推 freeclouds : 你應該把福斯拉進來算 因為很多把AUDI當高級福斯 01/04 01:45
看不出跟VW相關部分
跟Skoda和Porsche倒是比較有關係...
把Tesla放進來是因為
我個人覺得T牌應該吃了不少科技新貴,有打到Audi ...
推 bmwg8 : 賣的越爛越好,就是賣的爛奧迪才有五年保固 01/04 01:54
→ bmwg8 : 看看Lexus賣的好,就開始砍福利了 01/04 01:54
推 Clooney5566 : 台灣消費者屌三小 這個鳥市場為什麼要認真賣? 01/04 02:00
啊就是有別的品牌很認真經營啊...
VAG自己的P/S就逐年成長
推 gsx56840 : 被外匯打垮了 01/04 02:07
這個數據是領牌車,所以有包含外匯車
貿易商會主動去進的外匯車,多半是品牌本身很強的,或是稀有車款
如果本身就不是強勢牌,貿易商不會去冒風險
Audi的外匯車比較常看到的是稀有車款 R8 RS系列
Volvo , Skoda, VW這種銷量在二線集團的進口牌,外匯車也很少
推 poiuy178 : ptt狂推的奧迪怎麼會有問題呢 一定是誤會 01/04 02:11
→ QuentinHu : PTT有狂推Audi嗎? 我是沒看到 01/04 02:12
→ rtoday : 2008之前吧 audi是路上常見的,後來不知為何少了 01/04 02:13
推 pmes9866 : 想到去年4/24版上突然有A3洗版 01/04 02:29
→ hanchueh : 不就是台灣人太有錢都直上保時捷 01/04 02:34
→ hanchueh : 保時捷也成功地從跑車跨界到豪車 01/04 02:35
的確,剛剛查Macan 2014年8月開始掛牌
當年P牌YOY成長1113台,Macan領牌1025台...
2014年
8月 300
9月 216
10月 138
11月 229
12月 142
Total 1025
推 lwamp : 奧吹都說車還在海上 不然銷量早就飛天了 01/04 02:38
推 hanchueh : 特斯拉也是常常還在海上啊 但我們三月就一艘上千台 01/04 02:41
→ sammy98 : 鳥牌這麼便宜 說真的頂多捏到福斯 不想再多捏到奧迪 01/04 06:41
推 Hanglin : VW這兩年有經常缺車問題,下訂等車等到天荒地老 01/04 06:47
推 yytseng : Audi 的車子比較中庸但內裝只有科技沒有豪華,被雙B 01/04 07:10
→ yytseng : 壓著打,台灣人看到塑膠門要兩百多萬就縮手了。要 01/04 07:10
→ yytseng : 賣得好很簡單,降價促銷,以前就這樣搞,導致二手 01/04 07:10
→ yytseng : 價格差惡性循環,應該從根本做起,全部滿配再來跟 01/04 07:10
→ yytseng : 雙B比。很多ptt沒買車的用國外空車價在比,實際上台 01/04 07:11
→ yytseng : 灣雙B配備都已經選好了才進來,尤其是BMW三百萬以上 01/04 07:11
→ yytseng : 的機乎都滿配,你去看了iX再回去看etron就會覺得Aud 01/04 07:11
→ yytseng : i很沒誠意。另外他們太自負,車展現場圍起來好像什 01/04 07:11
→ yytseng : 麼寶一樣,人家Taycan給你摸回去給你試乘,這種態 01/04 07:11
→ yytseng : 度要讓買得起的人買單? 綜上所述就是買得起的看不 01/04 07:11
→ yytseng : 上,買不起的很哈,買過的跑去買保時捷和雙B,留不 01/04 07:12
→ yytseng : 住。 01/04 07:12
感謝分享
噓 SilverFocus : 車賣得好有千百種理由,賣不好只有一種,太貴! 01/04 07:15
你賈德戴蒙喔
任何銷售不佳都可以用這句話解釋
不過不是任何價格都能做到
因為東西是有成本的
推 yytseng : 另外Audi台灣號稱要推電動車,結果自己蓋180kW的, 01/04 07:18
→ yytseng : 去蹭保時捷270kW的,而且只有花蓮一站,業務吹的跟 01/04 07:18
→ yytseng : 什麼一樣,自己家的車也有800V蓋降級的給客人用,真 01/04 07:18
→ yytseng : 的就是管理有問題 01/04 07:18
→ se6725 : 配備超爛 光A5沒環景標配我就轉買雙B了 01/04 07:21
推 hunghunghung: 奧迪配備爛啊 q2到q8都塑膠門 一百萬就算了 四百萬 01/04 07:38
→ hunghunghung: 還塑膠門 一百萬的車又醜又舊 01/04 07:39
→ azureashin : 尷尬場面 VW夠用 不然直上保時捷吧? 01/04 07:41
推 yytseng : 哈哈,應該說軟塑膠門就算了,至少摸起來不會廉價, 01/04 07:42
→ yytseng : 給硬塑膠門,跟國產車同級的 01/04 07:42
推 JOHN2188 : 正常,因為只有A3能打 01/04 07:44
→ dslite : A6只有手動四向方向盤 椅子還配假皮調整跟國產車一 01/04 07:54
→ dslite : 樣 輪圈比競品小一號 還偷天窗 是要賣給鬼 01/04 07:54
→ dslite : 音響到a7也只給最低規的audi audio 359萬的車耶大 01/04 08:01
→ dslite : 哥 然後自知理虧連展示車都不進了 01/04 08:01
噓 iceonly : 不就沒貨而已,有啥特別的嗎?版上去問a3跟你講「等 01/04 08:02
→ iceonly : 一年」的有多少篇沒看到? 01/04 08:02
當年A3賣多少啊? 120萬嗎? 不然怎麼會賣到缺貨?
