Re: [新聞] 國1彰化員林段拓寬12/22完工上路！ 尖峰

[kashima228 (承)]

看來高公局還是不懂為什麼這段會塞欸
假日開放路肩一樣塞
結果現在這樣叫多一車道？
輔助車道能當一般車道用也是笑了
到交流道口還不是都在塞

※ 引述《andrewkuo ()》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.ettoday.net/news/20211220/2150770.htm
: 原文內容：
: 國1彰化員林段拓寬12/22完工上路！　尖峰時段速度提升逾50%
: 記者許維寧／台北報導
: 國道一號彰化至員林段每逢連續假期常壅塞，為了紓解交通壓力，交通部隨即辦理改善工
: 程。交通部高公局今（12/20）表示，彰化員林段改善工程將於12月22日提前完工通車，
: 改善後可提高約20%道路服務容量，預計尖峰時段可提升至少50%行車速率。
: 高公局今天表示，國道一號彰化至員林段交通改善工程利用路幅調整車道寬度及車道數，
: 針對路幅予以拓寬，同時改建沿線3處，原本橋下空間路幅不足的跨越橋，將原本3車道調
: 整為3車道＋1輔助車道。輔助車道提供所有車種通行，除可續行通過埔鹽系統交流道路段
: ，並在南向員林交流道及北向彰化交流道路段直接銜接出口匝道，民眾屆時可配合號誌行
: 駛。
: 國一彰化員林段改善工程於今年五月下旬開工，本預計要於農曆年前完工，但高公局今天
: 表示，將於12月22日提前完工，提前改善路段壅塞情形。
: 高公局另預估，111年元旦連假期間，埔鹽系統交流道銜接台76線交通量大，尖峰流量南
: 、北方向進入國道1號高達約1100輛次，其中南向入口尖峰每小時約達900輛。路段交通改
: 善工程採縮減車道及路肩寬度方式增加1輔助車道，故道路容量由每小時5280輛次，增加
: 為每小時6400輛次。
: 高公局再次提醒，彰化至員林道路路幅已全部作為車輛運行使用，外側路肩寬縮減為0.5
: 公尺，車輛如故障時請利用沿線8處避車彎停放，或儘量停靠路邊並於車輛後方100公尺處
: 擺放故障標誌，提醒後方車輛注意，以確保行車安全。另本次元旦連假實施匝道封閉管制
: 措施，其中國1埔鹽系統於12月31日至1月1日，0至12時封閉南向入口；1月1日至1月2日，
: 7至24時封閉北向入口，請民眾多加留意封閉時段並配合。
: 心得/說明：(30字以上)
: 多一道有啥用,只是多一道可以讓大車走最外線而已,蓋高架橋比較實在拉,從彰化市到
: 西螺有很難嗎?

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→ medusasam   : 重北輕中南啊，不然做高架就好了
→ cocoi       : 書虫的程度就紙上談兵而已,你還要他怎樣...
→ cocoi       : 好像也不能怎樣,泡茶喝咖啡去吧...
→ lancelot123 : 這段也只能這樣，跟其他縣市同時存在兩條國道相比，
→ lancelot123 : 只有一條的注定會塞車，南投也是連假塞得亂七八糟的
→ gw00086     : 戰備道有辦法做高架嗎？
→ Miaol       : 假日北上根本很多段都有塞車問題，車太多無解吧
推 comeoffline : 無線電常傳來車多路小小的回報。拓寬是解法之一就是
→ comeoffline : 了
→ medusasam   : 以前中壢段也是戰備跑道，因為車流過多所以廢除
→ medusasam   : 所以才有現在的五楊高架
推 kyonet      : 車流太多（X) 車流過慢（O)
→ drift024    : 路小是啥梗...
→ jim8q9a63   : 那邊車速都很慢，就算不塞車也很慢，根本就是用路人
→ jim8q9a63   : 開太慢好嗎
推 nuplus      : 想請問，最右側短虛實線，是能通行還是不行？
→ nuplus      : 那算是路肩嗎？但很多出口專用道都是這種線
推 nuplus      : 上一篇看到了，但輔助車道是啥小？
→ kashima228  : 能通行 但要說是車道很勉強
→ kashima228  : 這是給你匯出匯入車道用的