推 CMLeeptt : SUV普遍比轎車高, 通常也會塞更多雜物在車上 12/15 12:44
推 farnjia : 就算係數低,撞風面積大的車阻力還是大啊 12/15 12:50
→ gowellplayer: 轎車通常都0.2X 休旅通常都0.3X 12/15 12:55
推 markelf : 係數還要乘上截面積才是真阻力,像F1賽車就是係數不 12/15 12:58
→ markelf : 一定最小但截面積靠北小的例子 12/15 12:58
推 gg1259789 : 風阻係數是不是要風洞才知道 12/15 13:01
推 berryc : suv撞風面大車也較重 12/15 13:12
推 benedict76 : p4 0.24的樣子 12/15 13:52
推 hanchueh : 隨便google車款跟「drag coefficient」都會有 12/15 13:55
推 hanchueh : Model X 也0.24 休旅最低 12/15 13:57
→ hanchueh : Sorry 是第二低 Model Y 0.23才最低 12/15 13:57
推 a36464 : 5樓正解。純跑車Cd常超過0.3,但人家截面積就是超小 12/15 13:58
→ a36464 : ,所以總阻力還是小於普通房車 12/15 13:58
推 hanchueh : 純跑車反而需要高Cd來提升下壓力穩定 12/15 14:00
→ hanchueh : 低Cd是省油省電用的 跑車沒在省油 12/15 14:00
推 YJM1106 : 應該是說提升下壓力的手段有些會增加Cd 12/15 14:15
推 reallocust : 看看閃電霹靂車變形就知道,跑彎道尾翼需要開,跑直線 12/15 14:56
→ reallocust : 尾翼收起來或放下,下壓力需要靠風阻去換 12/15 14:56
→ aas813913 : 有差嗎?仙草風阻係數那麼低 還不是跑很慢 12/15 18:24
→ b131325 : 可是仙草同級最省油 很有用啊 12/15 20:49
→ b131325 : 又不是只為快、馬力夠猛爆垃圾車也能刷你 12/15 20:51
推 Gusteau : ionic 12/15 21:15
→ PhyEng : 維基百科裡有部分車款的風阻係數 12/15 22:50
推 neil25 : 不要開那麼快 就可以忽略不計風阻 12/17 12:01