[新聞] 英國要求 2022 年起的新住宅都需要有電

[mofass (廢文產生器)]

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原文內容：
英國要求 2022 年起的新住宅都需要有電動車充電器


電動車要成為主流，甚至是唯一的車輛類型，配套的充電設施是目前最大的瓶頸。英國政
府的其中一個解決方法，是宣佈要求在 2022 年開始，所有新落成和翻新的住宅和商用物
業都需要配備電動車的充電器。以官方新聞稿的說法，就是要為淘汰燃油車的過程上帶來
便利。

英國政府已經資助了超過 25 萬個電動車充電點的安裝，而新規定預計會為英國每年會新
增 14 萬個新的充電點。再來的就是諸如超市、工作室等的建築物在新落成和翻新之際，
只要有提供超過 10 個停車位置的，都會受這新要求影響。然而對於強制要求加入的電動
車充電點，相關的充電規格、裝設的數量都沒有公佈。

英國政府目前計劃了在 2030 年前完全禁止傳統燃油車的銷售，所以在這十年間的基建工
作都要好好完成才可以。不過 BBC 卻提出了另一個問題，就是當地的電動車和充電站目
前僅在倫敦和東南部比較常見，對於其他區域以及其他中、低收入家庭來說，電動車還是
比較貴的產品。所以更重要的還是電動車的價格可以降低下來，才有更大動力去推動改革
吧。

心得/說明：(30字以上)
不是要有電，是要有充電器
人家能源改革玩真的，台灣還在吵管委會給不給你裝充電樁
這種事情真的該政府弄些措施，把問題丟給死老百姓吵十年吵不完..

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→ toto123     : 問題是要有本事買新建案啊~新建案管理費普通人壓力
→ toto123     : 不小，台灣公設又很高
推 rainbow321  : 台灣一堆管委會再擋 然後說要發展電動車 嘻嘻
推 kohara      : 雙北一堆倉儲機械的怎麼處理.....
→ dslite      : 不只管委會的問題 好幾戶共享80a無解
→ sdiaa       : 類似規定我們去年6月就公告了...
推 hanchueh    : 就深夜再輪流充電啊
推 sammy98     : 嘻嘻 中國已經示範 空的充電器增加公設成本 沒需求
→ sammy98     : 別裝設
→ hanchueh    : 80A充8個小時夠充800公里了 那一週就是5600公里
→ sammy98     : 裝了 就要繳固定保養與租地費用
→ hanchueh    : 這好幾戶每週總和會超過5600km?
→ hanchueh    : 一個充電樁佔地才10x10cm^2 = 0.003坪
→ hanchueh    : 充電樁也沒什麼保養 每兩年檢查一下螺絲而已
→ hanchueh    : 我的廠商跟我收檢查費500
→ toto123     : 特斯拉車主 你們如果住集合住宅 如果開一陣子不開
→ hanchueh    : 平均一個月21元保養費
→ toto123     : 會不會電動樁 強迫你拆掉裝回去?? 好奇~
→ toto123     : 也不一定一輩子就開電動車吧? 萬一想換油車油電呢
→ dslite      : 80a包含所有家戶的電器 某一戶多抽就跳電了
推 hanchueh    : 開過特斯拉換回油車的人不到10%
→ dslite      : 每支限流15a當一般冷氣插座用也許可行
→ hanchueh    : 充電器頂多用32A 誰晚上家裡電器會用到48A?
→ toto123     : 萬一不想開電車，有沒有可能充電樁 社區叫你改回去?
→ toto123     : 我只是好奇實務上有沒有人 社區這樣管理的
推 hanchueh    : 為什麼會要拆掉 沒有在用電的電器放著會怎麼樣嗎
推 nigatsuki   : 說真的我還滿佩服副教主的，無論什麼文章都可以扯到
→ nigatsuki   : 特斯拉的好
→ LimYoHwan   : 油車廠都要倒光了 還回去開油車 笑死
推 suitup      : 這就是特粉三本柱的厲害阿
推 kazami      : 英國充電器規格有統一了嗎？還是只是規定留插座之
→ kazami      : 類的？
推 hanchueh    : 歐洲本來就統一用 CCS2
推 a123454698  : 可是台灣就是要先有電
推 loungelover : 所以舊的房屋要多久才能裝或淘汰 50年？100年？
→ LimYoHwan   : 不能裝 你家的事 房價會教訓你
推 ciswww      : 台灣的建築技術規則建築設計施工編62條也已修改，20
→ ciswww      : 22年起停車空間應預留充電相關設備及裝置之裝設空間
推 hclstarkid  : 反觀呆灣
→ tabrisPTT   : 很多車主其實用110v充電就夠了
推 hanchueh    : 110V 15A 一個晚上大概充70km