Re: [新聞] 「兩年前若不跟裕隆談合作 70年累積的造

[Simon645 (收租者)]

我是相當贊成並看好的。

裕隆原來有Nissan的緊箍咒，內燃機 與 變速箱 被 Nissan掐著。
但裕隆有底盤與組裝公差的經驗。

電動車突然把 內燃機、變速箱 緊箍咒拿掉了，
台灣有電池技術廠商，也有東元馬達。

所有一切組合起來，是有機會的。

Level 2 自駕，美國有一家 Comma Ai ，前幾天FB跳出來的 MicroSoft 廣告，
畫面也是看到一個"逗號"。

建議 鴻海 去找 Comma Ai談一下 Comma 3 的代工， Comma 3 賣得太貴了。
MIH 的自駕軟體方案，也可找 Comma Ai 談一下，不然要從頭開發與TESLA競爭，差距頗大。

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→ pippen2002  : 在一起作撒尿牛丸???
噓 F430        : 還不一樣是爛車，爛車不管怎麼包裝也是一樣是納智捷
→ BlacKlonely : 這樣分析聽起來好像不錯
→ segio       : 整天嘴爛車.我納爛在哪?不就是引擎技術耗油?
→ segio       : 看到一堆黑納整天嘴爛車爛車.電動車就繞過這些壁壘
→ segio       : 除了看衰叫爛.真要講做電車爛在哪沒人講得出來
→ OrzOGC      : 做出來再說嘛...繞了70年繞出台北港了嗎?
推 Pet         : 別急 2023年也沒多久就到了
推 Breeze0805  : 賣台灣盤子比賣去國外貴
推 hanchueh    : 別忘了納智捷上一部電車不到200續航 還因為太多自燃
→ hanchueh    : 回收停賣
推 F430        : 所以我才說記者會說續航有750是要騙鬼嗎?
→ OrzOGC      : 在ARTC內定速繞圈圈有750吧?
→ F430        : 還唬爛說0百加速有2.8秒  賽啦 ，28秒我相信啦
推 jameswen    : 底盤經驗....前輪軸會斷裂嗎？
→ F430        : 方向盤會掉下來嗎? 排檔桿會軟桿嗎??
推 HRyan       : 他是爛且沒有關鍵技術但有整車組裝、測試裝經驗.也
→ HRyan       : 有上下游產業練
推 chandler0227: 東元.....代工Danfoss喔XD
→ chandler0227: 台灣一堆代工OEM性質被宣傳成有關鍵技術的ODM呵呵
→ OrzOGC      : 28秒太扯了啦,20年前的TT都不用這麼久
推 F430        : 搞不好是 60秒，或是根本到不了，納智捷什麼都是有
→ F430        : 可能的
→ jyhtai      : 底盤和組裝經驗怎麼和會做車劃上等號的 ？
推 shock0223   : 我兒子樂高也組了不少車，看來可以去上班了
推 tt7642      : 等等.你怎麼回覆這麼專業？業內人？？
→ chng8371    : 只有失敗的經驗？
→ mrnegativetw: 東元的家電吵死==
推 helloyou    : 70年做出這種爛牌，本田現代都不知道飛到哪
推 achi56      : 現在東元最強的可能是馬達，但馬達做得好不好就...
推 aimlin      : 馬達台灣技術完全可以自製吧
→ mingchaoliu : 軌道車輛用馬達目前東元還造不好
推 testonly    : 納又不是只有引擎變速箱爛....
推 pilitiger   : 發電機馬達跟車用扭力馬達不同吧…
推 ofkofk      : 啊這樣關鍵的自駕軟體不也是掐在別人手裡…
→ h2526bc     : 你以為是軌道車哦
推 joseph0121  : 特斯拉當年最早的馬達不就是台灣製造的嗎？
推 hanchueh    : 最早是有用 AC Propulsion 的科技
→ hanchueh    : 後來就研發自己的 台灣廠只是提供零件
推 wcptt       : 沒有關鍵技術，材料學差太多
推 mmmmmmmmmmm : 馬達場 明明就有富田 找什麼東元…..
推 whitecow    : 東元連家電都做不好…做車電是要笑死人嗎
→ a901922001  : 納智捷是盤 但盤子還是很多
→ oxoxx       : 國內技術遠不及國外
推 benjamin99  : 裕隆連底盤都搞不定，汽車三大件都不行，不然也不
推 benjamin99  : 納牌底盤也不行，不然也不會老架構一直重複拉皮重