噓 Dukkha : 那是 平均時速…..... 12/26 00:30
→ Dukkha : 虧你還開過油電車 台灣純市區 開一段時間 平均時速 12/26 00:31
→ Dukkha : 只有10-15不到 12/26 00:31
→ Dukkha : 下次你歸零 在市區走一小時 你就知道了 12/26 00:31
推 freeclouds : 這樣很棒阿塞車的時候有20都要偷笑... 12/26 00:32
→ Dukkha : 紅燈 轉彎 走走停停 都會大幅度把平均時速 拉低 12/26 00:32
→ freeclouds : 我每天開國一很多地方車速都不到40 12/26 00:32
→ Dukkha : 真慘 大概一堆人看了這篇文又要誤導了.... 12/26 00:32
→ Dukkha : 我住天母 人口算很稀疏 平均時速通常都只有13 12/26 00:33
推 iPadProPlus : 我沒開過油電 我猜是他用電池開所以才有39 12/26 00:33
這個39.5要在定速20公里才有辦法達到，一般走停平均時速20公里應該是沒辦法
只用電池開油耗是0，不過通常低速走停都是邊燒油充電用馬達行駛。
→ Dukkha : 台北市中心 常常8都不到 12/26 00:33
→ benedict76 : 誤導什麼？本來就是低速才有辦法到39.5阿！重點是高 12/26 00:42
→ benedict76 : 速很有趣，跟汽油版差不多。 12/26 00:42
推 freeclouds : 高速都用汽油 跟汽油差不多不是很正常?? 12/26 00:45
噓 OrzOGC : 別再龜了OK 12/26 00:45
→ benedict76 : 差不多表示沒把油電徹底發揮，以altis 汽油高速是18 12/26 00:49
→ benedict76 : ，油電是26，差距很大。 12/26 00:49
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/26/2021 00:56:07
推 Dukkha : Fit這種馬達為主的設計 目前強項就只能在低速 12/26 00:52
→ Dukkha : 若要高速也省 那就要更大的電池 跟馬達 12/26 00:52
推 iPadProPlus : 那是因為阿提絲沒有放棄高速的動能 12/26 00:53
→ iPadProPlus : 所以阿提絲才會有這個差異 12/26 00:54
推 freeclouds : 所以阿踢死低速市區的油耗是?? 12/26 00:54
能源局是測試25左右
→ iPadProPlus : 但FIT設計這個就是我要用電池拼一個超省油 12/26 00:54
推 Dukkha : 而 THS 就比較均勻 12/26 00:54
→ Dukkha : 相對的 有再開豐田油電就知道 塞車不太省油 12/26 00:55
本田這套低速我看了應該跟豐田差不多，低速沒電還是得燒油充電
→ Dukkha : 而且 常常在啟動震動高的引擎 發電 補電 12/26 00:55
→ Dukkha : 就是配比問題 新的 immd 因為更偏向電系 12/26 00:56
→ Dukkha : 結構上必然會如此 若有 低速 高速 都省 12/26 00:56
推 xenosliu : 原po怎麼感覺用二分法在思考... 12/26 00:56
二分法?什麼意思
→ Dukkha : 那就要更偏向電系 更好的馬達 電池增加到10-20度 12/26 00:57
推 freeclouds : 台灣可憐的地方是高速公路一點都不高速... 12/26 00:57
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/26/2021 01:01:24
推 Dukkha : 有一種方法可以讓低速燒油的效率變好 12/26 01:05
→ Dukkha : 就是發電引擎 專門會單純發電而設計 12/26 01:05
推 toto123 : Altis是1.8的 不是1.5 1.6 12/26 01:05
1.8有什麼關係?
→ Dukkha : 增程式電動車 就是這樣做 他們那種引擎 只發電 12/26 01:05
→ Dukkha : 隨時都維持在最佳轉速 只單純只發電 12/26 01:05
→ Dukkha : 我剛看 fit 他的馬達 功率才80kw 12/26 01:06
→ Dukkha : Model3P 是430kw 12/26 01:06
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/26/2021 01:08:34
→ Dukkha : 若是sr+ 也大概200多kw 12/26 01:07
→ Dukkha : LongRange 是300kw 12/26 01:07
→ Dukkha : 現代kona 是150kw 12/26 01:08
→ Dukkha : 所以 這台就是單純買菜車 的等級 12/26 01:09
離題一下你一直說0-100有八秒，不過本田官方就測9.4了
https://i.imgur.com/qhmUeK6.png
推 cka : 不是定速20啦，是平均20 一定包含塞車 12/26 01:12
塞車里程沒動油還是會燒數據不可能那麼漂亮，我是偏向定速20公里左右跑出來的
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/26/2021 01:15:27
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/26/2021 01:16:01
推 Dukkha : 八秒 是你們給的那些影片 說國外測的 其實我根本不 12/26 01:20
→ Dukkha : 在乎 幾秒 12/26 01:20
→ Dukkha : 跟你們抬槓用的 12/26 01:21
→ Dukkha : 我最在乎的是 未來的廉價車 靠近電系 有多深 12/26 01:21
推 Dukkha : 昨天一整天 其實我最想表達的就是這點 12/26 01:21
