[討論] 商用車的安全性慢慢受重視？

[dslee605 (強尼戴普)]

會開始看商用車款也是最近有需求
家中小發財從我幼稚園開到現在(至少20年以上有)
父親的水電工程一直都靠這台在拼
到這幾年我慢慢接手之後才發現，老車問題還真多
吃機油、變速箱卡頓無法入檔（只能二檔起步）
其他一些數不清的問題就不贅述了
也是時候讓他功成身退，於是開始看車
跟以前比起來我爸說現在商用車的選擇多了不少
除了三菱、toyota、suzuki、大發、現代等等都有出
目前看了三菱A190還有Totoya的Townace這兩台在比較
發現現在小發財這類型商用車的安全還有規格跟以前年代比起來進步蠻多的
一些主被動安全慢慢從轎車下放到商用車
以前哪會想到在商用車上看到氣囊，有電動窗就要偷笑了
Totoya甚至可以選TSS來用，這在以前都是不太可能看到的吧
感覺商用車這幾年安全性上慢慢受重視了？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.231.124 (臺灣)
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→ OrzOGC      : 重視(X)沒配不能賣(O)吧?
→ search33    : 快2022年了….
推 AIRWAY1021  : 我公司買Carry，座椅還可以調整，貨床超大
→ b0d         : 平頭車能用小面積開時速多少撞石墩而不被夾爆膝蓋？
→ b0d         : 30km/h ? 35km/h ?
→ b0d         : 如果貨台有載重 這個速度還要再降 貨物有動量。
→ dhtsai      : 在歐洲,toyota在輕箱車級距是Proace city, 就布丁狗
→ dhtsai      : 貨車版含稅1.4萬歐元,進台灣含稅54.4萬;看歐版配備
→ dhtsai      : 沒有比較,就沒有傷害
→ dhtsai      : 人家euro ncap 4顆星,國產貨車撞下去幾顆星?
→ dhtsai      : 麋鹿測試79km/h沒失控,國產貨車可79km/h連續閃避?
→ dhtsai      : 同價位級距貨車,歐版安全性比台灣好太多
→ dhtsai      : 台灣官商勾結,用驗車規範卡死一堆平價歐洲車進不來
→ dhtsai      : 有種平行承認國外對應驗車結果,讓貿易商以國外出廠
→ dhtsai      : 驗證平行進入台灣,讓台灣貨車駕駛享有歐洲同級安全
→ sammy98     : https://i.imgur.com/ljFdrKj.jpg
→ sammy98     : 這是外國的volvo
→ sammy98     : https://i.imgur.com/kHpPLV0.jpg
→ sammy98     : 這是台灣路上跑的volvo 你敢說volvo不安全
→ dhtsai      : 歐洲平頭拖頭比較多,很少看到長頭,長頭主要在北美
→ dhtsai      : 台灣有引進歐版平頭volvo;講到大貨車,歐版貨車頭遇
→ dhtsai      : 劇烈撞擊,駕駛室跟底盤連接器會斷裂,讓底盤往前撞
→ dhtsai      : 但駕駛室後退保護駕駛;台灣車體廠把車頭後空間加裝
→ dhtsai      : 其他設備,讓車頭完整後退的安全設計喪失意義
→ dhtsai      : 人家歐洲大車駕駛室後面留安全後退空間,不裝東西
→ b0d         :                           指揮艙脫離 好棒的設計!
推 L78G        : 推7樓,沒有裕隆跟artc ,台灣車輛會更快與世界同步
推 wang960615  : 鬼啦 歐洲也有箱式全拖車好嗎
推 soulllful   : 台灣用路環境比較適合平頭的大貨車或易引車
→ pf775       : 耐操＋保養便宜＞＞＞安全性
推 soulllful   : 台灣路小條又不遠，所以短車頭比較有產能
→ soulllful   : 長車頭的是跨州一次開很久 然後到工廠路大條，舒適
推 soulllful   : 性和安全性好多了
推 iwei0930    : 所以進口商以後拿份報告 台灣連質疑都不行直接放行
→ iwei0930    : ？可悲還有人在酸ARTC
→ thigefe     : 不要說政府雙標，遇到賺錢，人民自己都雙標
→ judashiro   : 說真的其實本來哪幾個牌子都差不多
→ judashiro   : townace看能不能逼其他牌子有長進點
→ judashiro   : TSS這種基本東西只是看有沒有心要放而已
→ judashiro   : 至少toyota放了
※ 編輯: dslee605 (39.11.100.29 臺灣), 12/16/2021 12:16:26
推 L78G        : 會挺artc vscc的只有兩種人，一個是利益共同體，一
→ L78G        : 個是無知消費者
→ dhtsai      : 台灣當然可以質疑國外測試報告,任何公開報告都可被
→ dhtsai      : 公開質疑,那就請質疑單位,照原設定參數重做測試
→ dhtsai      : 福斯柴油門事件,就是這樣被發掘出來。
→ latique     : 安全本來就不分級距，10幾年前那種看等級配氣囊的
→ latique     : 的思維早就該淘汰另外這兩台選，之前開過三菱的
→ latique     : 要自己保養是不難麻煩的是引擎室要換個東西要掀椅子
→ latique     : 加個油要下車開油蓋連電瓶都被幹走過…townace
→ latique     : 最贏的地方就是把這些小地方優化吧
推 u0221016    : Townace肯給TSS還不錯 等廂車拿來改裝
推 charm244    : 建議沒氣囊的都可以包包回去了 一堆連電動窗都不
→ charm244    : 給
→ charm244    : 就是你3零！冷氣爛萬年修不好 等townace取代吧！
推 Koedikt     : 中華算是這種小貨車很早就有給到雙氣囊的吧？
→ Koedikt     : 現在的菱利也早就有電動窗了，樓上是不是誤會什麼？
推 flert       : TOYOTA的TSS給的也不過是半套，不是2.0的
→ flert       : 看你的工作需求，不然Town Ace沒有4WD可以選
推 jerry669102 : 看安全的話townace氣囊標配就贏了，之後想加也加不
→ jerry669102 : 回去
→ jerry669102 : 另外牛頭牌保固4年12萬也比較長一些吧
推 jimyit      : 至少townace肯給TSS了，安全性我覺得還是有差
推 peegoo      : LED+氣囊標配就贏了 TSS只是輔助 但有比沒有好