推 asi3715 : 普及到一個程度花圃跟爛機車就會出來佔位，什麼充電01/30 17:27
→ asi3715 : /充電用都視而不見了01/30 17:27
推 aggressorX : 改什麼名稱都沒用吧 額外收費就好了01/30 17:28
當然可以 但要怎麼認定？
推 tfct : 沒修法，改宇宙無敵充電格還不是一樣01/30 17:29
→ s7024546 : 就限制只能在自家充電就好了幹嘛搞這些有的沒的01/30 17:30
推 asi3715 : 停車格與充電樁收費聯動，充滿電後不移開停車費加01/30 17:43
→ asi3715 : 倍也許還可行01/30 17:43
→ asi3715 : 或是停車後未充電，停車費一樣加倍都可以吧01/30 17:45
推 ayuhb : 充滿後不移開加倍感覺有點困難，總不能下停車後過01/30 17:53
→ ayuhb : 幾小時充滿了還要馬上趕回來移車01/30 17:53
→ ayuhb : 晚上停過夜，睡個兩小時充飽趕快下來移車的概念01/30 17:54
這是你開電動車的問題
但不是其他電動車主的問題啊
關於這個問題
等開發出超充還是其他方式吧
推 aggressorX : 你可以調整充電速度讓他充超慢 不過停車費就貴了01/30 18:05
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 01/30/2022 18:09:26
推 Charles0421 : 既然想當保障車位那就增加車輪檔板，如果有充電的 01/30 18:18
→ Charles0421 : 話停車費較貴，並 01/30 18:18
→ Charles0421 : 有充電收少許充電費用，就可放下檔板，沒充電，就 01/30 18:22
→ Charles0421 : 停車費較另外的車位貴 01/30 18:22
推 jcx : 充電專用車位，加上地鎖就好了，有充電的行為就是收 01/30 18:59
→ jcx : 一般入場停車費，沒有充電行為（可以判斷充電電流） 01/30 18:59
→ jcx : ，就是額外收費。這樣也不怕去改到原本的收費程式， 01/30 18:59
→ jcx : 還可以減少佔用行為，以前裕電的充電APP就有兩種費 01/30 18:59
→ jcx : 率模式了，都不怕佔用。 01/30 18:59
→ Charles0421 : 謝謝樓下翻譯 01/30 19:04
推 alittleghost: 油車願意付電費當然也可以停啊 01/30 19:25
推 Maninck : 公有停車場不會做這件事 私有應該也不會想做 01/30 19:49
推 luismars : 充電站與停車場2個概念，公共停車場一率建快充吧... 01/30 21:44
→ SSSONIC : 不管甚麼車停那車位 就停越久 收費就加成越多 01/30 22:34
→ SSSONIC : 自然不會沒事佔位 電車充越久花越多 01/30 22:35
推 Maninck : 公家收費太高會被投訴 私人也有市場問題 01/30 22:50
→ l6333133 : 台灣人素質連殘障車位都光明正大佔用了，更何況充電 01/31 12:23
→ l6333133 : 用車位 01/31 12:23
推 twoboy : 沒水準的台灣人真的爆多 01/31 12:31