Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？

[hank7202 (魯智深坑老街)]

跟朋友比較了一下跟i4類似規格的電動車

以傳統車廠來說 比較對象應該是

BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan

e-tron GT 沒有跟i4 40差不多動力的先跳過

i4 eDrive 40:

340ps 0-100 5.7秒 250萬

Taycan RWD:

408ps 0-100 5.4秒 369萬（基本都選到400）

續航里程 BMW 590km Porsche 431km

以基本版來說 差了150萬

這邊可以討論保時捷的品牌價值跟技術有比BMW多150萬嗎？

再上一個級距就更不明所以了

i4 M50: 544ps 0-100 3.9秒 305萬

e-tron GT: 476ps 0-100 4.1秒 445萬

Taycan 4s: 571ps 0-100 4秒 484萬起

續航里程就不多說了 BMW最多

這時候比起來 i4又更香了

在雙B情節嚴重的台灣 差不多規格的車輛竟然比Audi 便宜快150萬

跟Porsche 差快兩百萬就不多說了…..

真要講特斯拉的話 應該拿新的model s 來比 （至少人家有儀表板）

新 model s 0-100 3.2秒363萬8900元

也是比 i4 M50貴60萬左右

要吹自動駕駛的話 5AU可是傳統車廠中公認做的最好的

我實際使用上也覺得跟特斯拉不相上下

而且特斯拉還要選EAP或 FSD 才有自動變換車道 不然還要先取消AP變完車道再啟動有夠
麻煩

雖然說不知道這台車具體起來表現如何

但以目前揭露的帳面數據來講

這次定價確實便宜的很誇張…..

原本還以為

eDrive 40 會開300萬左右

M50 會開 369萬左右

我手握一張430萬左右的Taycan RWD訂單

正在等車中 看到價錢那麼香害我都想倒戈了…..



