[問題] 請益4項學習駕駛的基礎知識

[PTTHappy (no)]

目前正在學習駕駛。有4個疑問，教練並未正面回答。但我還是好奇想搞懂，
冒昧在本板問一下。

1.自排車方向盤打到底（會是幾圈？我數不清楚，所以這方面也請問一下）/只轉一圈，
「前車輪」偏移的角度分別是幾度（我覺得我的腦筋適合記住這個知識來判斷轉彎的操作
）？想了解一下。

2.在倒車入庫方面，如果一般街上沒有參考柱，YT影片有的說是車子在車庫前的側邊道路
時，後車輪距離車庫入口60cm，有的說是30cm處，開始順時鐘轉方向盤到底，說法不一。
開始打方向盤的相距車庫門口的距離到底是在幾公分處呢？

3.另一個倒車入庫問題：我如果方向盤一開始沒有打到底，想緩緩等後車輪接近車庫入口
時再依照從右方後照鏡目測的車身與邊線的距離來調整（換言之，如果發現右側車身距離
車庫右邊邊線太近，再臨時將方向盤稍微反時鐘旋轉，用不漂亮、很土但是符合我的思考
模式的方式倒車，這樣會成功倒車入庫嗎？

（在教練場則被教練勸阻不要採這個方式，被要求一律依照判斷參考柱的位置按照「標準
作法」倒車，但是我一直好奇用上述「土方法」抓倒車的時間點與角度可行嗎？）

4.上坡部份：兩側的輪子都要在兩條（跟一般線道寬度相比）較窄的兩條車輪路線內。
教練說要在上坡前提早目測對準。可是我擔心我目測不精準，所以在開上坡前的20m開始，
一邊緩緩前進（通常還對不準）方向盤不斷左右微調去對準眼睛看過去的上坡處的車輪路
線，手忙腳亂。好不容易在似乎都開到上坡1m處才勉強對準兩條車輪路線。

