推 khhuang1 : 這個牌子沒什麼人買，影響不大 10/13 21:55
→ mingchaoliu : 姜太公賣車法.... 10/13 21:56
推 liao14523 : 物以稀為貴？！ 10/13 21:58
→ oops117 : 若漲價對觀望中的有差欸,這牌子幾乎沒折扣可談 10/13 21:58
推 soulllful : 台幣升值成這樣也有理由漲哦？ 10/13 22:30
→ soulllful : 只想賣顯卡吧 10/13 22:31
→ NTULioner : 業務也不會吞阿 這牌就牌價賣 10/13 22:48
推 zx2751206 : 法國牌乾脆直接漲15%滿，多收的錢一定比失去的顧客 10/13 22:54
→ zx2751206 : 多吧XD，因為根本沒車賣阿 10/13 22:54
推 JuinT630 : 寶嘉漲 …看看國外定價再看看國內那精美的售價… 10/13 23:03
推 Gsm30768 : 沒東西賣當然加價賣(? 10/13 23:06
推 roger18012 : 看看又要敲到幾個盤子 10/13 23:14
推 dai26 : 漲太少了 10/13 23:15
推 GRJOE : 賣不出去 加價賣 10/13 23:24
→ dhtsai : 既然有版友提議看國外定價,看訂價多沒誠意,看折扣價 10/13 23:35
→ dhtsai : 2008 active 130p,8AT,24910歐元,*0.8*32.5*1.55= 10/13 23:37
→ dhtsai : 剛好百萬四千台幣;寶嘉原來賣93萬,賣百萬剛好是歐洲 10/13 23:39
→ dhtsai : 未稅價(*0.8)+貨物稅進口稅營業稅貿易推廣費(*1.55) 10/13 23:40
→ dhtsai : 歐元匯率用32.5,還不是買入價33;還是想看定價? 10/13 23:41
→ dhtsai : 定價26500歐元,套上述試算=106.8萬;寶嘉已經拿歐洲 10/13 23:44
→ dhtsai : 折扣價,乘稅率匯率後的價格當牌價;原廠給寶嘉折扣, 10/13 23:46
→ dhtsai : 被運費,管銷,行銷,驗車,這些成本吃得差不多。 10/13 23:47
→ dhtsai : 寶嘉幾乎貼著成本在賣,被形容成精美的售價,敲盤子 10/13 23:49
推 vic4807 : 大家沒有想到國產車再加桿子能省多少成本嗎…誰貴 10/14 00:05
推 momofishj : d大認真了 10/14 01:15
推 canlest : 不是打字多就認真正確耶.. 10/14 01:32
推 celelor : 賣不出去就加價賣啊 很正常 10/14 01:33
推 gnirps : 寶嘉怎麼可能用市場零售價跟法國原廠買 10/14 04:32
→ dhtsai : 寶嘉銷量不會比法國團購網站銷量多,理論上數量影響 10/14 07:20
→ dhtsai : 價格;量多的會比量少的拿到更低的價格。 10/14 07:21
推 blueandblack: 據說Peugeot不太鳥大中華市場，連對岸都佛系經營 10/14 08:14
推 Primk : 推D大認真 有些人 只最鍵盤"印象"嘴~ 還嘴錯 頗呵 10/14 08:40
推 histing : 第一次聽說有代理商是貼著成本在賣的 10/14 08:52
推 pnsboy : 說不重視可是車機有繁中 也是奇特 10/14 09:36
推 ilovedirk41 : 對岸佛系? 對岸中控台有大螢幕 還有特別版4008 10/14 09:37
→ ilovedirk41 : 只有2008比較便宜 3008 5008 跟國外比超貴 10/14 09:38
→ dhtsai : PSA最穩定的N7引擎搭載車款在兩岸都賣不好 10/14 09:59
→ dhtsai : N7這種折舊攤提完畢,品質穩定,料件多的引擎搭愛信變 10/14 10:01
→ dhtsai : 速箱,整體穩定性及性能油耗不會輸給corolla 10/14 10:02
→ dhtsai : 左岸搞出C3L,這種車拿到法國會被笑死 10/14 10:03
→ dhtsai : 不如之前的C-elysee慢慢賣,C-elysee品質穩定也耐看 10/14 10:05
→ dhtsai : 東風不知道哪根筋不對勁,翻製N7成一個有問題的引擎 10/14 10:09
→ dhtsai : 納智傑傻傻地拿東風來砸自己腳;納智傑用N7還有機會 10/14 10:11
→ dhtsai : 左岸也不用N7,全部只剩伊朗跟埃及在用N7 10/14 10:12
→ dhtsai : 3008 allure 1.5D 8AT,折扣價三萬歐,抵台完稅121萬 10/14 10:43
→ dhtsai : 寶嘉賣150萬,是賺在這邊;賓士報價把歐洲未稅價乘二 10/14 10:45
推 ilovedirk41 : 福斯就可以賣得比德國便宜阿 不會要說是量很大 10/14 11:31
推 briandodo : 寶嘉進車成本怎麼可能是當地售價……. 如果是這樣 10/14 11:32
→ briandodo : 哪需要總代理 都叫外匯車商進口就好啦 3萬歐 x 1.55 10/14 11:32
→ briandodo : 再拿30萬去車測剛好150萬 10/14 11:32
→ ilovedirk41 : 台灣奇蹟啊 一堆人幫廠商講話 說廠商沒賺錢 10/14 11:36
推 briandodo : 彰化某車商 Renault Kangoo手排貨車版三台接單價含 10/14 11:43
→ briandodo : 領牌95萬 寶嘉同級車就賣82萬 到底誰沒賺錢 10/14 11:43
→ deathtrap : 講得好像很多車可以賣一樣… 10/14 11:49
推 firfox : 賣產地零售價被罵『這叫沒賺錢？』 10/14 12:38
→ firfox : 日系車真的佛是吧 10/14 12:38
→ dhtsai : 外匯車商引進的離岸價就是歐洲零售價,加運費,保險, 10/14 14:20
→ dhtsai : 管理成本,才是到岸價,到岸價再乘1.55,不是離岸價乘 10/14 14:21
→ dhtsai : 再加驗車成本才是領牌價,元氣轉速代驗費45萬 10/14 14:22
→ dhtsai : 自己進一台,完全不調校,應該是驗不過 10/14 14:23
→ dhtsai : 歐洲團購網站,比寶嘉還大的量,拿到的價格不過如此 10/14 14:32
推 Erich : 寶嘉拿的價格一定低於歐洲當地零售價，不是廢話嗎? 10/14 20:26
→ Erich : 不然要總代理幹嘛，全部買外匯車就好了啊。 10/14 20:26
→ Erich : 總代理進貨價能壓多低賺更多是他的本事，對消費者 10/14 20:26
→ Erich : 而言，在本國能買到跟產地相近的零售價不就很好了? 10/14 20:26
→ cvit : 真的盤的明明是那些德英品牌 10/15 03:47
推 poi963841 : 沒什麼人買的品牌沒差 10/15 23:04