[心得] BMW E92 M3 一年心得

[a26237221 (懶貓)]

不知不覺開這台車也過了一年，想說來寫個長期持有心得好了。

這台車的前一台車是W205 C300，從2017/4開到2021/1 中間一度還增購了一台E46 330CI

（同場加映其他兩台的心得好了）

https://i.imgur.com/TKSJm19.jpg

https://i.imgur.com/vI0leFr.jpg

必須說賓士跟BMW比起來，開山路實在是不怎麼樣，前55後45的配重還是有差，不過其實
他的操控並不差，也可以開的很快，但就是少了那「人車溝通」的感覺。

不過w205世代的內裝的確是十分的精緻，跟3比起來多了很多細節，像是電調方向盤（熄
火自動後退）、精緻的霧銀座椅調整按鍵、全彩儀表…等

賓士設計賣的好不是沒有原因的，因為產品十分適合放在展間內「靜態展示」，讓消費者
坐在車內感受出眾的氛圍

2017-2021這段時間 使用了6萬多km，坦白說我真的都沒有發生什麼故障，什麼活塞炸缸
、輔助電瓶，完全都沒發生，花的都是耗材跟手癢改車的錢，唯一壞過的是手把燈….200
0搞定

然後因緣際會下我入手了BMW E46 330CI，並與BMW結下了不解之緣…

這台使用時間是2017/11到2020/7 里程忘記了但應該有五六萬以上

https://i.imgur.com/0N7t2IK.jpg

https://i.imgur.com/8x9cePr.jpg

https://i.imgur.com/ytaLxEm.jpg

https://i.imgur.com/PmLUIj1.jpg

手排！

坦白說這台車我真的數不清花了多少銀彈，從整理底盤、修發電機、方向機、動力幫浦或
是一堆543，真的充分感受到老B難顧，但這一點也不減少我對它的愛！

類比世代的重手油壓方向機，後來我還改了E46 M3的方向機，路面所有回饋我都可以經由
方向盤感受，壓過的每一個石頭、不平整的路面，一點也沒有保留的讓駕駛者體會到

M54B30自然進氣直六引擎，只有231hp，扭力比C300小峰值也出來的晚，開山路要留意檔
位跟保持轉速，相較渦輪引擎更需要細膩的控制油門，但我得到的是綿密的聲浪，與隨著
轉速供給的動力

變速箱一開始是五速自排，後來手癢改成五速手排，其實那時ZF的變速箱就做的十分好了
，切到S檔搭配手自排換檔，當然沒有C300換的快，但對於檔位控制的限制可是少的多，
而且一般行駛還真的滿順的

後來手癢改五速手排單純想回味更純粹的人車溝通，離合器的採放、檔位控制、轉速控制
、跟趾練習….等，BMW六缸引擎搭手排，絕配！

也是這台e46讓我更體會到什麼是原廠工程師設計的精髓，一開始用了號稱多段可調的避
震器、一直調不出滿意的感覺，不是太跳就是太癲，後來換回原廠彈簧、原廠型桶身

側傾變大了，路感變軟了，但開在山路上我更知道怎麼去配合車子的節奏，找出跟他最有
默契的相處頻率。

這輛車讓我愛上BMW這個品牌，也因為它我才有機會進入BMW工作，雖然它很花錢，很愛鬧
脾氣，但我從不後悔曾經擁有它，某種程度上來說，因為買了它，改變了我的人生。



然後就是我現在的車 E92 M3

https://i.imgur.com/8tj2XiD.jpg

https://i.imgur.com/6ggha8g.jpg

https://i.imgur.com/1L56IcC.jpg

https://i.imgur.com/dngFoAf.jpg

開著它下賽道更能知道M部門的造車理念

https://i.imgur.com/IFafsTY.jpg

BBS LMR跟E92真的是絕配

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其實當時還有考慮幾台車F82 M4 , F87 M2

其實M2是我先排除的，因為就算是F世代，但比起真正M的老大哥，內裝用料質感還是差了
一點，最後沒選M4的原因，一方面是沒看到好標的，二來是我想要在這汽車準備電氣化的
尾聲，再享受一次V8 8250轉的咆哮，以後或許就沒有機會了。

