Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎？

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

發展？

你覺得對物流來說1小時跟1小時半差很多嗎？

公路影響「發展」這件事，主要能影響的還是物流方面，而不是通勤，

但旅程時間在台灣只佔物流時間的一小部分，

其餘的是在撿貨、配送消耗掉。


再者商務旅客誰跟你開車，

時間很寶貴要在高鐵上處理事情啦。



你這個高速公路主要效益還是增加都市化，

例如雲林、嘉義、苗栗人口更加速外流，

好不好不好說,

但很花錢就真的是。

※ 引述 《grotwpig645 (張智良)》 之銘言：
: 　
: 嗨 早
: 是這樣的
: 常開高速的人都知道
: 110真的有夠慢的啦
: 現在車子性能那麼好
: 隨便都破百馬力的
: 有些稍微好一點的性能車都150匹以上
: 然後就有人吵以前設計無法負擔
: 　
: 那振興經濟 是不是也要跟以前一樣來個大建設
: 蓋一條限速180的新高速公路
: 這樣台北台中一個小時
: 台中高雄也一個小時
: 能快速帶動台灣發展吧？
: 　
: 不然台灣現在高速跟白癡一樣
: 一下路肩開放
: 一下外插轉高架或分流道
: 苗栗以北限速100以南限速110
: 真的是有夠混亂
: 　
: 不要跟我講76快
: 那種道路設計和區間測速根本低能兒
: 　
: 　


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○ PiTT // PHJCI

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推 william826  : 飆飆の幻想日記
→ scottie5138 : 說公路影響物流，又說其實時間影響不大…感覺挺矛
沒表達清楚，要說的是原Po所謂的發展，站在公路能帶給「發展」的效益，主要還是物流而
已
→ scottie5138 : 盾的
→ ASKA        : 說得好像時間免錢...
推 kayajoke    : 蓋條大學長物流專用，再開放重機上國道，讚讚
→ cityport    : 蓋條限學長跟重機的高速公路..讓達爾文好好發揮
推 beoneg      : 同2樓…我資質駑鈍，看不懂
推 send99555   : 工時影響物流比較大
噓 shark157    : 公路只影響物流產業？蛋白區像林口、三峽如果沒有
→ shark157    : 高速公路是要怎麼通勤上班？人口侷限的情況導致缺
→ shark157    : 工，當地產業根本無法發展，另外不要講得物流只有
→ shark157    : 網購一樣，臺灣不管加工、科技業哪個不需要物流？
→ shark157    : 提高物流效率對整體臺灣產業當然加分
推 YJM1106     : 是說速限150跟速限100的路網 對物流配送速度的差異
→ YJM1106     : 很有限的意思
→ wasabia     : 國工局都裁撤多久？
※ 編輯: AirCondition (27.247.164.66 臺灣), 02/08/2022 12:21:52
推 maniaque    : 車開太快,油耗更恐怖,別忘了