請問有經驗的網友是如何一氣呵成地「目測」找到正確的對齊角度，來開進考場設定的上
坡處車輪路線，以免壓線呢？

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推 keigowei    : 教練要求是為了考試過關實際上路每次情況空間大小
→ keigowei    : 都不一樣，通常不會同一模式一次OK邊修邊轉很正常
推 valen627    : 考照就照教練教的就好，反正實際上路完全是兩回事
→ valen627    : 實際開在路上不要當別人眼中的三寶就好
→ PTTHappy    : 關於對齊 教練是有說例如1/2 1/3處等等只是我沒把握
推 keigowei    : 第一題實作自己體驗下車觀察就知答案，第二題練習
→ keigowei    : 後累積經驗變直覺，老司機才沒在管幾公分。個人認
→ keigowei    : 為考照階段就先按教練教的開過關，上路後自己多練
→ PTTHappy    : 眼睛從自己位置投射到前方20m處真的抓在1/2 1/3之處
→ PTTHappy    : 所以前進時將方向盤不停轉左轉右去對齊前方1/2 1/3
→ PTTHappy    : 此外 "下坡"時 教練車油門尚待熟悉 常常轉換間不穩
推 FeRin       : 我自己是用後輪位置來對，至於第一點的話每台車都
→ FeRin       : 不一樣，要看方向機設定，我都靠感覺修
噓 OrzOGC      : 考試是考試,上路又是另一回事
→ MRFROG      : 最後都是評經驗跟感覺吧
→ MRFROG      : *憑
→ cocoi       : 原則是邊開邊修沒錯，但在駕訓班以能pass為主
→ Tjpmars     : 開車是憑感覺的，不是算幾公分，多練習跟感受
推 kshs930709  : 方向盤圈數每台車不一樣喔 通常重操控的會少一點
→ kshs930709  :  重舒適的會多一點
推 x9898997    : 千萬不要背幾圈，上路才沒有那個時間給你數幾圈，數
→ x9898997    : 一數搞不好撞到人
推 soqqcat     : 專心想著怎麼拿到駕照比較好。因為未來路況完全不同
→ soqqcat     : ，你的問題到那時候變得不重要了。
推 pigking75   : 全部都經驗跟感覺 考照可以這樣背 實際上路前還是多
→ pigking75   : 練習+請人指導
→ x9898997    : 你只能邊開然後邊看左側後照鏡車身有沒有切齊左線，
→ x9898997    : 久了就知道什麼時候要轉
→ holygoner   : 開久了累積經驗。
→ ksk0516     : 呃台灣是拿到駕照再上路學
→ milddark    : 駕訓班是教開車
→ milddark    : 實際上路自學
→ milddark    : 多練習自然有訣竅
→ AustinPowers: 關於4這點，提早對準的確是比較好，要靠感覺
→ AustinPowers: 越近再去修只會過度修正手忙腳亂，事倍功半
推 infity      : 倒車入庫那些會要用“公式”是因為考試只有一次機
→ infity      : 會要完成，但考上後你給就抓大概距離慢慢的停沒次
→ infity      : 數時間限制
→ AustinPowers: 公式是讓你從不會開時只要照做就能成功開進去
→ AustinPowers: 但你真正上路情況都不同，如果只會照做那就會有問題
→ AustinPowers: 有時間還是要多繞場練習，才能知道方向盤怎麼打
推 keigowei    : 考照加太多自己想法搞不好弄巧成拙，考到再說 加油
→ riripon     : 車屁股快到柱子就要開始轉了 等到了才轉絕對進不去
→ summer08818 : 第一題你上路馬上就知道了沒人在算圈的...
推 Everbloom   : 真正上路 每台車的圈數都會稍微不同 就算圈數相同
→ Everbloom   :  軸距 舵角等的不同造成迴轉半徑的不同也會讓你背
→ Everbloom   : 的幾圈幾圈無用武之地
→ Everbloom   : 實際上路感受一下 抓到感覺就好了 不用死記硬背 加
→ Everbloom   : 油！
推 kingtama    : 如果不想原地打方向盤磨輪胎 就邊倒邊修
推 ailio       : 倒車入庫，買一台小汽車 畫個格子，看一下相對關係
→ ailio       : 原則上旋轉的"軸心"是在後輪，所以你用後輪去對齊
→ ailio       : 車庫的入口，之後旋轉車身打直就會進去了用玩具車
→ ailio       : 自己嚕嚕看就知道
推 andy2151    : 每台車方向盤圈數不同喔
→ bdbpzcatqpq : 4.頭伸出去看不知道會不會扣分
→ bdbpzcatqpq : 2.兩側後視鏡只要看到有縫都能過，一邊後退一邊看，
→ bdbpzcatqpq : 沒把握就重新別硬上
推 FeRin       : 駕訓班場內考，頭伸出去不會扣分，但中途停車好像