當初看到原廠選配消光灰完全被燒到，當年要價15-16萬，如今G80則是17多萬，讓E92的
線條、爆龜顯的更為立體，且當年BMW也是首次推出消光烤漆的車廠。

開回家第一天的感覺是自己圓夢了，一直以來都想開M3的夢。

換車第一個月因為不清楚前手是否換過波斯、所以先把波斯給換了，還好原本十分健康，
沒有異常磨損。

再來就是把前一手的改裝慢慢復原，短彈簧換回原廠彈簧，改裝防傾桿換回原廠的防傾桿
，既然要體會M的底盤技術，我想就應該回到最原始的設計。

後來發現避震器有衰退，也訂了倍適登B6，基本上就是對應原廠彈簧，阻尼稍微加強，然
後把上座換新，讓底盤回到原來應有的感覺，也因為沒有電子懸吊，所以這塊其實花費很
低。

最後因緣際會收了車友的BBS LMR 這顆真的很帥 而且可以遮卡鉗看起來不會那麼空

https://i.imgur.com/E9HI9kS.jpg

https://i.imgur.com/nahyIfv.jpg

以及把飾條環保漆給人處理一下，讓車內氛圍更好一點，花不到一萬塊但每天用車心情都
很棒。

其他就是保養耗材那些就不多贅述，畢竟自己在車業工作，配合的保養廠總是有折扣可以
享受。

E92 M3 跟現代鋼砲比起來並不快，他除了速度還是有東西無可取代，V8 NA引擎、更直接
硬派的反應、衝擊感十足的M DCT（雖然大多數時間開很折磨人）還有底盤回饋與轉向的
直接精準，

這些綜合起來就是「均衡」，而這是在那些更快的700匹的335i上，找不到的特質。

雖然它很吵…
雖然它很吃油…
雖然它沒有acc跟駕駛輔助…
雖然它塞車很難開…
雖然它稅金很貴….
雖然它零件不便宜…

但油門踩下、方向盤一轉，
相信我，這一切的代價都值得了。


M3讓我又對BMW這個品牌有深入的認識，M部門創立至今走過50年，從賽車開始，並把賽車
的熱血讓街車的車主也可以體會，同時還保有了實用與一定的舒適性。

M ,  M performance 價差動輒200-300萬，但確實是完全不同的世界。

M 有更多的熱血、激情、刺激，與更鮮明的性格。

以現在的M car來說：

M2是目前唯一純後驅設定的車型，未來也是，讓老Bimmer有夢回90年代靈活刁鑽、原汁原
味的操駕感受。

M3兼顧了四門的實用，與穩定好上手的操控，提供的四輪驅動讓性能跟安全更能兼顧，甚
至還即將推出旅行車車型。

M4保留了雙門跑車的拉風，與後座的機能性，性能也絲毫沒有妥協，比起M2它更為穩定，
也能升任更多場景。

M5保有了大型性能房車的舒適性與高質感，低調的外觀更是不好惹的羊皮狼，適合需要性
能又不想太招搖的人。

M8則是提供給不想要如M4般張揚，又不想跟M5一樣低調的人一個額外的選擇，簡單來說就
是悶騷，它在中大型GT跑車市場的表現絕對是可圈可點

而從M3-M8都配置了M Xdrive的四輪驅動系統，你可以自由切換四驅或者後驅，讓你能瘋
又能穩


M performance 就是很快的房車，加入了10%的熱血，且一律配置了智慧型四輪驅動系統
。

M135/M235，四缸前驅導向，價格設定更親民，保養維護起來也比其他六缸車型更沒有負
擔，樂趣就….當我沒提

M240靈活刁鑽，多虧了xdrive 它比M2更好上手也更易控制，就算後輪滑出也十分安心，
甩起來也很好控制。

M340 給了你中型房車/旅行車雙車型的選擇，讓有空間需求但又想享受性能的人更多選項
。

M440 獨特大膽的外觀設計，吸引到了或許不曾注意過BMW的那群人，而比240更完整的駕
駛輔助、更大的空間，已經有小GT的感覺了

M550 不若M5提供那麼多的熱血與激情，但同為V8，他能讓大型房車的客群有四缸以外的
額外選擇

M850 完全以舒適拉風為目的的GT跑車，出色的性能只是小菜，他的特質在內斂卻有氣質
的外觀。


其實這兩類產品沒有孰優孰劣，只有適合的客群不同的差別，希望舒適居多，帶點性能小
熱血的就選M performance ，但如果你的能力許可的話，一定要體驗一次M的魅力。


M3 讓我更知道BMW在設計不同產品的思維，或許近幾年的外觀備受爭議，但不變的是對駕
駛樂趣的堅持，駕駛樂趣不見得是把技術門檻設的很高，讓一般人、新手卻步，而是如同
廣告詞「Sheer Driving Pleasure」一樣，與所有車主共享駕駛樂趣。


