[問題] 有安全帶為什麼還要安全氣囊？

[adsl15888 (去留)]

有些人可能還不知道，

就是安全帶有個很棒的設計

就是快速拉動安全帶他會卡死，

也就是斜肩那邊的安全帶會卡死，

也就是車禍衝擊時，你的肩膀那邊會被安全帶卡死你就不會往前撞擊而亡。

所以就納悶了，那前方安全氣囊的價值不是超級低嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.173.88 (臺灣)
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噓 gx9900824   : 大家早安 早餐吃什麼
噓 mingdao     : 那你打手槍就好為什麼還想找妹子?
→ buff        : 為什麼穿了內褲，還要穿外褲？

就事論事啊

那個安全帶設計確實是衝擊下會卡死你肩膀，人確實不會往前衝擊，這個設計也不存在

衝擊過大會失效的問題。

所以他跟前方安全氣囊的安全性是重疊的不是嗎
※ 編輯: adsl15888 (220.133.173.88 臺灣), 11/14/2021 09:52:50
→ yurian      : 2000年的鴿子終於飛到了嗎
→ pili20058   : 是不是最近開放辦帳號一堆XX跑進來亂....
噓 cake51640   : 這文章我看不出來是認真還是反串
推 as6633208   : 繫安全帶還是會讓你頭撞車窗玻璃R
你可以試試，你快速前傾，肩膀根本動不了
※ 編輯: adsl15888 (220.133.173.88 臺灣), 11/14/2021 09:53:58
→ supereva    : 你有沒有看過撞測影片啊…..  傻眼
→ furio       : 你的頭有綁安全帶嗎?如果像F1那樣的確不用氣囊
→ A791027A    : 防止駕駛座潰縮你沒有緩衝
我有看影片，發生潰縮，方向盤潰縮後擠壓人體把人體擠壓爆而亡，跟有安全氣囊但一樣

沒有空間啊，也就是中間雖然多了氣囊但一樣的擠壓一樣是把人體擠壓爆而亡


然後另一種衝擊沒那麼強的，就依舊是安全帶就防了。


所以兩種情況都考量了，一種衝擊強大到方向盤潰縮後擠壓人體把人體擠壓爆而亡，跟有

安全氣囊但一樣沒有空間啊，也就是中間雖然多了氣囊但一樣的擠壓一樣是把人體擠壓爆

而亡。

另一種衝擊沒那麼強的，就是安全帶卡死你肩膀的簡單邏輯就防了。

我懷疑安全氣囊跟汽車各大廠搞作弊程式類似，懷疑安全數據有問題

信不信？


噓 hg32658     : 不予置評
→ A791027A    : 側簾尤其重要
→ supereva    : 拜託去看一下撞測影片再來屁
→ supereva    : 已知用火跑來宣傳真的很蠢
※ 編輯: adsl15888 (220.133.173.88 臺灣), 11/14/2021 10:09:07
→ supereva    : 車體被大幅擠壓當然沒救啊 啊撞擊只有這一種？
推 A791027A    : 簡單說就是多一層保護 不一定需要 但是安全無價 撞
→ A791027A    : 擊樣態百百種 並不是只有一種
→ supereva    : 你是不是一出車禍就會「爆體而亡」啊 笑死
→ supereva    : 我就說了你去看撞擊測試再來屁  安全帶卡住肩膀你
→ supereva    : 頭還是會往前好嗎….
→ bill97385   : 頸椎
有可能，就是可能僅存少數的功能，就是衝擊太大但還沒到潰縮壓爆的情況

可是人體衝擊下雖然肩膀被固定住，但衝擊可能超出頸椎的承受力度，頸椎在斷之前也許

還能撞在安全氣囊上。


可是我是覺得人體設計，衝擊之下，人體自然結構，頸椎應該本身就能抵禦不小的衝擊

超出這個範圍的衝擊我覺得應該也開始發生潰縮，就是離潰縮必死不遠，也就是安全氣囊

的適用和實用範圍我感覺很小...當然這些都是要非常多的撞擊實驗

尤其是現在很多車體結構本身就薄，衝擊可能根本就沒到頸椎斷的程度可能就已經潰縮

不過還是可能考量到老人家的骨質問題...我好像是以年輕人的角度去想...