→ Dukkha : 總之 越靠近電系 對於新能源車的展望 我就越樂觀 12/26 01:22
推 NagaeIku193 : 本田這套系統的優秀之處在延展性高，引擎可以用其 12/26 01:34
→ NagaeIku193 : 他發電裝置取代，在美國有出氫能版本(雖然賣很爛 12/26 01:34
推 virkin : 時速80以下純電 12/26 01:51
→ cityport : 反正就是不能說豐田比較差，裝睡的人叫不醒 12/26 01:58
推 toto123 : 1.8跟1.5怎麼會沒關係，排氣量越大通常越浩油 12/26 02:03
→ toto123 : 1.5fit小車 車輕 就有差了 12/26 02:04
→ toto123 : Fit 12/26 02:04
→ benedict76 : 我是比同台車兩個不一樣動力，你說1.8跟1.5比我不太 12/26 02:09
→ benedict76 : 清楚是什麼意思。 12/26 02:09
→ RiverMan1 : 定速20...？ 開循環賽道？ 12/26 02:10
→ Charles0421 : 所以推文的意思是只有honda的車子充電時引擎在最佳 12/26 02:12
→ Charles0421 : 熱效率區間 而toyota車子沒辦法在這點上做到嗎? 12/26 02:12
→ Charles0421 : 不然兩者純電行駛後沒電都要充電有什麼差別呢? 12/26 02:12
→ benedict76 : 豐田不太會用純電行駛到沒電，通常會沒電都是低速開 12/26 02:57
→ benedict76 : 到沒電要燒油充電這時候模式跟本田差不多。 12/26 02:57
推 Dukkha : Charles 我特定回一篇 試著討論～～去看看 12/26 03:01
噓 Chuckptt : 這台車是可以純電行駛的，看原po完全是不懂欸 12/26 03:52
→ benedict76 : 你電從哪來？用愛發電？ 12/26 04:29
推 kokunmai : 不是啦 那是NEDC型態下的平均時速 不是一路保持定速 12/26 06:47
推 JOHN2188 : 大多數人車子均速都2X~3X 12/26 06:48
→ JOHN2188 : 除非你的行程完全都是國道，但很難啦 12/26 06:48
→ JOHN2188 : 你購物或辦其他事，都很難繞過市區，最後平均油耗e 12/26 06:50
→ JOHN2188 : HEV一定樂勝純油版 12/26 06:50
→ JOHN2188 : 純油車油耗最廢的情況就是中低速市區阿 12/26 06:52
→ JOHN2188 : 很多都落在10初頭km/L，有的甚至不到，本田這eHEV 12/26 06:54
→ JOHN2188 : 等於往痛點去改善，成本也不會增加太多，聰明 12/26 06:54
→ JOHN2188 : 你要高速也不吃油，可以啊，最便宜的KONA EV300，1 12/26 06:56
→ JOHN2188 : 27.9萬，WLTP 312公里 12/26 06:56
→ JOHN2188 : 這本來就是種取捨跟平衡 12/26 06:56
推 CleverKY : 油耗測試的「起始電量」如果全滿，油耗會好看很多 12/26 09:08
→ CleverKY : 如果起始電量低的話，就不太好看 12/26 09:08
→ CleverKY : 一般而言，要正常使用開完一桶油，油槍油耗才準 12/26 09:09
推 Zoanthropy : 如果是這樣 e power 最有效率啊？ 12/26 09:09
→ CleverKY : 否則一般油電車要做到短程99km/L，都不是問題 12/26 09:10
→ nikesb : 常高速但住市區離交流道有段距離，其實也值得了。 12/26 09:47
推 weijinsusu : 我有去查了一下為什麼中國的飛度為什麼不用油電， 12/26 10:24
→ weijinsusu : 有看到一個說法是實際油耗跟地球夢汽油版好不了多 12/26 10:24
→ weijinsusu : 少，然後動力弱，高速引擎粗糙，然後飛度是入門車在 12/26 10:25
→ weijinsusu : 升級不多下加那麼多錢，不是飛度消費者能接受的 12/26 10:25
推 JOHN2188 : 好不了多少笑死 12/26 11:27
→ JOHN2188 : 樓上，那個就車商自慰的話素而已，不用當真 12/26 11:28
→ JOHN2188 : 術 12/26 11:28
→ JOHN2188 : 而且26版連EPB都沒，完全不值一提 12/26 11:29
→ HALAMA : 這篇完全沒有參考價值，標準鍵盤開車派 12/26 12:52
→ benedict76 : 官方數據說沒參考價值… 12/26 12:59
推 livewater : 市區平均開30左右而已 12/26 13:59
→ benedict76 : 原廠提供wltp是一公升22.x，這個數據比較有參考性。 12/26 14:04
→ Dukkha : 實測 跟 日本官方 市區都是38-39耶 12/26 14:17
→ Dukkha : 結果 新的pc 3字頭 是用鋰電池 12/26 14:17
→ Dukkha : 當初你們怎麼罵的？ 12/26 14:17
推 chandler0227: JC08、NEDC、香港油耗達人，不統一標準到底比個屁啊 12/26 14:57
→ Dukkha : Jc08 標準下 38 耶 請問你在說他們作弊？ 12/26 15:10
推 chandler0227: 沒說作弊啊 我說比較是基於同標準 這基本科學方法欸 12/26 15:11
推 Dukkha : 那就是能達到38 39啊.... 除非jc08 被收買 不科學 12/26 15:12
推 chandler0227: 重點是同標準 Aqua用JC標準還是比Fit能耗更好啊 12/26 15:14
推 dc8 : 均速跟定速 分不清楚？ 12/27 18:50
→ peitinglee : 均速跟定速 分不清楚？ +1 12/28 22:28