Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車

[HZYSoft (PCMan)]

※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 前幾天開瑞水公路
: 前半段就是一連的髮夾彎
: 而且還是帶有坡度的那種髮夾彎
: 開到連自己都有點不太舒服
: 想說如果連駕駛自己都有點不舒服，如果還帶乘客不就一定暈車了
: 開這種路到底有沒有辦法避免暈車啊？
: 我能想到的是提早減速 低速過彎 出彎再大腳

大腳油門很容易暈，重煞車出彎急加速就會不舒服

除了油門煞車控制，可以調整一下進出彎路線看看

如果單線道外側沒車，可以把「外內外」路線幅度拉大，盡量把路面用完

假設右彎，先進量靠左到貼近中線，進去後慢慢往右貼近路邊，出彎再相反

這樣方向盤轉動幅度會小一點，然後盡量打好角度就不要調，減少彎道中

來回修正方向盤，會有明顯改善。

但 S 彎道前一個彎出彎不用太外側，因為會剛好到下個反向彎的內側，所以直行就好

路線改善的話彎中速度提昇，連帶彎前煞車可少踩，出彎油門可以給慢一點。

再來如果是前輪驅動車，可以稍微含著一點煞車進彎，讓重心往前抓地提昇

穩定性會變好，減速也可能會比較平緩。

再來如果你控制油門不夠精確的話，可以把「運動模式」打開 (如果你的車有)

雖然運動模式會比較猛，但油門的反應會比較靈活，有時反應會比較直接好預測

比起踩下去不會馬上有反應的省油模式，有時候反而可以控制得比較好

以上... 鍵盤車手獻醜一下 XD

: 但這樣很容易卡後車

就打方向燈靠邊給候車過就好了，開心出遊不是來跑賽車，沒關係

: 尤其是上坡的時候，比下坡更容易暈

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.147.252 (臺灣)
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→ kashima228  : 然後就跨線了
※ 編輯: HZYSoft (36.231.147.252 臺灣), 10/22/2021 19:58:00
→ Parhelia    : pcman? o.o
推 eulbos      : 推運動模式，還真的比較好控制
→ HZYSoft     : 我本來都開省油模式，山路乘客常常會暈，可是有次要
→ HZYSoft     : 趕路我切到運動模式，赫然發現自己技術好了很多 :p
→ HZYSoft     : 速度開得比原來快，但是因為流暢舒適度反而上升了
→ HZYSoft     : 重拖變速箱又反應不及的時候，反而油門很難控制
→ HZYSoft     : 所以私心推薦有運動模式的話，山路要開
推 boddingtons : 買一台主動防傾桿的車就好
推 c840125     : 要注意有沒有三寶或是猴子給你鑽下去
推 rifinah     : pcman 朝聖推！
推 eulbos      : pcman!!
推 airforce1101: 灣中煞車只會外拋
→ airforce1101: 入彎前就要減完
→ airforce1101: 彎中避免煞車
→ airforce1101: 上坡的髮夾維持灣中轉速
→ airforce1101: 讓引擎扭力足夠不要灣中自動退檔
→ airforce1101: 保持牽引力出彎
→ airforce1101: 對不起是彎
→ airforce1101: 前驅灣中煞車會凸顯轉向不足外拋
推 airforce1101: 如果有手自排還是自己控制吧
→ airforce1101: 變速箱在爬坡中退檔只會更不舒服
→ airforce1101: 是人在控制車子、掌握節奏
→ airforce1101: 不是讓車子去控制人的駕駛
→ airforce1101: 前前篇有人正確推文
→ airforce1101: 上坡維持扭力
→ HZYSoft     : 感謝樓上，我的意思不是彎中煞車，是彎前煞車但是
→ HZYSoft     : 不要馬上放開，稍微帶一點進去 (trail braking)
→ HZYSoft     : 要舒適的話煞車點提早一定比較好，但如果晚了，稍微
→ HZYSoft     : 帶著進去，再慢慢放會比突然重煞好
→ HZYSoft     : 但速度太快彎中才在煞車的話，不舒適而且危險...
推 xvid        : 其實就是保持速度變化平緩，減少搖晃偏甩
推 Gsm30768    : 循跡煞車≠彎中爆煞
→ Gsm30768    : 主要為了增加前輪摩擦力及保持懸吊穩定