反正就閒聊

→ cy7872322   : 你能保證出事所有功能都會如期作動嗎？
噓 hy7727      : 頸椎
→ tang5213    : Google：安全帶 限力。安全帶死拉著你只會害死你
推 Tahuiyuan   : 頸椎本身能抵禦不小的衝擊？哭啊是諾貝爾生醫獎
以前練舉重，聽過代償這個詞。

人體又不是完全被安全帶綁死，撞擊越大，類似這種整體各部位關節、肌肉的代償機制...
※ 編輯: adsl15888 (220.133.173.88 臺灣), 11/14/2021 10:29:22
噓 ISAF        : 安全配備多一點財團跟強權才能剝削啊 出門走路就好
→ fire124     : 二顆輪子可以到目的地 為什麼要四顆
推 enthusiastic: 是的文西，好的文西1
噓 PsMonkey    : 一句「你覺得」殺豬公就打算打翻人家「科學」上太空
→ PsMonkey    : 也不用到翻什麼科學數據，多看幾個撞測影片就知道
→ standford   : https://i.imgur.com/f5gMuTK.jpg
→ bill97385   : 保障越多越好？
→ as6633208   : 角度問題，你撞到東西或被撞又不是都前後的角度，側
→ as6633208   : 撞的問題有考慮過嗎？
噓 Meyellis    : 有安全氣囊為什麼還要安全帶…
推 squall410339: 就是保險啊你保險會嫌多？
噓 cowuu       : 多一層保護啊
推 seou        : 你的肩膀或許能被固定在坐位上 但你的頭會飛出去
→ seou        : 頸椎直接折斷
推 EFERO       : 去看撞測影片啦 哪一個假人臉沒有印在氣囊上的？
推 willwillwill: 給不繫安全帶的人用的
→ EFERO       : 你快速移動測試安全帶覺得會綁死你 是多快速？
→ EFERO       : 車禍是60km到靜止 你身體能發出這麼大的力去測試？
噓 DM1984      : XDDDDDDDDDD
噓 toeic900    : 反正就給噓
噓 a1037b1037c : 你可以把安全氣囊拆掉
→ YJM1106     : 飛機沒設計安全氣囊就是這樣子啊
噓 veryloveyou : 喔
噓 kylehsu     : 快去領諾被耳。。。。
噓 dragon8332  : 有見地
噓 w9          : 呵呵大家真客氣
噓 as0825      : 恭喜喔
噓 zaqwsxcde   : ……..？
噓 kmlvli84    : SRS研究一下吧
噓 chewie      : 人體自然結構...人類演化數十萬年 能高速移動也才不
→ chewie      : 過近百年的事情 頸椎進化了什麼？
推 chewie      : https://youtu.be/yfo-gnuCVXA
→ chewie      : 同樣的車款 沒有氣囊就是駕駛者的腦袋跟方向盤的直
→ chewie      : 接撞擊 也因此氣囊最早就是出現在方向盤上保護駕駛
→ chewie      : 者的腦袋瓜的
噓 ultratimes  : 安安 吃了午餐為何還要吃下午茶
推 XXPLUS      : 氣囊是錦上添花讓安全帶60分變80用的，但如果獨立
→ XXPLUS      : 存在，也就是沒綁安全帶的話，氣囊本身的保護力是
→ XXPLUS      : 連20分都不到
→ godzillabox : 照這樣的邏輯那你需要這麼多安全配備幹嘛?
噓 jdkcupid    : 又是一個二分法的簡化腦 側撞影片比較不就知道
噓 Draftking   : 奇文共賞
→ jdkcupid    : 測撞
→ jdkcupid    : 既然你終究會死 何不現在就去死 活那麼久的意義？
噓 MasakiAndoh : 邏輯真好
噓 ikei        : 嗯你是對的
噓 nazi76      : 諾貝爾獎得主嗎
噓 sintryhao   : 好啦，全天下你最聰明，車廠都白癡
噓 liilliiliilx: 就像有版規還是有人發廢
→ liilliiliilx: 文
噓 dragle      : 你可以跟業代說，要買沒安全氣囊的車子
噓 tetsu0401   :   有內褲為什麼還要穿外褲？
噓 tigerjump   : 求自撞測試影片 替大家上一課
噓 stanley68   : 車商真笨 給你安全帶 還要附氣囊
推 lancelot123 : 如果你所謂的安全帶是五點甚至六點式，的確不用氣囊
→ wisdom      : 安全帶安全閥釋放後，並不會就卡死，而是繼續緩慢釋
→ wisdom      : 放，目的是在人體能承受的範圍降低衝擊。如果安全帶
→ wisdom      : 直接鎖死，你的身體是可以被安全帶拉住沒錯，但你的
→ wisdom      : 頭會把頸椎甩斷然後噴出去。所以安全帶仍要持續釋放
→ wisdom      : 然後頭會不可避免的持續往前，一直到撞到什麼東西才
→ wisdom      : 會停下來，這時你會希望頭撞上的是安全氣囊而不是方
→ wisdom      : 向盤。
噓 kevin963    : 你以為車商跟工程師都白癡？
他們不是白癡，但很多人是真的唯利是圖。

