[新聞]行人認證最強道路設計在這裡！苗栗中央路

[BlackQ840910 (黑Q)]

原文連結：https://buzzorange.com/citiorange/2022/01/26/miaoli-road-design/

原文內容：

【行人認證最強道路設計在這裡】苗栗中央路摘下全國「道路標竿」，照顧行人超級安全
好走！

根據內政部行人交通事故通報統計資料，109 年行人肇事 4,259 件，行人違規取締 5
萬 8,853 件，道路交通事故行人總死傷人數 1 萬 7,373 人，相當於每萬人行人交通事
故死傷 7.37 人。

為什麼台灣作為現代國家卻交通事故頻繁？究竟是車輛駕駛人欠缺「行人優先及禮讓行人
」觀念，還是行人不願意守法，抑或是道路根本設計不佳？

你可能很意外，但全台灣現在對行人與車輛最友善的道路設計，可能就是苗栗頭份的中央
路。

苗栗縣政府政府公共工程近來在相關獎項的成績亮眼，縣府推動「漫步苗北雙城—頭份竹
南城市慢行綠網建置工程」，以頭份中央路及竹南環市路 2、3 段為示範道路，改善了苗
栗縣頭份市道路品質，友善人車，並在內政部營建署「2020馬路好行計畫」，針對各縣市
政府提升道路品質評比，苗栗縣獲快意生活類全國特優殊榮。

據中央社報導，獲獎關鍵在於工程施作達到提升道路品質 9 大指標，包括既有道路養護
與整建、綠色生態路網建置、街道幸福設施、都市無障礙系統建置、城市街道市容管理及
改善、綠色運輸系統自行車道、共同管線溝整合與建置、城鄉人文地景街道、社區照顧環
境建置等。

這筆預算來自苗栗縣政府向內政部營建署申請人本交通道路規劃改善，花費了近 3 億多
的前瞻基礎建設費用，才完成了中央路的道路規劃改善。

頭份市中央路寬 50 公尺，是聯絡頭份、竹南重要交通幹道，工程規畫增設左轉專用道，
避免直行與左轉車輛於路口交織造成交通延宕，人行道街角進行外推並縮小轉彎半徑，搭
配 E 型斜坡道與安全庇護島，增加通行安全；此外，中央路行經頭份國中路段，特別在
中興路口設置全縣第 1 座的 Z 字型 2 段式行人穿越道，強化通學安全。

以上專有名詞讓人看得霧煞煞，讓我們跟著 Youtuber 公路漂流火花羅到苗栗縣中央路現
場，為大家開箱一一介紹台灣最先進、最強的道路設計細節，看看到底改善了哪些地方？

友善行人的道路規劃設計

路側設施的設計減少摩托車騎士騎在路肩上（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖
）


路口人行道往外推，行人等待過馬路的範圍更寬更安全。（圖片來源：公路漂流火花羅
YouTube 截圖）

無障礙斜坡設計（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

墊高的人行道，車子不會跟行人搶路，也開不上人行道。（圖片來源：公路漂流火花羅
YouTube 截圖）

停車彎設計，減少路口違規停車的可能。（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

斑馬線退縮，拉遠了斑馬線與路口距離，如此一來，降低了車子轉彎撞到行人的可能性，
機制上的設計，讓車子轉正才會面對到行人。（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截
圖）

一般的斑馬線位置設計離轉彎路口很近，車輛轉彎時常常撞到過馬路的行人。（圖片來源
：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

Z 字型 2 段式行人穿越道（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

Z 字型 2 段式行人穿越道，Ｚ字型的方向設計很重要，方向錯誤則會有反效果。（圖片
來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）


行人往右走時，直接面對來車，若方向設計往左，行人將背對來車。（圖片來源：公路漂
流火花羅 YouTube 截圖）

行人庇護島的設計，讓行人有緩衝休息的空間。（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube
截圖）

每個路口都設有偏心左轉車道

（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

每個路口設有偏心左轉車道（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

未設有偏心左轉車道，左轉車及直行車兩者皆卡在同一個車道上，直行車必須外切，跟右
邊車道搶空間。（圖片來源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