看現在A3的規配 老實說120萬大概都不會想買欸
入門款只有110馬力 比一眾版友罵爛的NX200都還差
推 yytseng : 一個大車廠只靠一台在打然後說沒貨,鴕鳥心態吧, 01/04 08:04
→ yytseng : 我同學車子撞掉了立刻要買新車只好買Audi,因為所以 01/04 08:04
→ yytseng : 所有豪華品牌只有它有貨 01/04 08:04
推 mofass : 比較潮的8+9在開的,路上水準沒比BMW好多少 01/04 08:14
推 louisxxiii : 我覺得不用A+W吧 就算是同家但台灣人是看牌子的 01/04 08:19
→ louisxxiii : 豪華品牌能買A誰會去買VW 01/04 08:19
同意,不過就是應要求順便列舉資料而已 XD
話說,10多年之前VW業務要賣Touareg
硬要說Touareg/Q7 / Cayenne都是同底盤更共用零件
當時年紀小不知道原來VW / AUDI在台灣是不同人在賣
但這個話術不知道當年洗到多少人
→ louisxxiii : 不過確實蠻有趣的 L整個大成長 01/04 08:20
推 louisxxiii : Volvo也快漲一倍 01/04 08:23
推 yytseng : 因為缺車,實際上各品牌應該銷量會更平均分攤一點, 01/04 08:25
→ yytseng : 還賣到有庫存的,說管理沒毛病誰信 01/04 08:25
推 SEEDA : 就賣的爛 市場小到人家不想出車來台,還在自慰沒貨 01/04 08:29
→ SEEDA : 人家如果都沒貨 為什麼全球銷量還是跟雙B不分軒輊? 01/04 08:30
沒有到不分軒輊啦...但是紮實的前三無誤
2020全年銷售/萬輛
BENZ (不含Smart/商車) : 216.4
BMW (不含RR+Mini): 202.8
Audi :169.3
Lexus : 71.9
Porsche : 27.2
→ SEEDA : 動點腦好嗎 沒貨粉 01/04 08:30
推 ccloudd : 用鳥裝備賣你貴貴的價錢 才能顯得尊貴啊 01/04 08:35
推 nokiafish : A3訂了八個月 連一個影子都沒看到 01/04 08:42
推 sorkayi : 又是缺車 在海上 怎麼不說納智捷也是沒車可交 01/04 08:43
推 nokiafish : 台灣超廢 國外一直交車台灣交不出車 01/04 08:44
推 soqqcat : 的確是缺車,但各廠牌都缺吧?平均下來看,銷量仍是 01/04 08:45
→ soqqcat : 不佳。 01/04 08:45
推 aletheia : audi行銷零分阿 etron上武嶺還要拍片說是挑戰 看完 01/04 08:49
→ aletheia : 改訂我特 01/04 08:49
推 ling843286 : 台奧只想賣盤子 大家都會比了 01/04 08:58
→ lancelot123 : 雙B特別是賓士那麼多二手外匯車,掛牌數先扣掉再比 01/04 09:01
→ lancelot123 : 才客觀,只是沒確切數據的資料而已 01/04 09:01
第一找不到這個資料
第二,如同我上面寫的,領牌數也很重要
因為水貨商不會去進風險很大賣不掉的東西
如果Audi在台灣品牌形象夠好 配備合理
就算沒有特別便宜,也不應該只有3K的數量
何況Audi在台灣產品的價格帶很齊
便宜的有A1, A3, Q2, Q3
入門款的價格是真正比雙B低
甚至比Volvo都還低...
