→ b0d : 我暗戀20052006的GS300 它把USB成為主流前的東西 12/12 21:25
→ b0d : 集了個大成 12/12 21:25
推 darktasi : 電車就是有輪子的玩具 12/12 21:27
推 SALEENS7LM : :日本車選擇走多元方向而非幫忙炒股真是該死 12/12 21:33
→ SALEENS7LM : 他們真的需要知道未來不是只有電動車的份 12/12 21:33
→ toto123 : 電池這種東西 不知道要多久才能低價、便宜化 12/12 21:45
→ toto123 : 全世界現在都在掠奪礦產資源 發展電動車 電池短期 12/12 21:45
→ toto123 : 要便宜 大概很難 12/12 21:46
推 hugh509 : 現在電動車一年銷量才多少,卻發生礦脈壟斷 12/12 21:57
→ hugh509 : 全電化的世界,那可能是私家車消逝的世界 12/12 21:59
推 ciswww : Nissan leaf是電車但不像玩具, 12/12 22:11
→ ciswww : Tesla把車變玩具,改變電動車市場的遊戲規則 12/12 22:11
推 tyantmf : 沒差 台灣大多的車貴又無聊. 電動車普及 應該會有 12/12 22:12
→ tyantmf : 趣一點 12/12 22:12
→ malnor : 所以即便發展方向對了 但是市場腳步沒跟上的話 12/12 22:36
→ malnor : 也是有可能會經營失敗的 長知識~ 12/12 22:37
→ OrzOGC : 追隨者?看看銷量吧 厂厂 12/12 23:12
→ SALEENS7LM : 只會更無聊而已 12/12 23:16
推 skyalso : 我一直覺得把電動車普及當作絕對未來是非常危險的 12/12 23:18
→ skyalso : 現實上很多事情你當初不會想到 12/12 23:18
推 neon7134 : h:開特斯拉沒這問題 12/12 23:37
→ creart : 看了某樓說的非常危險,查了一下發文,只能說不意外 12/12 23:46
推 qscgg : 電動車勢在必行 12/13 00:29
噓 soyghcg : 別搞笑了 奔士a級未來都要採用吉利最新的雷神混動了 12/13 00:32
→ soyghcg : 別搞笑了 賓士a級未來都要採用吉利最新的雷神混動了 12/13 00:33
→ soyghcg : 而且不是對岸自銷版是全球銷售版 12/13 00:33
→ soyghcg : 只要看看韓系與不夠強的日系車廠在對岸車市市占 12/13 00:34
→ soyghcg : 大概就能看出各家轉型競爭力趨勢 12/13 00:35
推 soyghcg : 這波像是馬自達這種車廠 不抱團加速轉型87%會gg 12/13 00:37
→ soyghcg : 兩田最自豪的混動技術護城河 已經被比亞迪最新dmi 12/13 00:39
→ soyghcg : 系列打穿了 12/13 00:39
→ soyghcg : 秦plus dmi、宋plus dmi香到炸裂 12/13 00:40
→ soyghcg : 而純電車對岸完全是第一梯隊 12/13 00:45
→ soyghcg : 對岸每年約2500萬輛車銷量 新能源車占比目前單月 12/13 00:51
→ soyghcg : 已經開始破20%了 12/13 00:51
→ DYE : 中國新能源車占比接近20%算的是乘用車,而乘用車的 12/13 01:11
→ DYE : 年銷量大約2000 12/13 01:12
→ DYE : 推算明年新能源車包含混動在中國銷量約350萬 12/13 01:12
→ mingchaoliu : 台灣鄉民都拿日本豐田的全球市佔率第一來講:「全球 12/13 01:16
→ mingchaoliu : 單一品牌銷量第一就是好車」、「美國車媒調查第一 12/13 01:16
→ mingchaoliu : 的就是好車」、「路上最多的車就是好車」、「銷售 12/13 01:16
→ mingchaoliu : 數字會說話」.... 12/13 01:16
→ mingchaoliu : 對於全球汽車業趨勢,台灣的消費者真的是井蛙,被 12/13 01:20
