[新聞] 10分鐘灌飽Taycan電力80％ VW無線充電技

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原文內容：
10分鐘灌飽Taycan電力80％ VW無線充電技術大突破！

電動車技術領域不斷前進，各車廠無不致力追求更高功率電池以及充電效能，不僅如此，
為提高使用者的便利性，他們甚至投入更多資源在無線充電項目上，盼望電動車在未來能
擺脫充電纜線的「束縛」，像手機無線充電功能般時髦、便利！

最近，保時捷母集團VW Group位在美國Knoxville的創新中心便攜手橡樹嶺國家實驗室（
ORNL）以及田納西大學諾克斯維爾（UT）展開一項研究合作，探索如何整合材料科學運用
與回收概念技術，讓如火如荼的電動車產業及永續交通發展能有更新的突破。

他們的第一個項目是以保時捷超夯的電動車作品Taycan進行ORNL高功率無線充電技術測試
，技術聚焦在消除電磁波干擾、提高效率。在首次試驗中，原型系統顯示有高達98%的電
力成功傳達到車輛電池，這意味著幾乎所有電力都透過無線充電成功傳輸。目前團隊的充
電功率水平含蓋6.6 kW到120 kW，目標是300kW—大約可在10分鐘內為保時捷Taycan提供
80%的電量，這可說是電動車大功率無線充電技術的新突破。

ORNL能源科學技術實驗室表示，我們很高興與VW Group Knoxville創新中心合作展示ORNL
的高功率、超高效無線充電技術。我們獨特的多相電磁線圈設計和電力電子設備在緊湊的
系統中提供高功率傳輸效能，可降低電動車使用者的里程焦慮並加速美國交通部門的脫碳
，當然，也讓電動車發展進程新看到新的曙光。


心得/說明：(30字以上)
這才是電動車世代該有的充電技術 未來只要布在停車場地下停好車就能充電了

不過也難說啦 有群人還是比較喜歡去充電站排隊等充電

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→ DYE         : 無線充電的真實意義只是解放雙手而已
→ DYE         : 個人支持簡單粗暴的機器手臂充電槍
→ DYE         : 無線的效率再好，也比不上有線
推 hanchueh    : 這個系統一個車位大概就跟一台Taycan一樣貴吧
→ asdhse      : 現在排隊充電大家都爽的很，真心建議保時捷不要發展
→ asdhse      : 這種技術，不然有很多人會不高興
→ LimYoHwan   : 連有線充電樁的都建那麼慢 會建這個？ 用點腦
推 hanchueh    : 建這個跟有線差別只是不用下車而已 一樣要排隊
→ x86t        : 開上去10分鐘不用下車跟你要下車慢慢摸意義差很多
推 Eclipsis    : 這個充電時手機掉到上面會發生什麼事?
推 hanchueh    : 我插拔充電槍只要5秒鐘 何來慢慢摸
噓 nike319546  : 目標10分鐘
推 techih      : 這時後大樓容量或是管委會就都不是問題了呢呵呵
→ SALEENS7LM  : 突啥大破，不就又是畫大餅老招嗎= =未來這兩個字真
→ SALEENS7LM  : 的很好用呢
推 x86t        : 啥 你從座位下車解開安全帶到插好充電樁只要5秒鐘？
推 hanchueh    : 當然啊 特斯拉超充都設在駕駛側跨兩步就到了
推 leaveleft   : 拔充電槍5秒，拔油槍也是5秒，故一樣快？
推 hanchueh    : Model X 的門是自動開啟的 也不需要花時間開門
→ hanchueh    : 拉一下門把就自動開了
推 x86t        : 不要光說不練阿 5秒內錄影證明我給你3000P
→ x86t        : 從解開安全帶開始
推 hanchueh    : 好啊 下次找朋友幫我錄
→ x86t        : 到插好充電樁
→ hanchueh    : 沒問題
→ hanchueh    : 油箱蓋應該很少是電動自動開啟的吧 所以一定比較慢
推 aggressorX  : 沒開過電車就不要丟人現眼了
推 glenmarlboro: 這電磁波沒問題嗎…大功率無遮蔽還近距離耶
→ rickjoyce   : 期待影片XD
推 sibala      : “目標是300kW—大約可在10分鐘內為保時捷Taycan提
→ sibala      : 供
→ sibala      : 80%的電量”
→ sibala      : 內容寫未來目標，標題寫的好像已經做出來似的
噓 Hotsheep    : VW研發還有人信喔
推 leo255112   : 整部車會發燙嗎？
噓 leutk       : 你能有那錢每個位置都佈置無線充電也有錢每個位置
→ leutk       : 裝充電樁了 為了酸而酸真的無聊 另外無線充電的成
→ leutk       : 本更高 但是如果有辦法降低成本以及普及 當然無線
→ leutk       : 充電屌打
推 GOOGLEISGOD : 標題爛死了  明明都還沒做出來或接近成功
噓 LimYoHwan   :  https://i.imgur.com/8gCjaUn.jpg
推 lusifa2007  : 這東西就跟核融和商用一樣，慢慢做夢吧
推 l79cm       : 無線的最終意義在於行進間充電
推 Miralles    : 有這技術，不是應該優先應用在衛星軌道太陽能發電傳
→ Miralles    : 送回地球嗎？
推 finals      : 20年前說有智慧型手機 應該會被當神經病XD
→ wisdom      : 這東西在紅綠燈前裝，停1分鐘紅燈可以充8%電量
→ DYE         : 裝在路上的難處 就跟路面太陽能板一樣 壓壞
→ OrzOGC      : 尼古拉.特斯拉:幹你媽的愛迪生
→ ASKA        : 能想到的好處就是... 把停車位弄成輸送帶式方便排隊
→ ASKA        : 充好自動換下一個。或是室外超充，下雨天好用
推 YJM1106     : 道路上鐵砂那麼多 會變成高周波加熱器
推 sorkayi     : 目標 目標 目標 標題黨耶  最好是能贏我特拉
推 ppegg       : 不知道這個無線是多近...
→ GLUESTICK   : 假設造價充電樁20萬 無線充電200萬 這需要挑嗎?
推 zyx12320    : 98%效率很強耶 有線的平均也只有90%
噓 ingmu       : 目前120kW "目標"300kW才可10分鐘80% 然後Porsche自
→ ingmu       : 己宣告是22.5分鐘 功率再高車子吃不下也沒用 這篇在
→ ingmu       : 亂寫什麼????
推 YJM1106     : 這麼高功率輸入 用LTO電池嗎？
噓 mingdao     : 明明什麼屁都沒生出來 還能腦補最後一句 真的笑死
→ Ryan23      : 我做出了3號電池，目標是一顆讓車子走100km~~
→ bilibala    : 裝馬路上沒啥用，車又不一定每次都停那麼準確位置
→ Ryan23      : 電池技術大突破~~
→ furio       : 發射驅動效率*接收效率還有98%,這是什麼外星科技?
→ furio       : 單邊要超過99%?
噓 furio       : 純噓記者亂刪文字,原文98%指coil-to-coil
推 kazami      : 等做出來再說 更別說到商用
推 mmmmmmmmmmm : 你是不是沒摸過充電槍？！
推 yumeixuan   : 很好 前提時你要買得起Taycan
推 ian41360    : 有裝心率調整器的人靠近會有問題嗎？
→ twoboy      : 先做出來再說啦，毛一堆
噓 andyc143    : 最後一句酸的邏輯是啥？無線充電就不用去充電站？你
→ andyc143    : 以為路邊停車就有電，用愛發電484？