→ sammy98 : 通常這樣拍攝角度 這樣的車子輪胎跟腳踏車一樣細10/27 17:31
推 Windcws9Z : 這比吃火力發電的特斯拉環保多惹10/27 17:31
推 kazami : 這樣算起來一天的太陽能多跑130 km？好像有點厲害10/27 17:36
→ kazami : 感覺夏天通勤完全不用額外充電 XD10/27 17:37
→ jior : 外型挺勾錐的10/27 17:38
→ elvis30901 : 呵呵10/27 17:44
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 17:54:06
推 YJM1106 : 17.5平方大概能裝3.5kW 運氣超級讚的時候6小時總共10/27 17:49
→ YJM1106 : 21kWh10/27 17:49
→ YJM1106 : 然後白天都不能開，只能曬太陽這樣10/27 17:49
人家已經完成旅行了耶，鍵盤計算高手要不要看一下？
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 17:55:37
→ ccc101419 : 看起來隨性車還是特斯拉10/27 18:05
→ ccc101419 : *隨行10/27 18:05
推 rfvujm : 這底盤這麼低在台灣一下就撞坑翻車了10/27 18:11
比起底盤，沒有人好奇他們把60度的電池放在哪裡嗎？露營車幾乎所有車體空間都拿來給
設施利用，那個配置看起來只有車頭有點空間放電池跟馬達，但是60度的電池欸？
推 LimYoHwan : 油車仔崩潰10/27 18:11
→ LimYoHwan : 還想挑撥離間啊 油車仔10/27 18:12
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 18:27:31
推 YJM1106 : 沒理由的呀 balance不起來耶 10/27 18:27
→ YJM1106 : 我們公司有運營太陽能電廠 看到當然先算一下 哈哈 10/27 18:28
→ jior : 屁股也有空間吧 10/27 18:32
→ SSSONIC : 所以某國慘連大學生都不如? 10/27 18:34
推 Lowpapa : 反觀70年造車經驗的...... 10/27 18:37
→ Snoopy1111 : 跑了快一個月才跑完300公里，一天平均300，報導裡 10/27 18:52
→ Snoopy1111 : 的數字我猜是理想值10/27 18:52
→ Snoopy1111 : 打錯 跑完3000 10/27 18:53
推 hanchueh : 換句話說 一整天陽光只能充130km 10/27 19:09
推 hanchueh : 感覺電池在床底下吧 10/27 19:12
→ ccc101419 : 看補充的英文報導，他們似乎並非以挑戰紀錄為目標10/27 19:20
→ ccc101419 : ，而比較像是宣傳或宣揚太陽能車理念，他們拜訪了10/27 19:20
→ ccc101419 : 歐洲議會、某些綠能社區，還有其他大學、實驗室， 10/27 19:20
→ ccc101419 : 也辦了幾場宣傳會，或許這是為什麼每日里程不高的 10/27 19:20
→ ccc101419 : 原因 10/27 19:20
→ asdhse : How Dare You 10/27 19:25
剛剛查了一下
看來他們這趟旅程也並非一帆風順
https://i.imgur.com/y8VTbwI.jpg
但是他們的技術跟嘗試精神可佳
畢竟只是大學生
※ 編輯: ccc101419 (112.78.77.106 臺灣), 10/27/2021 19:31:40
→ MK47 : 蠻屌的吧 想想我大學做的專題跟賽一樣 人家已經在做 10/27 19:34
→ MK47 : 真的車子了= = 10/27 19:34
推 aggressorX : 這外型好酷 10/27 19:37
推 Jeff911 : 他的太陽能板是黑科技嗎？ 10/27 19:58
推 korsg : 這車體一定盡可能輕量化才有辦法跑這個里程 10/27 20:00
→ jior : 能不輕嗎？就打個鋼管車架貼個外皮，實驗性質的， 10/27 20:20
→ jior : 中控能做成這樣，還有個大螢幕監控我都覺得已經不 10/27 20:20
→ jior : 錯了 10/27 20:20
→ jior : 不可能還要期待他通過什麼防撞測試有什麼底盤調教 10/27 20:22
→ jior : 吧 10/27 20:22
→ tw411001 : 這樣能上路喔？是因為後有隨車跟隨就行？ 10/27 20:33
推 hclstarkid : 反觀南港到三義要60年的菌 10/27 21:35
推 linbryan : 大約算一下.330W板x8.8/1.7=1.7KW.35hr/8=4.3天充 10/27 21:46
推 smonke : 沒空調就是了... 10/27 22:22
推 mc2834 : 荷蘭大學很棒唷 10/27 22:39
→ clamperni : 好 給你一枚金牌 10/27 23:17
推 iip06112 : 絕命毒師 10/28 00:48
推 youwilldie : 超屌…這只是學生欸 無可限量 10/28 01:50
推 chigo520 : 國外的東西都會把美學考慮進去，台灣的怎麼樣都像土 10/28 07:45
→ chigo520 : 炮改的 10/28 07:45
推 Windcws9Z : 看了一下他有領牌欸，是臨時牌嗎？ 10/28 08:48
→ Windcws9Z : 不過前後都有引導車 xD 10/28 08:49
推 windowdoor : 幹 別國的大學生也太強了 10/28 08:51
推 wisdom : 停車狀態可以有額外的太陽能板面積，假設可以達到純 10/28 09:06
→ wisdom : 車頂面積的兩倍，那停車充電一天可以補250km,充滿電 10/28 09:06
→ wisdom : 池大概要2-3天，考慮停在原地仍要耗電，加上太陽畢 10/28 09:06
→ wisdom : 竟無法保證。就算3-4天好了。所以策略大概是一天跑 10/28 09:06
→ wisdom : 300公里左右移動，然後定點休息充電1-2天，再移動到 10/28 09:06
→ wisdom : 下個點，如果單日移動里程短，停留時間就短一點，單 10/28 09:06
→ wisdom : 日跑遠一點就停久一點。策略應該盡量利用夜間移動， 10/28 09:06
→ wisdom : 白天充電效率比較好，或是至少中午那四個小時充電， 10/28 09:06
→ wisdom : 陽光弱時移動。整台車是露營車可以提供生活機能，所 10/28 09:06
→ wisdom : 以停留個一兩天都不是問題。唯一很訝異的是露營車通 10/28 09:06
→ wisdom : 常都非常重，畢竟要載很多有的沒的，光是載水就上百 10/28 09:07
→ wisdom : 公升。這樣的條件60kwh可以有600km的續航，1kwh跑10 10/28 09:07
→ wisdom : km，這真的有點屌，只是相關條件沒提到，譬如時速只 10/28 09:07
→ wisdom : 能40公里啥的？ 10/28 09:07
→ aal : 車體一定很輕 沒有安全結構 撞測比國產車還不如 10/28 09:42
→ YJM1106 : 要求太陽能車很堅固肯定是誤會了什麼 10/28 09:46
推 Windcws9Z : 要求學生建造的概念車很堅固肯定是誤會了什摸 10/28 10:17
推 hanchueh : 時速40公里 每台特斯拉都能續航600 10/28 10:20
推 kendal : 這種初步原型還能有人跟正常車比較 車版素質 10/28 10:45
推 seed77788 : 樓上請更正 是反串特粉素質 那個反串特粉在非特牌電 10/28 11:13
→ seed77788 : 車新聞一定要酸個一兩句 10/28 11:13
推 younggo14 : 很適合短程通勤使用 10/28 11:39
推 Ccsleep : 超屌的幹 我在銃三小 10/28 19:12
→ ssiou : 屌打72年某L 10/29 15:10