設有偏心左轉車道後，直行的車道不受影響，無需扭來扭去直接一路直線前進。（圖片來
源：公路漂流火花羅 YouTube 截圖）

縣民從反彈到覺得安心
其實，道路規劃改善並不是一直順利。

YouTuber 公路漂流火花羅在影片中邀請了兩位苗栗縣議員曾玟學及陳光軒現身說法，分
享中央路道路規劃前後，也是在縣民的反應下邊建造邊修改。

一開始有縣民反彈，道路五線的車寬設計變窄、人行道拓寬等問題，但在開始啟用後，陸
續收到縣民實際上路後，感受到交通安全提升的回饋。重點在於若是道路以方便為前提設
計，雖然可以讓行車快速前進，卻會產生許多交通事故；最安全的設計，行人跟行車都需
退讓一點方便性，卻能換得全民的道路安全。

道路安全，是每個用路人最基本的安全感，苗栗的中央路設計智慧，你的縣市政府會願意
跟進嗎？

心得/說明：(30字以上)

因為老婆是頭份人，中央路完工後每次開車走那裡只有覺得好開而已

不會有那種內線車道走一半突變左轉專用道的智障設計

或是因為路口多了左轉車道變成三線道，直行車必須配合標線打方向的奇耙設計

沒想到針對行人安全也下這麼多工夫，大推~


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.73.79 (臺灣)
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※ 編輯: BlackQ840910 (117.56.73.79 臺灣), 01/28/2022 16:25:47
推 Smite       : 他國事物
→ BlackQ840910: 覺得很多地方的道路設計大有問題，可以借鏡
※ 編輯: BlackQ840910 (117.56.73.79 臺灣), 01/28/2022 16:27:35
→ gx9900824   : 不錯啊  中央有個等待區
→ ksk0516     : 外國一堆可以抄不抄，垃圾交通部混吃（人民）等死
推 ctes940008  : 有些地方(例：台南)，目前路幅根本無法這樣改變
→ ctes940008  : 如果要改的話，光是徵收民地住宅金額就是天價。
推 snap007     : 路幅不夠當然不行，台灣很多地方不是路幅不夠，是
→ snap007     : 寧可畫了超寬路肩或機慢車道給違停跟路霸佔用，然
→ snap007     : 後死不做偏心式左轉道和人行道，不好違停生意就都
→ snap007     : 不用做，刁民和里長民代絕對跟公務員拼命
推 lovemo0128  : 唉！很多路根本亂設計 超危險又擾民
推 drunknmunky : 市區道路太寬 畫窄一點 然後有違停喇叭按著不要放
→ ksk0516     : 推snap大，台灣哪是路不夠寬的問題
→ ksk0516     : 根本沒心想改變
推 a89102712   : 更別提有些地方還有路太寬的問題
推 kutkin      : 這些都是地方政府就可以做的
→ kutkin      : 是關交通部什麼事
推 derek2szr   : 丁甲林已經是目前推，很讚的設計
推 StopSign5566: 路本來就不應太寬 日本路更窄 間接讓用路人開不快
噓 a27588679   : 反觀
推 enthusiastic: 果然國外的道路都比較香
推 smfy        : 跟路幅無關 日本香港的路都很窄 也幾乎都有人行道
→ smfy        : 台灣有很多四線道+超寬路肩 硬是不做人行道
推 madaoraifu  : 這條走路散步就是爽，不用擔心車輛
推 Ccsteeker   : 下次出國去看看
→ hanktan     : 交通部主祭祀業務，而且是活人獻祭。當然不改啊像
→ hanktan     : 新北大橋十多年不改，一年至少獻祭一個。有時獻祭
→ hanktan     : 數目不夠還會主動把路改危險像關渡大橋。
→ hanktan     : 結果改太像明顯，產生民怨又修正回來。
推 davidlu     : 路太窄就改單行道啊
推 candy234    : 只有一條路有人行道 其他道路行人都無處可行 有啥
推 laugh8562   : 國外的月亮比較圓
推 a31670323   : 這設計真不錯
推 s952112     : 他國事務
推 Loloya      : 這路真的很不錯，但也僅此一條路了
噓 a4567850    : 他國事務