→ FeRin       : 只能一次
→ js52666     : 考完駕照去空地擺三角錐練習
推 austin0353  : 找沒人車之處，記住車上看到的再下車對照，久了就會
推 anyu0805    : 先照教練教的拿到駕照，再重新學習一次怎麼開車
→ anyu0805    : 水管上面教學很多，再實際操作幾次就有感覺了
→ Kerdison    : 跟數學考古題一樣 公式同樣套用 但題型會變化 每台
→ Kerdison    : 車的操作也有差異 每個人對機械操作的領悟也不同
推 ALDNOAH5566 : 考試和上路是兩回事 職業駕駛更是在比爛
推 greenloopy  : 4.上坡起步教練叫我對方向盤logo對準左邊數來第二
→ greenloopy  : 條線，我後來看youtube說用鼻頭對我覺得比較直覺
→ greenloopy  : 其他的學員也覺得我對的很準
推 xyz30800    : 都是要經驗跟感覺，不可能記著這些量化數據，車速
→ xyz30800    : 陡坡環境都是變數
→ corlos      : 1.路邊不要隨意亂停 2.該踩油門時就踩 3.內線為超車
→ corlos      : 道該讓就讓不要學跳針你超速你違規
→ corlos      : 4.到路口放慢就對不要推給A柱
推 leo255112   : 你開自己的車還是要重新適應，不要在那邊算一些有
→ leo255112   : 的沒的
→ leo255112   : 方向盤打多少，速度多快，都是根據車型跟實際狀況
→ leo255112   : 有所差異
推 iPadProPlus : 3. 不行
→ iPadProPlus : 4. 你可以找車子上的特徵對線
→ d8109333    : 1.除了每台車圈數不同 行進中 還要考慮輪胎和地面
→ d8109333    : 的摩擦力 濕度溫度都會影響
→ PTTHappy    : 今天在練4.的時候 在迴轉進入上坡前的直行車道時
→ PTTHappy    : 迴轉後的結果:轉正時車頭無法第1時間對齊第2條黃線
→ PTTHappy    : 這樣上坡時會壓線 因此在那10m的上坡前的直行道 我
→ PTTHappy    : 方向盤左打右打邊前行邊要對齊第2條黃線 結果救不回
→ PTTHappy    : 上坡時車輪果然壓到感應器了~大家怎在迴轉後第1時間
→ PTTHappy    : 就將轉正的車頭恰恰對上前方的第2條黃線不必補調整?
→ PTTHappy    : ps.應該是說 是車內的駕駛者對正第2條黃線~請問如何
→ PTTHappy    : 在迴轉進入上坡前的直行車道的第1時間就大致對正呢?
推 Dino60128   : 慢慢轉
推 evermpeg2   : 數幾圈沒意義阿，實際上路不管前進後退都是移動過程
→ evermpeg2   : 去感覺的，久了就熟練，原po問題非常可愛耶XD
噓 mp60707     : 認真說 你在那數幾圈 根本沒屁用
→ mp60707     : 別把駕訓班那套拿到路上
推 greenloopy  : 慢慢轉+1遠遠的就對準 先不要過度修正 搞不好一開始
→ greenloopy  : 就差不多了，修來修去才歪掉的
推 wobaba      : 多多練幾次抓到感覺就可以了 我剛考到駕照不久 一
→ wobaba      : 開始也是很緊張的在背轉幾圈什麼的 但之後場內多跑
→ wobaba      : 幾次自然就靠感覺記住了
→ wobaba      : 然後比起術科 我覺得學科的課程更重要 駕訓班有的
→ wobaba      : 話盡量上好上滿 對日後實際開車上路更有幫助
推 greenloopy  : 道路駕駛我是另外請道駕的教練（掩面，駕訓班就專注
→ greenloopy  : 考到駕照而已。考場外路線練習只有兩三次，教練並沒
→ greenloopy  : 有要解答任何新手奇奇怪怪的問號。照做就是了
推 james4807   : 我考完駕照後 第一次開車上路真的沒在算方向盤圈數
→ james4807   : 完全就是靠路感 算圈數只有勉強在路邊停車的時候用
→ james4807   : 得到 駕訓班的那套算圈數沒辦法完全應用到實際道路
→ james4807   : 駕駛 會怕就是慢慢開 速度不快 發現角度或方向不對
→ james4807   : 的話 要趕快救回來都來得及 你不熟又開快只會增加你
→ james4807   : 交通事故的風險
→ a901922001  : 靠感覺加教練的訣竅 自己練習融會貫通
→ simon978    : 這只是應付考試用的 根本不是什麼知識
→ simon978    : 駕照拿到之後到處開才是增加經驗值
→ simon978    : 拿到駕照之後駕訓班那些屁東西都可以忘光光
→ sywer       : 不同廠牌打到底會不同，喜美可以打滿2圈，現代不行
→ sywer       : 但是所有車在轉向上的極限角度應該都是差不多的
推 dio54838    : 很認真的問理論問題，但偏偏開車是實務問題XD