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→ dslite      : i4車格比那兩台小
推 KingJames56 : 真的太香
推 Killercat   : 這次有出i4 GC的話我真的會想提早換車了...
→ Killercat   : 就算這次沒有 總會等到的 A_A
推 roger18012  : 這台真的是汎德代理中最合理的開價了吧
→ PhenomII950 : 看得出泛德要積極挽回市佔率欸
→ PhenomII950 : Tesla應該吸走很多對科技跟性能有愛好的車主
→ PhenomII950 : 這塊原本是BMW的賣點的市場被搶不少吧
推 Killercat   : 其實3內裝跟科技感毫無關係 囧 S又貴太多
→ Killercat   : i4至少照片上看起來有吸引力多了
推 lancelot123 : 以有沒有儀表板做基礎拿Model S比i4…本日最好笑
→ lancelot123 : 你知道車格是什麼意思嗎
→ Killercat   : 這邊是以「科技感」這點來講而已 回的是「對性能跟
→ Killercat   : 科技有愛好的車主」這句話
→ Killercat   : 大家都知道他該比的是3，應該沒啥疑問吧 o_Oa
推 KingJames56 : 某些人不就自認很有見識？
推 DANTEINFERNO: 比這些 應該要看看國外和台灣價格差幾倍 比較少的CP
→ DANTEINFERNO: 值才比較高吧
→ lancelot123 : 下面又貼新S的零百續航和價錢，擺明就是拿新S比，壓
→ Killercat   : 阿就...台灣市場，有什麼辦法，不然只好自辦進口?XD
→ lancelot123 : 根沒提到3好嗎
→ Killercat   : 好吧我以為你是回我 XD 那先說聲拍寫啦
→ lancelot123 : 當然是指原po，特別是「至少人家有儀表板那句話」
推 DANTEINFERNO: 要講划算 還是e teon gt划算
→ toto123     : tesla Model 3 入門款 160 雙B沒有這種車型
→ toto123     : 真的要比 應該拿價位差不多比
→ toto123     : 起步價200多萬 跟 160 其實有差 耶
→ toto123     : 而且我說真的有本事買高單價的 不會怎樣嘴省電費
→ toto123     : 省保養  這種不是這種客群 主要希望的點
→ toto123     : model 3 很多人買陽春跟中階 不是每個都買頂規
→ toto123     : model  低階版路上很多
推 hanchueh    : 不買 FSD 其實不用先取消 AP
推 hanchueh    : 只要打方向燈 方向盤微轉 AP就會降到ACC
→ hanchueh    : 這樣就可以保持速度讓你自己轉方向盤換道
→ hanchueh    : 換完之後再重新啟動AP就好 整個過程流暢不用踩踏板
推 l79cm       : 不看鼻孔的話這台還蠻值得的，可以想見油車真的GG
推 hanchueh    : Model 3 長程版的性能就已經屌打250萬i4了
→ hanchueh    : 真的 care 儀表板也可以自己改裝 不用花到50萬
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/dPurUzt.jpg
→ siegemode   : Taycan要破400公里里程的那個電池36萬，選到400萬
→ siegemode   : 不夠
推 hanchueh    : Model 3載貨空間 = 1217 L
推 cjko        : i4就是4gc電動版啊，3F可以換了XD
→ hanchueh    : BMW i4 載貨空間 = 1290 L
→ siegemode   : 400萬還沒辦法全選氣壓懸吊，後輪轉向，PTV+
→ hanchueh    : Model S 載貨空間 = 1784 L
推 techih      : 拿科技感跟Model 3比？你是認真的嗎XD
→ siegemode   : 調校技術可以跨越硬體?
→ hanchueh    : 光是多一個儀表板就把 i4 車格拉上S很奇怪
→ hanchueh    : 不過 etron GT 更小 1171L
推 tmjrich     : I4是便宜不過拿來比taycan跟e-tron gt？你會拿3系
→ siegemode   : 不過話說回來，不建議看0-100挑，從外型和品牌和配
→ tmjrich     : 列比A7跟panamera說便宜多少嗎？根本不同車格賣鬧
→ siegemode   : 備和價格挑自己喜歡的
→ tmjrich     : 啦～
→ tmjrich     : 還拿models比，拜托被副教噴真的剛好，model3同級
→ tmjrich     : 車跳級比，我們bmw車主幾時會幹這種模糊的事情。
推 hanchueh    : i4 這樣訂價不錯啊 就給電車豪車買家一個
→ hanchueh    : 在 Model 3 跟400萬級距中間的轎跑選擇
→ hanchueh    : 不然本來中間這塊是空的
→ hanchueh    : 想比 Model 3 豪華但又不想花400萬的人不錯選擇
推 tmjrich     : 講真的i4比歐洲車是便宜但沒m3這麼划算，這篇故意
→ tmjrich     : 忽略同級車m3跳級比ms價錢性能想營照多划算？這種
→ tmjrich     : 行爲不可取。
推 jomwang     : I4 規格跟價錢都算不錯，輔助駕駛也沒差到哪，快充
→ jomwang     : 應該慢慢各營業所都會蓋，剩下就是驗證電系的可靠
→ jomwang     : 度
推 tfct        : 電車要跟model3比的話只要里程相同，內裝屌打就穩
→ tfct        : 贏了
推 hanchueh    : 還有充電方便性啊！不過今年應該會蓋幾個
→ hanchueh    : 國道休息站 Model 3 跟 i4 都能充電的站
→ dslite      : 只營業所蓋是不夠的
推 hanchueh    : 啊今年快結束了 我是說明年
推 suPerFlyK   : 香
推 Lowpapa     : 合理價  其他都超盤
推 hanchueh    : 話說如果 BMW 沒有送充電樁的話
→ hanchueh    : 應該自己從美國進口特斯拉 J1772 規格的會比較便宜
→ toto123     : 請問一下副教主是哪個ID啊?
→ dslite      : 樓上大不敬
推 DUNA        : 就是Han
→ chiacuro    : h開頭那個
噓 k7202001    : 這台對手就是特3 誰跟你泰康 出i6再說
噓 mingdao     : 講難聽一點這台就原廠魔改阿  油改電而已
→ mingdao     : 420i也差不多這個價  又不是電就比較高尚
→ BMW8888     : 真的便宜。
推 QKei        : 恭喜三樓準備換車
推 JEON        : 你只會用零百看還是算了吧
→ chilagow945 : 是真的便宜但鼻子很醜啊
噓 kashima228  : 單純噓說5AU是最好的
推 tmjrich     : 怎麼有人不知道副教誰阿，自從拜特教主S頂天無故消
→ tmjrich     : 失後，副教頂替他位置力戰圍攻的特黑，旗下還有左
→ tmjrich     : 右戶法一個id是l開頭一個m開頭的，看到記得畢恭畢
→ tmjrich     : 敬的不要言語冒犯到特被當特黑。
推 chouchouwei : 繼續等保時捷吧 那個帥度沒人跟得到
→ Physerapb   : 5au目前只輸特斯拉，不用懷疑，傳統車廠最好的了
推 kawashimaai3: 5au蠻好的吧
推 sleepinggod : 是不是汎德的工讀生啊？
推 techih      : 5AU跟其他車廠比不錯了啦 跟特斯拉還是有段距離
推 cajole145   : 拜託出wagon
→ GOPOL       : 不知道以BMW妥善率來說 電池會不會容易壞掉 怕怕的
→ GOPOL       : 如果能改善之前容易進廠維修問題 真的就太棒了
噓 jersam89    : 5au比特斯拉...哈哈哈
→ jersam89    : i4跟P牌和A牌你說的那兩台 也根本不同級
→ jersam89    : 不如順便拿yaris一起來比cp值好了啦
推 LexusNo1    : bmw輔助駕駛評比是倒數的，b粉還敢吹成傳統車廠最好
→ LexusNo1    : ，有夠不要臉...
推 LexusNo1    : https://news.u-car.com.tw/news/article/43041
噓 Jimmy540i   : 5AU可是傳統車廠中公認做的最好的??? 這真的...
推 CJROCK      : 有點懷疑有買保時捷太肯的人會把這兩輛作比較
推 zionist35   : 續航力要實際開下去才知道啦 i4 real world 大概300
→ zionist35   : miles Taycan 小電池開到現在也有420km左右 差距沒
→ zionist35   : 這麼大啦
噓 e80276      : 怎麼會有人把麻豆3比i4, 難不成改天就要比taycan了
→ e80276      : ！太驚人了 大我那
→ pippen2002  : 好奇油/電車 0-100能幹嘛 ? 3.2 PK5.3?
→ wu2183      : 中型比中大型 當然比較便宜
推 chenyifeng25: 買車要考慮的點很多吧，單純用率航力跟零百時間未免
→ chenyifeng25: 太膚淺
推 hc1nd260    : 我還是比較喜歡e-tron GT的外型跟設計，而且比起BMW
→ hc1nd260    : 對奧迪的電動車比較有信心
推 hanchueh    : Model 3 跟 i4 就同價格帶啊 在歐洲都是6萬歐
→ hanchueh    : 到台灣就差50萬 就台灣代理商的品牌價值
推 haha31      : 5AU 傳統車廠最好
推 PhyEng      : 2018年的文章也敢PO出來，自動駕駛的發展很快的