→ mingchaoliu : 傳統車商總代理洗腦得很嚴重 12/13 01:20
推 SALEENS7LM : 「路上最多的車就是好車」好在哪,好修好養啊 12/13 02:32
推 XXPLUS : 油車就算停產了,二手市場還可以繼續撐20年吧,假 12/13 03:48
→ XXPLUS : 設2040所有車廠都不賣油車了,那有人想要繼續開油 12/13 03:48
→ XXPLUS : 車到2060年應該都沒問題,只是加油會變很不方便 12/13 03:49
推 hanchueh : 為什麼電動車會有資安疑慮? 12/13 05:16
→ hanchueh : 只有特斯拉跟其他豪車的電動車才能聯網 12/13 05:16
→ hanchueh : 中國跟歐洲一大堆平價的電車又不能聯網 何來資安 12/13 05:17
→ hanchueh : 十幾萬台幣的五菱電車怎麼可能聯網 12/13 05:17
→ hanchueh : 那些豪車的油車也可以聯網 所以資安是跟豪車有關 12/13 05:18
→ hanchueh : 跟電車無關 12/13 05:18
推 CORSA : 所以小鵬、蔚萊、理想這些能聯網的都是豪車瞜?! 12/13 05:46
→ Barolo : 資安疑慮跟電車沒啥關係 至於品牌消失我覺得還好 12/13 06:19
→ Barolo : 畢竟那已經很多年以後的事情了 燃油車會漸漸沒落 12/13 06:20
→ Barolo : 但絕不像智慧手機把普通手機直接打趴這樣 因為電動 12/13 06:21
→ Barolo : 車本質還是車 而智慧手機基本上是隨身電腦而非電話 12/13 06:22
→ soyghcg : 對岸一堆平價電動車都能聯網好嗎 秦PLUS EV 12/13 06:47
→ soyghcg : 12.98-17.48W RMB 12/13 06:48
噓 NT500 : 不是太超前,是太nokia 12/13 06:48
→ soyghcg : 五菱MINI EV那種是接小孩+買菜代步車 12/13 06:50
→ soyghcg : 對岸平價油車也是早就聯網了 12/13 06:50
推 soyghcg : 汽車聯網在對岸已經是常態了 跟是不是豪車無關 12/13 06:52
→ soyghcg : 只有車機好不好用的問題 12/13 06:53
→ soyghcg : 畢竟平價入門車 消費主力是年輕人 不能聯網是上世紀 12/13 06:53
→ soyghcg : 產品嗎 12/13 06:54
→ soyghcg : 就日系車擠牙膏才會覺得只有豪車才聯網 台灣幾乎日 12/13 06:56
→ soyghcg : 系天下(反正也沒多少選擇)才會感受不到驚人進步速度 12/13 06:57
推 JOHN2188 : 輸家總是一堆藉口 可憐吶 12/13 07:06
推 soyghcg : 吉利領克已經拿世界房車賽冠軍 三連勝了19 20 21年 12/13 07:07
→ soyghcg : 車隊 WTCR 12/13 07:07
→ soyghcg : 純油車肯定淘汰未來會是 純電+混動並存 12/13 07:09
→ soyghcg : 碳積分壓力只會越來越重 12/13 07:10
→ soyghcg : 以前商業管理學吹的日車廠供應鏈管理 會反過來變成 12/13 07:13
→ soyghcg : 轉型阻力 12/13 07:14
→ soyghcg : 再來公司內部新舊部門鬥爭 想轉型還一堆檻要過 12/13 07:16
→ soyghcg : 日劇大概又會有新題材了 顆顆 12/13 07:17
→ labell : 莫斯科都在獲利出清了 12/13 08:01
→ labell : 吉利volvo五毛納粹吃車 裏面都檢視韭菜系統 12/13 08:02
推 cfk301 : 之後油車只剩豐田和他的小夥伴。畢竟無敵油電,技術 12/13 08:36
→ cfk301 : 不行的只能跳電車才能生存了~還不賺爆 12/13 08:36
推 cfk301 : 他牌:20xx全面進入電動車。對比豐田和他的小夥伴: 12/13 08:38
→ cfk301 : 不會放棄燃油車~ 12/13 08:38