但是都沒反應到掛牌數量上
這代表一定有什麼其他的問題,比方老是缺車、訂車要很久
但當你去看全球銷量的時候 Audi本身是沒有嚴重短缺的
這意思就是Audi台灣經營真正有問題
以我對市場淺薄的理解
台灣區的現況恐怕是不敢下訂太多庫存 因為怕賣不掉
全球佔比又低而且連年沒進步,母廠有車也不會優先出給台灣的訂單
然後產品線開一堆 每個型號銷量都很零星
所以行銷資源很難重壓一款車來扭轉局勢
內部就算檢討知道問題,但是因為這些零星的訂單加總也很多
沒有人敢負起政治責任來改變情形
雙B在台灣掛牌數 約佔其全球銷量的1%上下 Porsche約1.6%
Lexus在台灣能佔到L牌全球銷量的3%算是特別高了
Audi卻只有0.2%不到 真的是不能用外部因素解釋的特別低
→ niukb : 新A3 LV2很香 。 常開高速 LV2真的好 01/04 09:09
→ niukb : AUDI就真的外型帥 01/04 09:09
推 k7202001 : 近年想轉型賣電動車 但Etron端出來完全被iX屌打 01/04 09:13
→ k7202001 : 本來還能牽拖民眾對電車接受度不高 結果iX接單600台 01/04 09:15
→ k7202001 : etron gt也蠻蠢的 跟taycan重疊 不出個接近特3的車 01/04 09:16
→ k7202001 : 其實奧迪特色就是旅行車 出個200內的電動avant就好 01/04 09:16
→ JEON : 杞人憂天 01/04 09:17
推 k7202001 : 拿a4去油改電也沒差 重要是做出獨特性跟cp值 01/04 09:18
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/04/2022 09:20:31
→ jior : 便宜的買福斯,貴的買保時捷, 連二手車價都還比奧 01/04 09:23
→ jior : 迪保值 01/04 09:23
→ kashima228 : 奧迪認真比米漿有高級感 01/04 09:35
→ kashima228 : 但配備大輸 01/04 09:35
推 frank111 : 集團不想經營這塊吧,集團總銷售是穩定成長的,代表 01/04 09:42
→ frank111 : 集團的策略是正確的 01/04 09:43
→ frank111 : 單看品牌賣輸中國沃爾沃是還蠻掉漆的 01/04 09:44
推 soqqcat : 怎麼說?Volvo等級跟奧迪是一樣嗎? 01/04 09:46
→ horb : 奧迪曾經在台灣每年高速成長。現在那麼爛。肯定有問 01/04 09:48
→ horb : 題 01/04 09:48
→ horb : 十年前。每個人都很看好奧迪在台灣的發展。現在為什 01/04 09:49
→ horb : 麼沒有回頭客。這我就不知道了 01/04 09:49
→ horb : 不過BBA中。奧迪車子造型我覺得是最好看的 01/04 09:51
→ bakuman : 在美國也是賣輸歪L 我只能說歪L 出了自家齁不知道 01/04 09:55
→ bakuman : 發生什麼事 01/04 09:55
推 eddie0729 : 價格問題 目前售價打7折我覺得才是它合理開價 01/04 09:57
噓 corlos : 只有賣不出去的價格沒有賣不出去的商品 01/04 09:59
推 b131325 : 奧迪在國外真的又帥又強、在台灣真的只剩下帥 01/04 10:02
→ b131325 : 認識的人後勤保養基本上全都去外廠,你就知道原廠多 01/04 10:03
推 fhsh115 : 業務爛 真心不騙 01/04 10:03
→ b131325 : 爛,問題是買豪華品牌的人都比較在意後勤 01/04 10:03
推 soqqcat : 一堆在講降價的,問題是人家品牌定位就不走這路線。 01/04 10:04
→ b131325 : 只剩下那種CPO狂折40萬的有吸引力,但二手折更多 01/04 10:04
→ a27417332 : 應該說不愧是車版嗎?一堆摸不著邊的言論 01/04 10:06
推 piercingX : 其實Audi濱江很不錯 保養跟服務都很好 01/04 10:07
→ piercingX : 不過賣車的業務素質有點…. 01/04 10:07
推 soqqcat : 我也想改去濱江了,奧迪北區的服務蠻平淡。 01/04 10:07
推 Dexterity : 之前去看過Q3 一直要推喇叭升級 但沒電動椅的特仕版 01/04 10:08
推 lwamp : 賣不出去加價賣 這很台灣 01/04 10:08
→ Dexterity : 業務還依直說很划算之類的 傻眼 01/04 10:09
→ a27417332 : 比較有印象的事件是當初A4把早鳥當傻鳥 01/04 10:10