譬如日本三菱油耗造假25年、福斯汽車作弊程式自動調整相關參數以通過廢氣排放標準


神奇的是賣了這麼多年，居然是一個大學的五人小團隊的一個意外發現。

這東西不可能這麼難發現，肯定很多專業機構有問題...


所以因此每台車的結構因為成本關係，我不覺得每台車的安全氣囊真的有嚴格的實驗把關
※ 編輯: adsl15888 (220.133.173.88 臺灣), 11/14/2021 18:29:26
推 ecnecsinimer: 笑死 在這邊胡亂說
噓 waterfat520 : 測撞每年標準一直提昇你看一下以前綁安全帶車速多少
→ waterfat520 : 現在測撞速度多少 照你說法 那為什麼氣囊數2->6
噓 PussySucker : 眾人皆醉你獨醒 汽車工業的愛因斯坦 等你改革
噓 woowoo66NO1 : 大家真的很客氣
噓 henry9      : 事實勝於雄辯，雖然之前有高田氣囊的問題，但是，安
→ henry9      : 全氣囊就是在車禍時，儘可能救人命，不要意想天開。
推 yasionl     : 不然你買車時說你不要氣囊 叫車商便宜給你
→ yasionl     : 安全帶是最安全最實用的安全配備沒錯
噓 PsMonkey    : 越看越發現神邏輯的人信仰都很堅貞
噓 COOLBOY22226: 笑死 你最聰明
噓 mixmix      : 你是不是開Toyota?
噓 jump693     : ...
噓 johngy      : XDDDDDD
噓 Charles0421 : 奇文共賞
→ Charles0421 : 先去了解HIC數值 碰撞測驗中頸部傷害一高 人就去了
→ Charles0421 : 你想要不裝氣囊 可以 那安全帶就要四點式安全帶
→ Charles0421 : 三點式安全帶對於上半身的約束力就不夠 只是方便
→ Charles0421 : 就算換成四點式 還是有很高的機率頸部甩傷 還有
→ Charles0421 : 方向盤是硬的 不裝氣囊你的臉還要嗎?
噓 t2134563    : 你是不是沒開過有氣囊的車？ 不怪你
噓 jackwula9211: 還你覺得咧，感覺錯了啦
噓 best0811    : 實測都有自己去用眼睛看