也因為換了這輛M3，我後來先後售出了M5 M4以及其他的M performance 車型（在這之前
我都只有賣到標準市售車型）

雖者跟M3越熟悉，越能體會M的精神，也期許自己可以將這樣的設計理念，讓更多對BMW或
是M部門陌生的朋友體會。


https://i.imgur.com/GfXlRoJ.jpg


今年是M部門創立50週年，即將推出M3 Touring、M4 CSL、XM…等多款新車

無論你是不是BMW迷，都邀請你來加入M的世界、聽聽過去M的故事，或是成為M的車主。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.45.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1642190715.A.C7D.html
※ 編輯: a26237221 (101.10.45.244 臺灣), 01/15/2022 04:07:36
推 pudding0212 : M3 Turing 終於要出現了！！！
推 mingchaoliu : 推！真正的後驅Fun car，但這要用錢堆起來的
推 Adam6613    : 推  好想買G80XD
推 henry4621   : 讚
推 egduj       : 推心得分享！我只能努力賺錢看能不能圓夢了！
推 bightb56913 : 帥帥的
推 Trulli      : 推
推 NotoriousLok: 當年E92 M3跟W204 C63的排氣聲真的是直擊靈魂
推 Soujyu      : 推   心得很詳盡  可感受到原po對M這個字母的愛
推 maxxpme     : 推心得分享
推 as01404190  : 好文
推 jcto04      : 推
推 rojin       : 推！330ci真的帥，M power更是爆幹帥！
推 Monster696  : Good
推 jaychen67   : 真的帥，我有E46 328 也是第一台BMW真的不錯
推 morrishh    : 讚，圓夢真棒
推 mico409     : 推推推
推 romeo84     : 好文，希望你看到更多M養車文
推 CircusJoker : 太帥啦~
噓 b96612005   : 爛車
推 Elonnng     : 推！用心
推 prostar     : 推分享
推 gx9900824   : 優文
推 BeiGang     : 水
推 qazwsx7825  : 推 感覺得出來你很喜歡開車
推 haunt11     : 推我看完了！
推 ccloudd     : 側傾更多如果在日系車就是船了
推 mouz        : E46史上最帥！！！
推 ax23350606  : 帥爛
推 xru03       : 帥
推 ocean921    : 推文筆。V8浪聲就是銷魂！
推 tfct        : 推分享
推 justin332805: 推分享 然後噓的真可悲
→ justin332805: 不會是山葉勁戰車主吧XD
推 stmurk555   : 推分享
推 eq0eq       : 推
推 hmt17       : 養老車NB
推 LanceHaHa   : 推好文
推 Kein545     : 推好文
推 deathtrap   : NA改渦輪～會有新境界！
推 yaosian     : 推！以後有餘力我再來圓夢…
推 a901922001  : 汽車八缸就像重機四缸一樣令人怦然心動
推 bifk42      : 推
推 joet        : 強
推 NEX4036     : 好文推
推 david841015 : 推！！！
推 sony0955    : 推
推 Lockerhome  : 推推
推 Nexus5X     : 推 文字很有感覺 完全是操駕愛好者
推 dunlopdz101 : 推
推 tntbear     : 太長了先end，mpower就是帥！
推 biit        : 推
推 SALEENS7LM  : 推 從直四換到直六再到V8，那個聲浪一定很棒，我相
推 ATseng      : 車友推
→ SALEENS7LM  : 信未來仍然會有內燃機的
推 dodo11060   : 推，太羨慕啦
推 bboyalbert  : 優質好文，BMW系書卷獎
→ BMW8888     : 坐等NO 1 Xddddddddddd
推 Pellaeon    : 推車主黑絲
推 SetsunaOgiso: 推 恭喜圓夢
推 GREATQOO    : 優質好文
推 Coze        : 優質的文
推 magicsilver : 這篇真香
推 ilovedoris  : 樓主可以說說 對於M140i的看法嗎？
M140i hatchback 嗎？其實這台車也很均衡，唯一差了一點就是F世代的M performance
車款還沒有配備m運動化差速器（lsd) ，這個後改要大約10萬

他跟m2有部分重複，如果你特別喜歡掀背外型，有比較頻繁的載人需求（但f20後面有跟
沒有一樣）需要市區行駛一定的舒適，或說不能接受mdct的頓挫跟異響，那就是選他