→ a27417332 : 在雙B情節很重的台灣,不給誠意塞配備就是連LV都輸 01/04 10:13
→ a27417332 : 感覺就變高階車系輸品牌價值,中階到入門輸CP值 01/04 10:16
推 km612tw : 算上妥善率 L的七折價上滿配才有人要買 01/04 10:17
→ a27417332 : 其實V在台的成長就表示產品本質夠跟配備給的有誠意 01/04 10:22
→ a27417332 : 就是會有人買單,不會非得要什麼-40才賣的掉 01/04 10:23
推 k7202001 : Q3比照XC40訂價 就好賣了 35賣150 40賣180 01/04 10:32
推 clement80161: 絕對不是形象問題,就價格和配備打不過阿 01/04 10:50
→ clement80161: 主戰場中型級距,他現在還不改款,舊世代內裝 01/04 10:51
→ clement80161: 世代輸了就算了,你還不降價或增加標配 01/04 10:51
→ corlos : 問題一大堆,無視不改善,上來問為啥 我也是笑笑 01/04 10:52
→ corlos : 如果想走高級品牌別人不買單,不就代表你不夠格嗎 01/04 10:53
→ corlos : 就像HTC十年前也想跟蘋果平起平坐,一樣是笑話 01/04 10:53
推 soqqcat : 個人認為是品牌行銷問題,車子本身蠻好的。 01/04 10:54
推 yytseng : 其實我認為Audi台灣區四個銷售處長等於把公司四馬 01/04 11:01
→ yytseng : 分屍,以後可以直接跳過這個品牌了 01/04 11:01
→ labell : 市場小問題 同level 福斯 納粹車vo 01/04 11:17
→ labell : 跟lexus infinite 台灣又太愛日本 01/04 11:17
→ labell : 吉利車vo 對於讓自己小孩陷於監控 01/04 11:18
→ labell : 除非未來想變成集中營 不然反紅車 01/04 11:18
推 yytseng : @labell 看來你會選Luxgen 01/04 11:20
推 sai1268 : 奧迪厲害的是我想內部也知道銷售這麼爛,但好像也蠻 01/04 11:21
→ sai1268 : 淡定的,其他公司應該早就被電爛了 01/04 11:21
→ toto123 : 台灣愛日本我不認為,台灣人很迷信德國車的 01/04 11:23
→ toto123 : 日本車普遍 好養、保值、耐用 大家都知道 01/04 11:23
→ toto123 : 愛日本車,不如說大部分人用車,日本車比較適合 01/04 11:23
→ toto123 : 不然為什麼福斯在台灣一直打 德國原裝?ㄏ 01/04 11:24
→ corlos : 德國重慶也是一直強調德國設計啊wwww 01/04 11:27
→ corlos : 如果是美國○鐵就算了 居然是中國的 01/04 11:27
推 KBchen : 原來大家都不知道原因喔...那我還是別說了 01/04 11:34
→ spiriturl : 台灣太多cp魔人 01/04 11:51
→ bilibala : KBchen何必出來讓大家知道你也不知道? 01/04 11:53
推 insingW : 跟LV走老二哲學,再上科技感的配備啊 01/04 11:58
推 ct1030 : 台奧勾配備的人 根本搞不懂台灣人要什麼 全車系標 01/04 12:17
→ ct1030 : 配matrix 頭燈 環景音響 塑料改掉 還不賣爆 01/04 12:17
推 nokiafish : 標配車的配備真的爛 01/04 12:22
推 jinshun : 塑膠門真的每次看每次笑 01/04 12:27
推 arthurben : 外匯車部分搞錯了吧,足夠利潤貿易商才會進水貨, 01/04 12:28
→ arthurben : 現在最多就benz跟P,bmw也很少,主因台灣代理很盤 01/04 12:28
推 martell11655: 不夠便宜啊,如果A3或Q2跟UX差不多 還會考慮 01/04 12:36
推 manny123 : 太貴 ,然後配備比其他同級車鳥 當然沒人買單 01/04 12:39
→ manny123 : 別家車都標配了,奧迪還在選配 01/04 12:39
推 COOLBOY22226: 服務太爛 爛到爆 01/04 12:58
推 blueandy : 同級車配備都輸 看過之後很容易下定決心的買別家XD 01/04 13:11
噓 chencjj : 關鍵字 敞篷車 泡水車 佛曰不可說 01/04 13:28
→ stage013 : 囂張又跩又口出惡言的業務,誰想跟他們買 01/04 13:30
