推 toto123 : 家裡有本事養兩台是關鍵 02/01 23:28
→ toto123 : 我想台灣也是一樣，什麼規劃行程是鬼扯 有時計畫趕 02/01 23:29
→ toto123 : 不上變化 02/01 23:29
→ toto123 : 油電車跟插電式油電車 本質上就是油車一樣要加汽油 02/01 23:31
→ toto123 : 保養機油 02/01 23:31
→ toto123 : 只能選一台尤其是油價不高的台灣,目前還是加油的汽 02/01 23:32
→ toto123 : 車實在 02/01 23:32
→ toto123 : 油車你買妥善率高的，根本沒你想像中難養 02/01 23:33
又沒人在提妥善率，你這樣無疑是此地無銀三百兩。
我follow的網紅，倒是說過開2017年的Model X，只有回原廠更新過一次軟體，
其他時間都不用回原廠。
我看過Nissan Leaf的reivew，車主基本也只要顧輪胎和煞車油。
→ ciswww : 所以PHEV的電池有16 mile就夠了，再來就要想： 02/01 23:33
→ ciswww : 買家能否接受超過16 miles會發生的事情 02/01 23:34
看來你是不知道，PHEV是可以加汽油跑的
→ toto123 : 而且台灣人很多一年開不到1萬五你根他講什麼免保養 02/01 23:36
→ toto123 : 意義根本不是很大，養車最大是折舊，很多人賣車可 02/01 23:36
→ toto123 : 能里程數根本都不到20萬，講什麼省電省油意義不是 02/01 23:36
→ toto123 : 很大，還有一個關鍵電動車台灣目前還是太貴，是開 02/01 23:37
→ toto123 : 時尚潮流新奇感的 02/01 23:37
貴我倒不覺得，前置成本比較高倒是。
推 tony54300 : 帶發電機不會嗎？ 02/01 23:44
不用講的一付是你第一個想到的，早就有人做出來了
https://youtu.be/qqsdSJXuwp4?t=977 影片中的人嫌中國製電動越野車沒續行力，
推 KayRoe : 這數據不就證明了買電車的大多數不會換回油車嗎 02/02 00:10
→ KayRoe : 你的數據樣本不知道多少 沒什麼代表性也沒引用來源 02/02 00:12
我也沒有要讓你選邊站，只是分享我看到的文章而已。
大家都知道，本版一堆只有騎勁戰的家伙，人家吃米粉在那喊燒
→ parislove3 : 你對U大濕認真就輸了 02/02 00:27
推 creart : 我的第一台車，只有汽油車沒得選 02/02 00:32
→ creart : 換第二台車時，歐系柴油與L牌油電 02/02 00:33
→ creart : 我偏好歐洲車的設計與主打的安全 02/02 00:33
→ creart : 選擇了柴油車款，相同車格尺寸 02/02 00:33
→ creart : 兩者的油耗差不多，妥善率也不錯 02/02 00:33
→ creart : 第三台換特斯拉後，回不去油車了 02/02 00:33
→ creart : 之後不一定仍選特斯拉，但只選電動車 02/02 00:33
美國除了卡車，柴油汽車在VW被抓到作假後，機乎死光了。
推 tfct : 分享的那篇文章重點不就是沒家充難以維持嗎？ 02/02 00:36
是的
推 tfct : 沒家充的嘗鮮過了還是受不了不方便 偏偏大家都知道 02/02 00:39
→ tfct : 的事 有些人還是硬要買 搞成缺電焦慮神經兮兮 02/02 00:39
推 leaveleft : 跨州旅行我不會開電車，上次去底特律開車要6小時， 02/02 09:18
→ leaveleft : 又下雪，很多餐廳不能內用，要充電就要在車上等， 02/02 09:19
→ leaveleft : 油車就可以一個人開一個人吃，電車等充電一小時後 02/02 09:19
→ leaveleft : 又要下來刮雪...但城市內選電車很爽 02/02 09:19
→ toto123 : 妥善率當然有差 因為有人一直把油車講的毛病很多 02/02 09:28
→ toto123 : 油車我的看法 就是包括 油電 或是phev 02/02 09:29
→ toto123 : 因為開電動車 很多人一直強調免保養 省錢 02/02 09:29
→ toto123 : 但是內行人都知道 養一台車 關鍵不在保養 根本小條 02/02 09:29