不過如果你後座一年載不到三次人，又可以接受mdct帶來的不便，那我建議你選擇m2，他
多了m3/m4的底盤連桿懸吊，轉向更精準的方向機，更寬的輪距胎圈，LSD差速器，更大的
動力（雖然b58隨便改都超過）

現在m140跟m2價格帶十分接近，大概是在20萬左右的價差，以帥度來說當然是m2贏，底盤
體質也更好，如果有見到好車況的m2我首推m2

推 gunlinuu    : 推推 有黑絲我就推 車主很熱血~
哥你是要我穿黑絲嗎 不好ㄅ
※ 編輯: a26237221 (111.248.203.136 臺灣), 01/15/2022 12:19:43
推 aweiweek    : 帥車推
推 KKmex       : 雖然現在開的G30 530不算多高等級,不過仍舊是人車一
推 CHRCHR      : 推
→ KKmex       : 體的操控感,劇烈操駕時的信心度很高
→ KKmex       : MB造車是讓小車開起來像大車,BMW是讓大車開起來像小
→ KKmex       : 車的靈活
G30 我認為是把操控跟舒適取得更好的平衡，運動性依然有水準，但讓車子本身更舒服了
，而W213則有點尷尬，底盤的運動感受有點像刻意營造的（路感帶來的碎震）不若5系列
融合的那麼好

推 QmaxQ       : 好文 看得我都想買M3了
→ QmaxQ       : BMW真的有貫徹Sheer driving pleasure
→ QmaxQ       : 就連我的G21 320i雖然只有184hp
→ QmaxQ       : 跑山路還是很有樂趣
車子底子好 就算動力不大也是十分好開

推 kuo4994     : 讚！ 帥哥
推 limulus     : 推超讚分享文！
推 jansan      : 好文 推
推 josh8410    : 帥
推 orzzz       : E46最美+1
推 Csir        : 有錢真好...
推 RV          : 我在陽金遇過你的e46, 很帥
Hihi

推 hypeng      : 推
推 lch0425     : 之前開e87那底盤跟協調性真是好開，後座難座。寶馬
→ lch0425     : 駕駛者之車
推 lovelock110 : 推
推 ST27        : 身為e46 m3車主 這篇必須推
E46 M3是我最愛的外型 比E92還喜歡

推 ShibaTatsuya: 推
推 kobe993628  : 推
推 PHJ777      : 推
推 orinsinal   : 推
推 MaizeBlue   : 推！
推 attila018   : 帥
推 kevin9964   : 推 G21 M340
推 pilibobo    : 心得文大推
推 sharkhead   : 讚
推 carz9       : 大推M POWER帶來的操控樂趣
推 xup6y7      : 手好好看..
推 blitx       : 超帥！
推 Remin       : 帥
※ 編輯: a26237221 (101.10.45.244 臺灣), 01/15/2022 18:39:14
推 pennynono   : 好文值得分享
推 Rayearth2037: 腿
推 g12345ino   : 心得文超讚！
推 KayRoe      : 這是廣告文吧
推 romeo84     : M2推N55的就可以了嗎？ 不用M2C!
→ romeo84     : ?
二手價格M2c比M4還高 了50幾萬
要比划算我選M4
M2c跟M4比起來 車內質感還是差一點
然後用料確實有差（沒有碳纖維屋頂
軸距m4更長更穩定
除非你想要挑戰自己的技術才會選M2c
※ 編輯: a26237221 (101.10.45.244 臺灣), 01/15/2022 23:01:58
推 Allen1124   : 推好文
推 maikuraki   : 如果M140裝了LSD,換了Ohlins, 上了二階, XHP, 跟M2
→ maikuraki   : 有拼嗎?
本身連桿的材料與鐵套球頭材質都是不同等級
再來就是他或許可以比M2更快 但不見得更為均衡
M部門的工程師其實是很厲害的
不然不用讓車一直在賽道測試收集資料
※ 編輯: a26237221 (101.10.45.244 臺灣), 01/15/2022 23:56:06
推 adomoon     : 有帥有推 祝自己也能牽一台
推 QuentinHu   : 推分享
推 Orisinal    : v8 4.2帥啊老皮
推 suitup      : v8手排你會更過癮
推 shioyu      : 推，應該找你當公關！
推 Derrick906  : 好文
推 hlkevin81925: Z4呢？
推 haha31      : 讚
推 hobiwen     : 推圖文並茂