13 13:41
推 joshau : 你先跟我說說什麼叫油電混合動力，本田和日產那套就 10/13 13:43
→ joshau : 是沒有電動車的動力，有沒有油電車的省油，你還能吹 10/13 13:43
※ 編輯: jimhu (223.136.176.150 臺灣), 10/13/2021 13:47:38
推 joshau : 一台類電動車結果油耗還是比豐田還差，跟我吹省油？ 10/13 13:52