推 drvs        : 桃園IKEA前高鐵北路早就有了...
→ drvs        : http://i.imgur.com/4tmviS8.jpg
推 slimak      : 其實高雄中正vs民族路也是這樣
推 poisonB     : 桃園那個設計錯誤吧 這樣過馬路不往右邊看
推 FFMay       : 使用率低沒用
噓 tofukingkion: 火花羅？上次重機高速撞賓士他說了什麼？？？
推 wilbur15nov : 桃園那個反了
推 parislove3  : @tofukingkion 所以他上次說了什麼 跟這個道路設計
→ parislove3  : 有何關係？
→ parislove3  : 要借題發揮就免了 粗暴言論對台灣道路毫無助益
推 kawhi5566   : 桃園那個想引導行人望右結果欄杆設反 可憐吶
推 impressive  : 終於在台灣屎一樣的交通環境中看到了一點希望
→ L78G        : 這本應當是交通部負責統一規劃，結果放任各縣市各自
→ L78G        : 亂搞，搞的小小一個台灣有各式奇怪道路設計，製造事
→ L78G        : 故
推 lavign      : 行人時相號誌全車不動才是最安全的
推 leeccc      : 苗栗干台灣屁事
推 jeffky      : 苗栗國小，比較好建設。
噓 oppoR20     : 先叫鴿子去抓違停
推 ihczfu      : 台南一堆紅線配路肩 路小根本假議題
推 RiverMan1   : 推用心
推 waitingw    : 路小就改單向+全畫紅線，只是沒有首長有魄力做，單
→ waitingw    : 是改單向影響房價就一堆人跟你拼命
推 yayaorz     : drvs貼的那個z字型行人穿越道方向做反了，跟高雄中
→ yayaorz     : 正民族路口一樣，抄國外還抄失敗…
推 cmchiu      : 桃園那個畫反了超好笑
推 ttlun       : 台中一堆直線要扭來扭去根本智障
推 neon7134    : 那個Z字型行人庇護島畫反的真的一堆 如果不會畫就弄
→ neon7134    : 單純庇護島就好了 拜託
推 mao3482160  : 桃園ikea那個畫的是反的，哪個87畫的....
推 cuteneo     : 這條是真的不錯,上次有個眼幹的還那邊硬凹這設計
→ cuteneo     : 還是會有機車鑽路肩或人行道,沒看清楚不要來丟臉
推 vespar      : 重點是這種人本交通竟然是內政部管的 交通部只擺爛
→ vespar      : 完全看不出交通部對促進道路安全做了什麼努力
推 season1017  : 推火哥
→ zzyzx       : 根本沒人 是要照顧啥
推 boggy       : 桃園那個的是出來搞笑嗎？
推 suitup      : 桃園那個真的超好笑 證明台灣工程的水準低落
噓 niko0202    : 花了3億多錢沾預算蓋的樣板工程  可憐喔 鄉下地方
→ niko0202    : 台灣真的越來越像支那了  悲哀
噓 CORSA       : Z字型行人穿越道方向還真的搞反了
推 Fairytale929:  舉桃園ikea的是來反串的喔www
→ Osram120w   : 舉桃園的例子來被打臉的是嗎？
推 good13      : 台灣交通笑死人，一堆車子紅線或併排停車，外加透
→ dogkid      : 為什麼會是內政部出錢改善? 因為市區道路的標線繪製
→ dogkid      : 是各縣市鄉鎮公所權責,除非是省道國道等就跟交通部
→ dogkid      : 相關單位有關. 路上常見為人詬病的不外乎直走走著變
→ dogkid      : 左轉專用道這種,其中不乏路幅夠與路口分隔島也有縮
→ dogkid      : 小提供設置偏心式左轉專用車道空間,但常態大多為民
→ dogkid      : 代+上報消息鬧大,權責主管單位(縣市負責路段/公路局
→ dogkid      : 省道路段)才會願意跳出來說研擬與改善,如果單一小
→ dogkid      : 老百姓反應建議,通常大多是阿再看看之類涵義的回覆
→ autocrator  : 桃園的方向反了=_=
噓 werty982730 : drvs貼的人行道整個做反了，反而更糟，傻眼
推 kukumama    : 推