Re: [討論] 為什麼現在很少美國進口車？

[QuentinHu (囧興)]

我覺得用車習慣跟環境不同是最主要原因啦。台灣道路開個200馬力左右的車已經很夠用
，超過的話用到機率不大。

之前AVIS有折價券，印象2500內就能租到豪華車款，就特別去買了幾張租野馬跟QX70來開
，結果市區大腳到底往往立刻就要減速，高快速道路半油門就跑到超速130-140，然後一
整天開下來油錢要2000多，都快跟租車一樣價錢


小時在美國坐親戚的Buick /Chrysler 覺得好大好舒服好有質感road trip跑很快，對這
兩個牌子印象分數完全不輸雙B，想說長大一定要買來開。結果，前陣子想起小施的300C
整修好久，應該去問看看他想怎麼賣，來圓個夢。後來沒過幾天就看到影片原來已經賣掉
了，心裡也是沒有覺得很可惜錯過了什麼

因為長大以後，自己要付油錢稅費，加上台灣道路的設計速限跟無止盡冒出的測速照相，
還有停車位的設計跟機械停車位等物理限制，就很明白在臺灣如果想買高耗油大車來通勤
上班，要碼財富已經自由不然根本找自己麻煩。


連LEXUS在臺灣也發現大牌量跟大馬力根本不是賣點，搞個NX200 ES200就賣翻了根本不用
堅持走美系大排量路線。

何況，當年很多美系品牌連美國都不能好好存活了... 美系車的妥善率是著名的差，連在
美國市場都輸給日本牌。幾個裕隆引進的GM底下品牌，連在自家主場都掛了何況台灣這個
小市場，母廠根本不可能特別投資源。前幾天看Donut Media發現現在Buick主場根本中國
。


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※ 編輯: QuentinHu (101.137.82.208 臺灣), 01/28/2022 18:05:25
推 TllDA       : 經濟型想試大車還是找sixt最便宜
→ QuentinHu   : 台灣有嗎？
推 amogha100   : 300C吧
 感謝指正，哈哈

推 aimlin      : 某公司有通用代理權吧
→ dslite      : sixt客服評分都超低 不敢試
→ terry955048 : 有一陣子台灣官員都是克萊斯勒黑頭車
推 chigo520    : 不是大馬力不吃香吧是單純大排氣
以前渦輪技術還不純熟的時候
要大馬力走N/A居多 就免不了大排氣量

另個選項，機械增壓其實也是大排量為主
3.0以下要走機增的不多，印象就Benz ...
當然也不是什麼便宜的東西

Subaru配渦輪增壓的硬皮鯊，也是賣到百萬左右
但當時主流國產車還停在差不多50萬上下的時候

總之不管機增還是渦輪，都是很貴的
經濟車款要馬力稍大，就只能用排氣量去換
而美系車當年就剛好切入這個市場
標榜大馬力N/A，剛好也是 大排量 = 耗油且稅金重

這個觀念也延伸到現在
到今天都還能看到很多人問買N/A好還是渦輪好
其實現在渦輪進步很多 增壓值也沒有調到很高
當年很多問題已不復見 價格也沒比較貴到哪

推 semb15      : 台灣大排量稅金重啊......外國不是這樣算的
推 kiwiho      : 標題要改成為為什麼通用在台灣賣不動，樓主的點是一
→ kiwiho      : 個妥善率被日系車壓著打可能也是一個
推 CORSA       : 不是BUICK主場在中國 而是整個美系品牌車主場已經
→ CORSA       : 換成中國了 包含特斯拉也是
但特斯拉中國佔比沒那麼高阿
Buick那種銷量攤開來大概80~90%都是在中國生產銷售了
※ 編輯: QuentinHu (220.136.35.147 臺灣), 01/29/2022 12:05:35
→ windyyw     : Lacrosse美國也停產了，只剩中國有
→ cityport    : LaCrosse基本中國車了..但Buick休旅車在美國不錯賣