→ asdhse : 那關鍵在哪裡？ 02/02 09:48
→ toto123 : 養一台車 最大條 是折舊 保養根本小條跑沒很多意義 02/02 09:55
→ toto123 : 更是意義不大，而且你自己說了 台灣里程數本來就不 02/02 09:55
→ toto123 : 高，非營業用 一年跑不到1萬5 真的比比皆是 02/02 09:56
→ toto123 : 跑很少的群體 你整天跟他 扯什麼免保養意義不是很大 02/02 09:56
→ toto123 : 很多人會覺得電動車新潮故意誇大電動優點縮小缺點 02/02 09:57
→ toto123 : 油車 對私人經濟角度來說沒那麼差 尤其台灣 02/02 09:57
→ toto123 : 趨勢那個對一般老百姓來說 意義不大 財團幾百億賺 02/02 09:58
→ toto123 : 一般小老百姓來說 經濟 方便性比較重要 環保其次 02/02 09:58
→ toto123 : 人家北歐收入高 油價貴 電動車補助多 沒辦法比 02/02 09:59
→ toto123 : 車子它的本質就是工具 買一台車 你還要遷就特性 02/02 10:01
→ toto123 : 行程規劃本末倒置 有錢有閒 另當別論 電動車目前 02/02 10:01
→ toto123 : 不是開省錢的，時間還不到，開新奇感 加速為主 02/02 10:02
→ toto123 : 160萬的Model 3 省什麼錢 02/02 10:02
推 QuentinHu : Model 3其實折舊相對低了 不過不是一般人負擔的起 02/02 10:19
→ cityport : 3.3 million people travel at least 50 miles to 02/02 10:20
→ cityport : work one way..紐約那種開<3 mi去上班的要剔除吧 02/02 10:22
→ cityport : 認識好多紐約人5-10分鐘就到辦公室的距離也開車 02/02 10:22
噓 bilibala : 16 miles each way, 一天來回是 32miles or 50km 02/02 10:26
→ bilibala : PHEV 換回只有汽油驅動的，應該有包含油電車。 02/02 10:27
你不知道的是，辨公室也有得充電。美國是有給辨公室稅務補助的
推 rifinah : solely by engine 看起來是純油車吧 02/02 10:46
→ bilibala : The 387 households who discontinued PEV adopter 02/02 11:58
→ bilibala : own no plug-in vehicles in their households. 02/02 11:59
→ bilibala : 只能看出下一台沒買 PHEV，但沒細說是什麼車。 02/02 12:00
推 kit68429731 : 台灣平均一天12公里，但不符合現實狀況 02/02 12:00
→ bilibala : in favor of vehicles primarily fueled by gasolin 02/02 12:04
→ bilibala : 發論文的單位寫的，真的不是說換回「純油車」喔 02/02 12:04
→ bilibala : 辦啦幹，想說是不是我眼殘惹。 02/02 14:00
→ bilibala : 美國地大停車場大，不過是不是停車場可以充 02/02 14:00
→ bilibala : 未知。其實研究反倒證明了有八成的人會繼續選擇新能 02/02 14:01
→ bilibala : 源車，這些沒有繼續選擇的可以研究一下為什麼。 02/02 14:01
推 tfct : 文章都寫了 沒家充得不到便利性 02/02 14:08
→ shamanlin : 你不知道本版每天開兩三百公里是基本嗎 02/02 16:22
用勁戰騎兩三百公里嗎?
→ ciswww : 意思是超過__miles會發生的事情，電車跟PHEV差很多 02/02 18:25
→ ciswww : 由於那事情的嚴重性，導致車主希望這事根本不會發生 02/02 18:28
※ 編輯: Subaru5566 (118.38.211.89 韓國), 02/03/2022 03:16:30