[問題] 豪車利潤是不是很高

[AKS8158 (車がほしいです)]

以一台s咖牌價五百萬來看

扣除成本和稅率

是不是利潤還是很高啊

說出來是不是就沒有行情了？

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推 Anderson0819: 奧迪一台350萬成本155萬
推 asiagodtoen : 4 售價為了篩選客人
→ internate100: 趕快去應徵業務賣車
推 XA2U0726    : 你看那一個月賣沒幾台展間開的一間比一間豪華你心
→ XA2U0726    : 裡沒個底？
→ Anderson0819: 純車子成本一台應該是不用五十萬
→ chandler0227: 市場規模小 單台利潤高 這不是很正常?
推 cfk301      : 堆疊品牌加值需要大量的時間跟金錢.....
推 disonfall   : 4，所以裝B仔都買高折舊二手豪車，修到整天哭哭
推 aimlin      : 英國mondeo跟3系列入門差不多 台灣價差：
→ Lowpapa     : 4
推 aimlin      : 歐洲mini跟golf是同級
→ john668     : 一般人真的會覺得勞斯萊斯成本有千萬?
推 dodo11060   : 對，那些豪車車主都沒你懂，你太聰明惹
推 Xenogamer   : 不然幹嘛經營品牌價值 APPLE毛利也是高到嚇人
→ CORSA       : 所以當初MATIZ就是被嫌利潤太低而被退出台灣市場
→ CORSA       : 不然當時MATIZ銷量其實不算差....
推 wheat1130   : 4
→ wheat1130   : 利潤低的反而是大衆車
推 leo255112   : 代理商賺超飽
推 k7202001    : 蓋工廠產線還有研發設計及廣告成本很高阿 車本身成
→ k7202001    : 本當然不高 都自動化了
推 Seckel      : 難怪捷豹承德路展間這麽威
推 k7202001    : 代理商的話 賣一台大概賺車價三成吧
推 jjchicken   : 2019 法拉利平均每台車獲利280萬
推 bbb61955    : 4
推 chimouse    : 豪車 名錶 包包 精品 哪一個不是超高利潤
→ chimouse    : 他貴在品牌 不是東西本身
→ summer08818 : 你所知道的奢侈品哪個不是低成本?
→ summer08818 : 問題是人家品牌做起來就是能喊那個價錢
推 zzlzz       : 品牌價值跟光環無價，太便宜不買
→ GOPOL       : 應該說台灣賺翻了....幾乎是國外2倍?
→ k7202001    : Hermes包一個50萬 純成本不到5000吧
推 POWERSERIES : 這要看你成本怎麼算，只算原物料加工運送可能很高，
→ POWERSERIES : 加上管銷等營業費用可能也沒高到哪去
推 aa01081008tw: 當然高..不然超跑真的值幾千萬嗎??
推 cochu       : 看汎德的財報 懂？
→ ji3g4tj06fu6: 買這個誰在乎他的成本，笑你買不起而已
推 loat        : 去看奢侈品公司的報表 毛利很高 但是費用也很高
推 LexusNo1    : 看雙b賣國外兩倍價就知道盤子的錢多好賺xddd
→ loat        : 買單的人就是幫忙付廣告費吧
推 zx2751206   : 看最近的奧迪A7員工買車阿，大概就知道成本多低，
→ zx2751206   : 他們不可能賠錢賣給員工吧ㄏㄏ
推 BMW740Li    : 拿台灣老闆只看原物料成本的眼光來說是這樣，因為設
→ BMW740Li    : 計、廣告、消費者感受、品牌經營通通不值錢
推 anyu0805    : 百萬展間的成本你心裡沒底嗎？
→ as50229     : 就是太好賺才會展間無限開
推 arcross     : 可是展間也算成本不是嗎
→ pimday      : 設計/廣告都是成本 但是很多人買東西只會看物料成本
推 s910561     : 不然其他品牌也可以標價S的賣價格。自由市場
→ pimday      : 所以台灣的軟體/廣告除了部分跟外商 幾乎都低薪慘業
→ as50229     : 其實你說的大家知道呀他們在國外不用設計/廣告？
噓 eelke       : 做工比較細緻，QC嚴格，不賺多一點是做心酸的喔…
→ as50229     : 他們售價還不是那樣有這麼高嗎
推 EASON0213   : 2倍價真心覺得盤，還好我買不起XD
→ summer08818 : 很簡單阿 你要進口 就是把全部成本x1.5~2給你阿XDD
→ summer08818 : 不然產地價這名詞哪來的 中間每過一段都要被賺一次
→ preisner    : 豪華品牌不都這樣,皮包,衣服等也是啊
推 BMW740Li    : 你享受的人力服務通通無視，展間的冰淇淋、咖啡的
→ see3small   : 還在扯A7 那個是CPO中古車好嗎
→ BMW740Li    : 成本應該可以看到了吧，品牌沒這麼好經營
推 ru04hj4     : 看財報啊 所有成本都扣掉了吧
→ toto123     : 無聊，越貴的車 溢價越高
→ toto123     : VIOS 最低階 利潤大概最低
→ as50229     : 財報最不準他們會開一堆小公司來灌水增加成本
噓 inthewood   : 台灣最做不起來的就是品牌 大家只想用成本價買東西
→ inthewood   :  搞的好像行銷 包裝 品牌堆疊不用錢
→ inthewood   : 最後就只剩ㄧ堆代工 大部份錢都被品牌賺走
→ inthewood   : 你品牌能做出來 價錢當然你喊  這麽好做好賺 台灣
→ inthewood   : 怎麼都做不出來
