Re: [問題] 開車禮讓行人為什麼只有台北市推的起來？

[gsx56840 (拉屎哥)]

※ 引述《jdkcupid (飛車公爵)》之銘言：
: 簡單答案
: 因為台北行人多
: 跟你去菜市場也不會猛衝一樣
: 整個台北上下班時間跟大型菜市場沒兩樣
: 沒大比例大眾運輸的其他城市
: 基本特徵就是行人比例低
: 觀察人行道寬度就知道
: 當人少車多 一樣開車素養下
: 你要非台北人跟在台北一樣
: 每個路口都先幾乎停止再起步
: 比較有可能先被後面撞上
: 但是台北的巷子
: 出現機車行人甚至貓狗衝出的機率
: 超過一半 當然先停贏一半
: 至於要做到像歐美完全停止
: 輪流過 這種就是要像安全帽一樣
: 不僅嚴格執行 而且要單一邏輯
: 台灣交通法規一個問題就是太多例外
: 不管是超車道還可以最高速行駛
: 壅塞才需要輪流匯入 平常右邊讓左邊
: 閃紅燈 到底要減速 還是停
: 太多要帶入情境的規定
: 不只遵循上有爭議
: 看每次板上的各類討論就是最明顯的例子
: 執法上也有明顯困難
: 回到禮讓行人這件事
: 法規就直接規定
: 斑馬線前要完全停止再起步
: 就是直接簡單的規定  大家遵循也簡單
: 不然什麼叫沒禮讓
: 離2公尺慢慢嚕算不算 3公尺算不算
: 3.5呢
: 在行人背後刷卡行不行
: 背後1公尺 1.5？ 2？ 2.5？
: 各種無法執法的法規才是亂源啊
台北不僅僅只是人多而已，車流量也超大，很多路的均速都只有30-50而已，停下來等行人就跟等紅綠燈一樣，是稀鬆平常的小事，其他縣市那種沒什麼車又沒什麼行人的路，開到100以上的都有，看到人也不會浪費時間減速頂多繞過去而已，你是行人你也不敢跟他賭，一定是等他過了你才過馬路，那他讓你幹嘛

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推 AntiCompete : 執法力度也有差，中南部違停到處都是
推 BM2LVH      : 我是覺得跟執法力度關係比較大
→ BM2LVH      : 沒警察的時候還是很多不讓行人的王八
→ aqwe        : 按喇叭的都有了 直接想要衝撞過去的也有 哪都有畜生
噓 bakuman     : 高雄 跟台中行人表示：……
→ bakuman     : 開100 地大 ？嗯？我誤會了啥
→ GOPOL       : 昨天差一點被一台8+9馬三撞到 過彎還加速 = =
→ GOPOL       : 以上發言沒有針對車的意思 大家過馬路還是多看幾眼
→ iPhone3GS   : 而且滿難檢舉的，一次2000
推 tidalwave00 : 台中你停車停進格子還被說這會收費喔