推 CORSA : 奧迪銷量也是靠中國市場的捧場撐起來的 01/04 13:36
推 CORSA : 要平價有SKODA 要豪華有保時捷 要更奢華還有賓利 01/04 13:39
→ CORSA : 奧迪定位其實真的就不上不下 01/04 13:39
推 HugoStiglitz: 哀 01/04 13:50
推 skywalker21 : 外匯Benz跟P最多,因為台灣代理不肯給配備 01/04 14:19
→ skywalker21 : P外匯超誇張,全新外匯開價比總代理更貴 01/04 14:20
→ skywalker21 : 然後外匯車商廣告看了就想笑,一堆國外原廠標配的 01/04 14:20
→ skywalker21 : 全部算價錢,還自己打選配過奢侈稅加30以內含 01/04 14:21
→ skywalker21 : 事實根本不是這麼一回事,那些配備根本沒過奢侈稅 01/04 14:21
推 eipduolc : 其實就品牌定位... 01/04 14:39
推 jaguarccu : 奧迪應該中國賣不錯,不服來蹦04 01/04 15:36
剛查2020跟21上半年數據
的確可以說Audi的重心是放在中國比較多
以整體客車市場來說,中國約佔全球的30%
Audi的中國佔比,是明顯比其他豪華品牌來的高
20/21 Audi
中國 42.94% / 42.66%
歐洲 39.38% / 35.81%
美國 8.13% / 12.41%
其他 9.55% / 9.12%
20 Lexus Benz BMW Porsche
中國 31.31% 35.16% 33.44% 32.69%
歐洲 9.88% 35.60% 39.26% 29.72%
北美 41.32% 14.42% 13.20% 21.05%
其他 17.49% 14.82% 14.11% 16.54%
20年中國總銷量
Audi 418749
Benz 774382 (不含Smart)
Bmw(含MINI) 777379 (扣掉MINI是Benz贏)
Lexus ~225000
Porsche 88968
推 droors0108 : 奧迪公司業務也沒什麼用心經營,光是在小惡魔徵菜 01/04 16:05
→ droors0108 : 單,奧迪可能要等好幾天才一個業務回應 01/04 16:05
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/04/2022 18:21:38
→ Louis5213 : 車款都進沒Q的 01/04 20:03
→ bba75149 : 奧迪就蝦雞巴亂搞阿 沒車還騙有車 笑死 01/04 21:47
推 fawuor : 別傻了 雙逼扣掉外匯車 會只剩下幾千台? 01/05 01:33
推 fawuor : 然後外匯車商都騙人不懂的 什麼選配啥鬼的多少錢的 01/05 01:39
→ fawuor : 啊人家總代理都標配欸 01/05 01:39
推 kevin2382 : 不幸曾經體驗過,業務和管理爛到出汁 01/05 09:55
→ BisWang : 遇過奧迪的車主不知道為什麼脾氣都很差 01/05 11:34
噓 ascaam : 賣太貴,國外的平價車,在台灣賣高貴價 01/05 12:26
推 Nomis3721 : 質感跟VW一樣 我買VW就好了 再怎麼盤也懂吧 01/05 12:50
→ pippen2002 : 他一年賣超過3000台我才覺得是奇蹟!! 01/05 16:42
→ wildsky : 3:20開始,audi從十年前就很爛了,品牌形象已經沒救 01/05 20:20
→ wildsky : 了 01/05 20:20
推 jie1020 : volvo竄起感覺跟這幾年道路版撞擊測試沒有輸過有關 01/05 20:20
推 dayjay : 其實也還好,以前在台灣也沒賣得多好 01/06 00:41
→ dayjay : 還以為以前是一年上萬台,才四千多,有差很多嗎 01/06 00:41
2015:5073
2019:2464
2019在汽車銷售,並不是個特別差的年
別的豪華牌,2018-19 基本小漲或是持平
Audi 5年掉了一半,不能說差不多...
雖然有可能是調整銷售策略、不盲目的衝量
如板友所說的,便宜的領牌車掛CPO賣的狀況變少了
但不管怎樣,2021賣個3k+是跌回十年前的原點
跟整體市場這十年成長約35~40%比,等於是開倒車
Audi 台灣市場
2010: 2303 ~32.05萬
2011: 3365 ~37.8萬
2020: 3008 ~45.74萬
2021: 3223 ~44.98萬
推 ingmu : 推數據 01/06 16:24
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/06/2022 22:26:34