Re: [心得] 2014 LEXUS GS300h 小小心得

[yoten ()]

小弟也接手鄉民的2014 基本款GS300H一年多，
這車各式特性原po已經說得差不多了，
補充一些如下：

1.小改款前的四代GS（如2014款），
  跑了幾年後，
  和我以前的K9還有金龜比起來，
  高速公路直線穩定性不佳。
  小改款後有把前懸吊下控制臂的鐵套改掉，
  聽說較為穩定。
  不過我是學其他車友，
  直接換上GSF的鐵套，
  料錢一對四千多塊，
  即完整解決此問題。

2.如板友推文所提，
  有風箱容易結冰故障的問題，
  前期好像不少車友都得去原廠出保一趟。
  後期原廠有推出改料號的冷氣放大器（？）可解決此問題。
  我運氣好前車主已經在過保前把放大器、蒸發器都換了，
  但是若過保還沒換若壞了可能要有花錢的心理準備。

3.一樣如板友推文所提，
  原廠後輪外傾角較大，
  導致後輪容易吃內側，
  如不想裝改裝調整器把外傾角調掉，
  就得勤調胎讓磨耗均衡一些，
  但F-Sport版前後配輪胎就沒辦法了。

4.車門皮飾板與手腳接觸處容易微起皺，
  這點台灣好像比較少車友提出，
  不過我有碰上，
  國外車友也常抱怨這件事。

5.油門踏板是採到底後還有一個開關可以踩下去的設計，
  這個開關頗硬的，
  如果不熟悉此車可能會沒發現。
  網路上常看到試駕說GS300H加速很軟，
  我有點懷疑是不是沒注意到此開關而沒踩到底，
  踩到底的加速其實還可以。
  0~100原廠公布9秒其實偏保守，
  網路上有實測7.9。
  大腳油門下CVT的反應的確較慢，
  不過若真有需要手動退檔即可，
  比照4AT自己操作排檔桿退檔的做法。

其他一般心得方面，
油耗純高速跑出過21（台中到台北），
台南到三仙台跑出過19.8，
平常市區居多16，
以223匹、1800公斤的車來說其實已經很棒了。

前座空間OK，
後座的問題主要來自中間座位因為下方傳動軸隧道影響，
實在是太凸，
身高178cm頭會碰天花板，
因此實用性不佳，
可以當成是2+2的設計。
但後座左、右座位我覺得不錯，
包覆感更勝駕駛座，
有時候在車上開視訊會議我會跑到後座去。

可能是後驅車的關係，
迴轉半徑很小，
市區迴轉、停車場調頭的容易性都遠高於K9、金龜，
可以說是靈活的胖子，
感覺非常奇妙。

操控性如原PO和板友所言，
我覺得老Accord已經很不凡了，
但GS顯然又是另一個層次，
起碼要讓輪胎叫出聲變得更不容易。

總之我也認為，
雖然不受歡迎，
但這台車是個好選擇，
只要你沒有滿載五人的需求。

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※ 編輯: yoten (114.27.28.243 臺灣), 01/19/2022 20:46:51
※ 編輯: yoten (114.27.28.243 臺灣), 01/19/2022 20:47:08
推 flexin      : 這台底盤有設計過 迴轉半徑小 開起來就是靈活
→ flexin      : 350跟450H 的F SPORT版有後輪轉向 迴轉半徑又比一般
→ flexin      : GS小
推 lude71      : 接近4.9m車長，迴轉半徑才5.1~5.3m
推 lude71      : 450h真的很猛，尤其上12格之後，各方面都很棒，真要
→ lude71      : 說缺點就後面中船隆起跟行李箱空間跟稅金吧
推 lude71      : 旗艦版4個座位都有加熱椅XD，冬天很舒服，能文能武
推 lude71      : 堪稱LS的縮小版，不過第五代的LS又是另一個世界了
→ terry955048 : 操控真的有贏本田到另一個層次??指向性呢?
推 JoshHoward5 : 我es200後輪內側也有吃胎問題，還在想怎麼處理....
推 hg32658     : 可惜不出了 不然也是蠻好看的一台車
→ zx2751206   : 外觀其實OK，內裝鋪陳真的老.....雖然用料很好
推 LexusNo1    : gs好車，可惜停產了。
推 QuentinHu   : 這台怎麼可能操控性輸舊的accord ... 把L牌也看太低
→ QuentinHu   : 對了我不是說原po，怕誤會
推 joeknight   : 我是原Po,我覺得雅哥8的指向性很OK,但是把車子丟
→ joeknight   : 進去彎裡的安定感不如GS,出彎之後車頭也要稍等一下
→ joeknight   : 車尾... 我覺得在開雅哥的當下是很開心的 只不過
→ joeknight   : 沒有比較沒有傷害
推 reallocust  : 車頭指向性要好,就是車頭輕,引擎室短,這是小車的專
→ reallocust  : 項,例如mini cooper,audi tt,早期喜美,甚至前懸改硬
→ reallocust  : 的march,不然就中置的cayman,不過車頭指向不是整車
→ reallocust  : 底盤的一切,只是一項,以雅歌來說,7th雅歌算是底盤
→ reallocust  : 頂峰,之後的感覺都是美式舒適房車走向
推 reallocust  : 個人覺得GS底盤強項在於後懸貼地性與吸震能力,還有
→ reallocust  : 車尾靈活度,就是把FR車先天特性展現極致的車,在彎道
→ reallocust  : 拚出彎時與加速度
→ reallocust  : 出彎時機與加速度
推 reallocust  : 不過不否認,時代進步很快,這FR拚出彎,會被時下AWD
→ reallocust  : 渦輪大軍打敗
推 alexlu70233 : 雅歌八代轉向機很準，可是車身太大又是FF，下盤強
→ alexlu70233 : 度不夠，靈活度沒辦法跟GS比