[討論] 看來BMW的帳面馬力還真的最準確

[QmaxQ (行動代號185)]

看到對岸車評超用心，新的C上式直接實測馬力數據、0-100km/h加速
甚至還有下賽道測單圈

雖然對岸都是特製長軸版，可能與台規版有所不同
但還是可以參考幾個有趣的數據

首先是馬力測試，對岸的325相當於台灣的320/C260相當於我們的C200
https://imgur.com/lCmNx0U

325的帳面數據184ps實際輪上馬力居然高達172.2ps，轉換率達93.59%
而C260帳面204ps實際174.9ps，轉換率85.74%也不算差
有趣的是他們還找了上一代C對比，實測居然不到150ps...
非性能取向的VOLVO S60，帳面197ps實際卻只有151.1ps
而最誇張的是XE，標示250ps實際只有180ps左右，轉換率約71.68%

看來米漿被俗稱低標馬力不是空穴來風，雖然不是誇張的標示=輪輸出
但高達9成3的輪上輸出實力，還真的有點「低標馬力」的樣子

但馬力不是一切，實測0-100km/h又是另一回事
https://imgur.com/CI8s8wy

A4會第一是因為有Quattro ultra，但S60馬力這麼差居然可以第二...蠻意外的

最後是賽道見真章
https://imgur.com/DxqEkVj

CT5台灣很可惜沒有，全車好料賽道果然最猛
A4憑著Quattro Ultra也拿下很好的成績，不過被說人車溝通感極差，很電子
富有操駕樂趣的3系在賽道成績墊底，但跟新C幾乎相差無幾
3系被車評說懸吊過軟，估計是用Comfort懸吊

我自己也覺得3系原廠不選配運動懸吊確實側傾超級嚴重
但舒適度真的沒話說，超級舒服
所以我自己後來改用3D Design的短彈簧
這款剛好是搭配原廠桶身設定的，現在過彎能力我覺得強超多...開起來很過癮
平常也不會太硬，少了側傾反而舒適度還更好XD

離題了，回到原本的主題
覺得對岸的車評水準好像比國內強不少
雖然國內有幾位每次把車操得不得了，但也沒實際數據
只能從他有沒有笑、嘴角上揚的角度來判斷這台車究竟是好是壞
目前國內我覺得比較有內容的就是狂人日誌會看得比較過癮
其他的感覺我自己網路爬文意思也差不多...