推 Windcws9Z : 其他國家有像日本一樣,買車要車位證明嗎 12/13 08:39
→ Windcws9Z : 如果沒有,那就代表市場不一樣不能放在一起比 12/13 08:39
→ Windcws9Z : 然後不是只有車機能上網才會有資安問題一一 12/13 08:39
推 Windcws9Z : 車輛Wi-Fi 藍牙都可以利用 12/13 08:45
→ Windcws9Z : 更嚴重的就是像特斯拉那樣,遠端被駭 12/13 08:47
→ Windcws9Z : 駭客入侵特斯拉系統控制所有車輛卻得到5萬美元 12/13 08:47
→ Windcws9Z : 休斯聲稱自己成功地駭進了接入特斯拉內部服務器的權 12/13 08:48
→ Windcws9Z : 限,進而控制了該公司所有的電動汽車 12/13 08:48
推 TRYING : 簡單說可以躺著賺為什麼要坐著站著跑著賺 12/13 11:50
→ TRYING : 企業成長的過程就是不斷從各方面製造對手的門檻 12/13 11:50
→ TRYING : 終於有一天 這門檻高到自己都跨不出來 裡面的結構 12/13 11:51
→ TRYING : 已經僵化到無法說改就改 就悲劇了 但這是好的 12/13 11:51
→ TRYING : 如果不是大企業會僵化 那新的企業如何冒出頭 12/13 11:52
→ TRYING : 不過 真正令人感到悲劇的 也許不是這些車廠沒能力 12/13 11:53
→ TRYING : 畢竟 車子還是車子 板金塑件內飾原有的供應鏈擺在那 12/13 11:55
→ TRYING : 就怕是企業內部某些人的立場或"利場" 導致大家陪葬 12/13 11:56
→ soyghcg : 這時候如果又有交叉持股問題 問題就會更複雜 12/13 12:04
→ soyghcg : 大企業大船要調頭不是那麼容易的 12/13 12:05
→ soyghcg : 大企業大船要掉頭不是那麼容易的 特別是還點錯科技 12/13 12:06
→ soyghcg : 樹 12/13 12:07
→ soyghcg : 明年開始對岸品牌大量新混動新車上市 日系好日子到 12/13 12:09
→ soyghcg : 頭了 慘的是台灣消費者還是撿不到油車末日紅利 12/13 12:10
→ soyghcg : 混動溢價沒那麼爽了 價格會極為接近純油車 12/13 12:11
→ soyghcg : 可惜鬼島有鬼島玩法 12/13 12:13
→ soyghcg : 在鬼島根本沒對手 不可能主動降價 12/13 12:13
→ soyghcg : 日系在鬼島根本沒對手 不可能主動降價 12/13 12:13
推 Windcws9Z : 車子後勤很重要啊,其他車廠不努力耕耘 怪誰 12/13 12:15
推 Windcws9Z : 妥善不夠,最起碼後勤服務要好八 12/13 12:24
→ Windcws9Z : 不要整天怪消費者買日系 12/13 12:24
→ realbout : 油車沒資安疑慮?現在有啥沒資安疑慮?還想元宇宙? 12/13 13:11
→ realbout : 回到少年五祖八百年前? 12/13 13:12
→ zyx12320 : 語畢 哄堂大笑 12/13 15:52
→ hanchueh : Leaf稱霸電車市場10年 然後Model 3上市兩年就超越 12/13 16:36
→ hanchueh : Leaf累積十年的銷量 這就是不夠創新 12/13 16:36
推 rainbow321 : 電動車便宜好充電沒啥理由不買 可是不然 12/13 17:10
推 udm : 駕駛樂趣(X) 嘲笑別人不會開手排車的樂趣(O) 12/13 18:46
→ alex00089 : 因為不是真的先驅 12/14 01:14
→ labell : 五毛車賣誰 郭台銘? 12/14 14:37
→ labell : 非洲 嗎 12/14 14:37
→ labell : 買車單純代步 12/14 14:38
→ labell : 吉利車整天要擔心出問題 12/14 14:38
→ labell : 那不如做計程車 12/14 14:38
→ soyghcg : 去了解一下proton好嗎 人家東南亞市場都賣爽爽了 12/15 05:08