推 ultratimes : 規定改成隧道前100M就要強制開大燈就沒這個問題 01/10 14:09
→ ultratimes : 還想靠感應頭燈的，隧道前就讓你吃罰單了 01/10 14:10
: 在車燈開Auto的時候，至少車燈和這些東西是同步的
: 但是強制開大燈時，就不是所有的設備都能依照環境正常使用了
參照VSCC 03-4
現在因為法規關係，新車都已經已配備auto light sensor,
所以車廠在這部分是可以做到的，而且也應該做到。
所以應該會有一些組合：
1. 新車，車廠開發設計時有充分考量 -> OK
2. 新車，但車廠應付法規土炮改一改 -> NG
3. 舊車，車廠走在當時時代的尖端 -> OK
4. 舊車，就是一台舊車 -> NG
所以強制的話執行上就會很困難，
因為舊車的部分當時車安法規沒有強制規定要配備，
所以會有開大燈造成車機、儀表等日夜邏輯判斷問題。
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然後另外一篇有提到進隧道時
會因為台灣每個隧道的光源差異太大，導致延遲開燈問題很嚴重。
先不討論auto light sensor安裝位置、各家車廠邏輯定義、或是車主隔熱紙問題。
我是覺得要回去靠北一下法規了，
同樣回到VSCC 03-4 法規是這樣定義的：
https://i.imgur.com/022UR3y.jpg
在1000~7000LUX之間，由申請者(車廠)自行考量。
為了因應法規，所以通常這個都會有好幾組亮度設定，
所以如果有覺得你的車太晚開燈，但又找不到設定在哪邊的話，
直接打回去車廠詢問(客訴)，一定會有滿意的答案的。
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然後夢到當初上路的時候，都用書審啦。
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