→ loat        : 台灣人就瞧不起服務業啊 覺得服務不值錢
推 KSUGOD      : 賣100台 國產可能要賣1000台 才有的利潤吧
→ KSUGOD      : 面對100個客戶跟面對1000個客戶 人力成本又更低了
推 zx2751206   : 所以A7中古cpo賣多少？差價不就擺在那，況且由此可
→ zx2751206   : 見新車價差更高而已，傻惹
→ see3small   : 不然你能用成本價買到？不然扯這些都是屁
推 TaiwanNeko  : 特斯拉利潤很低
→ ahlolha     : 是 但就是很多人很吃品牌 有錢人買好品牌無所謂 沒
→ ahlolha     : 那麼有錢的還是建議務實點
推 y101814     : 品牌就是錢堆出來的
推 k7202001    : 純原物料成本的話 特斯拉也很便宜啦
噓 ping0623    : 某歪英文就是啦
→ siegemode   : 看汎德的財報，賣車毛利才8~9%，所以用汎德財報說
→ siegemode   : 賺很大，是錯的。上市的部份是經銷商，不是代理商
→ siegemode   : ，至於利潤是不是藏在代理商，有可能但絕對不是歸
→ siegemode   : 在上市那一塊。至於拿國外價格*稅率就直接說代理商
→ siegemode   : 賺很大，也不夠充分，連不買車的都會查，賣幾萬台
→ siegemode   : 的德國人不會查? 傻傻跟賣給美國一樣低價賣斷，讓
→ siegemode   : 台灣人爽爽賺? 不懂得抽成? 可以設身處地想一下，
→ siegemode   : 如果你是有供貨話語權的原廠，你會怎麼控制下游代
→ siegemode   : 理和經銷。
→ siegemode   : 對於經銷商，毛利高的是維修保養，不是販售
→ LimYoHwan   : 特斯拉利潤很低 哪一國的謠言？
→ siegemode   : 回到主題，豪華車可以透過集團資源共享享有品牌溢
→ LimYoHwan   :  https://i.imgur.com/A9VDiX3.jpg
→ siegemode   : 價，以及客製化，來獲取高額利潤，例如VW集團共用
→ siegemode   : 平台。
→ LimYoHwan   :  https://i.imgur.com/YzCEGJ2.jpg
→ LimYoHwan   :  https://i.imgur.com/FW6Hoq7.jpg
噓 cychung     : A7那新聞是原廠認證的中古車好不好不要被新聞標題騙
→ cychung     : = =
推 z01050906   : 法拉利獲利才280萬！？那真的重本欸 一年銷售才幾
→ z01050906   : 台
推 k7202001    : 舉個例 台灣完稅價超過300萬要課奢侈稅 之前有人買X
→ k7202001    : 6選配到410萬結果沒被課 所以代理商賣一台X6至少賺1
→ k7202001    : 10萬以上
推 Solzeta     : 量少自然利潤要抓多點，而且研發要錢
→ Solzeta     : 做製造業都知道 模具很貴
→ pimday      : 展間那麼大 服務員請那麼多 沒那麼好賺啦
→ siegemode   : 110萬價差很驚人，但只能說是"上下游"至少賺走這麼
→ siegemode   : 多，無法直接導向全數落入代理商口袋這個結論
→ summer08818 : 一年賣買沒幾台的那種 真的還好 後續保養還比較好賺
→ Louis5213   : A7那個是cpo，還在150是多低能
噓 lee28119    : 那是台灣價錢太盤好嗎 我是不信進口成本那麼高啦
→ toto123     : 說真的台灣車是不便宜 但跟東南亞比 又還好了
→ toto123     : 東南亞收入平均也沒有台灣高 但是汽車更貴
→ toto123     : 日本歐美 持有稅金成本高 但是他們車便宜 收入高
→ toto123     : 總的來說 台灣應該不算 養車算非常貴的 要看你怎麼
→ toto123     : 想  而且台灣養車不一定要有停車位
→ toto123     : 而且我說真的台灣住鄉下養車大概更是爽爽養
推 jjchicken   : 法拉利的280是扣除所有的成本 不只是車子本身
推 ice4564     : 會說這種話的去餐廳大概會說這些肉跟菜我去菜市場買
→ ice4564     : 也沒多少錢為啥開這個價
能拿車價跟菜價比也是奇葩

推 horb        : Apple一塊鏡頭擦布要五百塊
→ horb        : 不過台灣豪車售價比美國多一倍。真的賺爛
※ 編輯: AKS8158 (27.246.7.137 臺灣), 12/09/2021 16:18:06
推 pmes9866    : 你去看看118i A class和focus st mazda3在歐洲售價
→ pmes9866    : 就知道了
→ see3small   : 所以ST超值呀 台灣一年賣了幾台 嘻嘻
推 sorkayi     : 賺爛
推 dragon49er  : 錢買的是牌子
→ ASKA        : 用國外不同廠牌相對車價比較就知道...
→ ASKA        : 台灣真的是盤子多啦。但是花錢爽就好，盤也是個人喜
→ ASKA        : 好沒啥好說的...
→ ASKA        : 例如 mini 台灣是 GTI 價格。但在德國就入門Golf價
推 lavign      : 賓利毛利率10%左右
推 syterol     : 你以為請費拔拍廣告不用錢嗎
推 swatch44    : 跪輪美很貴的好嗎
推 FlyBird     : 最難做得就是品牌阿，做得起來就賺爛
→ mixmix      : 某鋁梯特仕車影音2萬價值賣你8萬還一堆人買你說呢