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.38.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634637958.A.D9F.html
→ ymx3xc      : 好像是變速箱 傳動抵消的差距
ZF8好強
但XE也用這顆，怎麼…
→ wondtty     : Volvo 的自動煞停終於雪恥了，XC60在幹嘛？
對啊怎麼差這麼多？
→ dslite      : g20車評都說操控回來了 那f30是多慘？
我覺得是因為長軸+comfort懸吊欸
我自己換短彈簧之後操控好超多
推 k7202001    : 米漿不少車型 國外實測0-100都低於原廠成績 賓士則
→ k7202001    : 是相反
不過馬力來看米漿真的比較老實？
推 hanchueh    : 開特斯拉沒這問題
特斯拉有其他問題
推 atgo1207    : 前幾年不是有m5馬力造假的文 原廠數據600匹 上馬力
→ atgo1207    : 機是625匹
推 Jacky4939112: F90 M5C 官方0-100 3.2秒  結果有媒體測出2.9秒XD
另類造假XD
推 peterpeterpe: 沒有人: Model 3屌打這些
Model 3晚點要被Model C屌打了
推 ymx3xc      : 不知道有沒有記錯 當年RS7好像也是快得不可思議?
→ ymx3xc      : 比帳面數據還快
推 yanzistart  : F30很慘啊… 不像傳統的BMW
真假這麼慘
好奇開起來什麼感覺
→ lancelot123 : 電動車馬達出力跟輪上馬力肯定不一樣啊，哪來特斯拉
→ lancelot123 : 沒這問題，看到這種言論覺得真可憐
→ lancelot123 : 譁眾取寵的極致，各種文先貼一句，然後前面車機壞了
→ lancelot123 : 之類的文就不敢貼這句了
特粉就來搞笑的
噓 livefishfish: 不重要紐柏林被賓士慘電
我又沒說米漿贏賓士
推 Danto18     : 我覺得特斯拉的問題是車主太討人厭
真的，我本來差點要買Model 3
進社團後整個反感到極致
跟這些人當車友一定不開心
果斷改買G21
→ DYE         : 不是CTS,是CT5
已修正
→ asi3715     : 特斯拉沒問題但人整個都是問題
特粉真的名聲很臭
※ 編輯: QmaxQ (27.246.38.18 臺灣), 10/19/2021 19:30:52
推 aletheia    : 恰如其分
推 YJM1106     : BB5輪圈
推 cfk301      : 拉拉面臨台廠強力挑戰
推 refgdata    : lexus  is200t勒？怕輸喔
推 check       : 會覺得國內車評講得不怎樣的原因之一是你不是他們
→ check       : 的目標受眾，也就是他們不是講給你這種消費者聽的。
→ check       : 因為你會自己找更專業的影片來看，而市面上永遠有
→ check       : 更豐富詳細的測試，比也比不完。他們在有限的資源和
→ check       : 時間做到目標受眾會觀賞即可。
推 cajole145   : BMW 表示 我們都是表示輪上馬力的！ZF8也是看調教
→ BlacKlonely : 最近認識的車商說BMW 3年保證漏油
推 membrance   : 還有保證漏水箱水
→ Bimmer3698  : 就一堆科技89，很大部分是從動力普通或配備普通的車
→ Bimmer3698  : 換特，突然覺得秒天秒地的，花點錢可以尬很貴的性能
→ Bimmer3698  : 車，又覺得自己是科技文明先驅，高格調高人一等，實
→ Bimmer3698  : 際上思維跟行為跟當初01納粉或是以前渦輪剛開始盛行
→ Bimmer3698  : 的時候，從小動力NA換渦輪，爽到腦子打結的很像。先
→ Bimmer3698  : 強調，是很多很像，不是全部都是科技89。
→ Lowpapa     : volvo…
→ rockywoo    : 正常軸距VS強國特規版 BMW和MB是被整吧
推 OSLA        : 國內車評僅說好話，很可笑。
推 Rilakkuma777: 好像看過地瓜王拉馬力 實測好像也落差不大
推 jaber0621   : 上次看YT330好像拉出來的馬力幾乎沒有損耗啊
→ jaber0621   : https://youtu.be/v8hqFz97Dro
推 WaterFrog   : g20在對面操控不佳是因為華晨寶馬在長軸版的調教過
→ WaterFrog   : 度偏向舒適（雖說上一代就有這個跡象但這一代更明
→ WaterFrog   : 顯），而且這事情在對面一上市就有不少車評在噴，一
→ WaterFrog   : 度被視為車評照妖鏡
推 sunjh214    : 還有人不知道副教是特黑反串嗎 哪有粉絲整天出來造
→ sunjh214    : 謠的
推 liilliiliilx: 對岸內容真的相對有料
→ Araiman     : 大陸就是懟文化 卷的厲害 市場大山頭林立 得罪A的
→ Araiman     : 話再去抱B的大腿 一樣能恰飯 台灣的車評感覺就是動
→ Araiman     : 輒得咎 深怕得罪人 but大陸車評也就隨便看看就好
→ Araiman     : 業配傾向明顯
→ Erik6502    : 馬力測試本來就會有誤差。
推 qwe172839   : 想看IS300h 嘻嘻
推 crutchcrutch: 充分顯示帳面數據終究只是數字，跑出來的速度才是真
推 morrishh    : 有些牌子的帳面數字本來就只能當參考，例如250 182
推 kurenai1988 : vag 的也常聽見上馬力機結果輪馬比標示還高
推 JEON        : 這集我也有看 只能說很多人都只看官方馬力就高潮..
→ JEON        : 實際上輪上馬力根本差很遠 蠻慘的
推 JEON        : 經典的bmw 184hp 跟某牌的 245hp跑起來差不多.....
推 leo255112   : 寶馬拉馬力那集我也有看過，很猛，他們標的應該都
→ leo255112   : 是輪馬
→ leo255112   : 所以拉出來跟實際標的幾乎沒差，如果標引擎出力，
→ leo255112   : 那就要看傳動系統效率了
推 yanzistart  : F30的手感不知道是不是電子方向盤的關係
→ yanzistart  : 回饋不像E世代的BMW那麽清晰
→ yanzistart  : 開起來沒有一次到位的感覺
推 hg32658     : 我六年都沒漏油跟吃油 敢問三年內是？
推 Melofans    : BMW 184馬力的在100-200就會被看破手腳了QQ
推 gummybear01 : Ct5 0_100最慢 馬力耗損最大 沒想到賽道卻是最快 實
→ gummybear01 : 在神奇
推 alaokj      : 我還一直以為是米牌低報、原來這才是真的XD
→ alaokj      : 因為體感真的不只這個數字（長期被牌誤導
推 s012505     : F30 還是算有樂趣的車 家中另外一台ES 開到會想睡