推 ilovedirk41 : 他國事務 02/08 18:04
噓 ca1123 : 油電隨便開都比油車油耗好至少5成以上，排碳量較高 02/08 18:05
→ ca1123 : ？笑死 02/08 18:05
噓 jason0330 : 歐洲左膠真的沒救了 02/08 18:13
→ mingchaoliu : 歐洲左膠回去過中世紀生活算了 02/08 18:14
推 yamatobar : 笑死!歐洲全電化,看你們需要多少天然氣來燒! 02/08 18:17
→ kabukiryu : 反正這種事總是各說各話，業者跟反對方業者都能提出 02/08 18:20
→ kabukiryu : 數據證明對方是錯的。這種所謂的科學數據看看笑笑就 02/08 18:20
→ kabukiryu : 好，自己找喜歡的陣營選邊站即可。反正每隔一段時 02/08 18:20
→ kabukiryu : 間就會有人出來推翻前人理論，永遠不知誰對誰錯誰才 02/08 18:20
→ kabukiryu : 是真理 02/08 18:20
推 airmike : 因為瑞士就是山區國家 瑞士這樣評比也是合理 02/08 18:20
→ airmike : 油電上山沒比較省是共識吧 倒是下坡路段沒能耗優勢 02/08 18:21
→ airmike : 比較奇怪 剎車回充效益不夠嗎? 不然就是測試問題 02/08 18:22
推 ccc101419 : 上坡山路幾乎都是引擎在全力運轉，電力耗盡馬達就 02/08 18:26
→ ccc101419 : 幫不上什麼忙，這種情況下油電跟油車的油耗差不多 02/08 18:26
→ ccc101419 : 不意外啊的，但是下坡油電可以回充電池位能轉換成 02/08 18:26
→ ccc101419 : 電能，油車不就一直煞車變成廢熱而已，更別提油電 02/08 18:26
→ ccc101419 : 車最強的是在市區，這樣挑特定場合說沒有比較環保 02/08 18:26
→ ccc101419 : 根本莫名其妙 02/08 18:26
推 gn00152097 : 每100公里耗油1.5升到2.5升? 有油電車敢給這數字? 02/08 18:27
→ dslite : 重量害的吧 什麼都背在身上 02/08 18:28
推 dai26 : 的確 02/08 18:28
推 timk7 : 下坡路況許可，幾乎純電 02/08 18:29
推 airmike : 不是莫名其妙 這就是瑞士一個山區州評估自己要不要 02/08 18:30
→ airmike : 給補助的評比研究啊 它就多山地形的州要不要發補助 02/08 18:30
推 gn00152097 : 多山區的油電優勢很大啊 下坡幾乎都用電 02/08 18:31
→ airmike : 當然要用自己的地形為主啊 02/08 18:31
推 benedict76 : 這新聞是針對插電式的油電車，就像prius phv公告測 02/08 18:35
→ benedict76 : 試值是一公升109公里，想也知道不可能，但是一定比 02/08 18:35
→ benedict76 : 油車省啦！ 02/08 18:36
推 lwamp : PHEV的油耗真的很好笑 那純電車油耗不就是零了 02/08 18:45
推 lwamp : PHEV完全是為了應付法令發明出來的垃圾 02/08 18:47
→ joiedevivre : 酸民無法了解的東西=垃圾 02/08 18:49
→ sammy98 : 標題內容不明 是不是在講48V? 02/08 18:52
推 joiedevivre : 不是啦 48V不是PHEV 02/08 18:55
推 benedict76 : phev使用得當就是一台純電車啊！市區短程來回60公里 02/08 18:57
→ benedict76 : 內都可以純電行駛。 02/08 18:57
→ giunrz : 油電本來就是不夠成熟的技術 算是變純電的過渡玩意 02/08 19:00
推 benedict76 : 電動目前才算不成熟，充飽還要一小時，等充滿10分鐘 02/08 19:03
→ benedict76 : 內才算成熟。 02/08 19:03
推 hclstarkid : 牛頭牌油電被看破手腳 02/08 19:10
→ iPhone3GS : 碳排放是不用管發電廠的部分嗎？二樓你說說 02/08 19:11
推 sted0101 : 應該下山也沒用用 02/08 19:11
推 benedict76 : 研究的三台分別是bmw x5 volvo xc60 三菱 outlander 02/08 19:14
→ benedict76 : ，沒有t牌phev在裡面就不知道為什麼了。 02/08 19:14
推 likeyousmile: 兩種動力也很容易故障吧～兩倍出錯率。加上其複雜性 02/08 19:19
→ likeyousmile: 電廠碳排問題你想得到研究人員想不到？汽車內燃機效 02/08 19:22
→ likeyousmile: 率只有個位數，電廠卻可到4，50％。規模經濟，重量 02/08 19:23
→ likeyousmile: 成本限制等差太多了。 02/08 19:23
→ likeyousmile: 電網損失，直交流轉換效率，鋰電池儲放效率等都有數 02/08 19:25
→ likeyousmile: 據算。 02/08 19:25
→ furio : 油電車電池太小，下坡2~300公尺落差就把電池充飽， 02/08 19:29
→ furio : 剩下高度位能就沒辦法回收了 02/08 19:31
推 KayRoe : Haha 一堆油電粉被paper打臉了 02/08 19:31
推 benedict76 : 樓上完全錯誤，引擎跟馬達是整合一起的，他們是一個 02/08 19:31
→ benedict76 : 系統並沒有雙倍出錯這回事。 02/08 19:31
→ furio : 山區大電池回收效率好很多 02/08 19:32
→ benedict76 : 這邊是指phev，下山兩三百公尺不可能充飽的。 02/08 19:33
噓 klo678 : 充電效率低 建議一起取消 02/08 19:33
推 as6318201 : 應該是把電怎麼來的也估下去了吧 02/08 19:44
→ iPhone3GS : 也許，但很多廠商推廣多省多划算的，常不是全面計算 02/08 19:48
→ iPhone3GS : 鼓勵大家換新車，換新電器，但製程也有很多有害物質 02/08 19:49
推 benedict76 : 電動車本身沒排放，但是配件呢？每個人家裡要裝電線 02/08 19:54
→ benedict76 : 這個要耗不少資源，又不像加油站一支管子可以給很多 02/08 19:54
→ benedict76 : 車用。 02/08 19:55
噓 s3f4e9g6aa7 : 純電車在台灣才是環保騙局吧 炭不在自己旁邊燒就可 02/08 20:18
→ s3f4e9g6aa7 : 以自我感覺良好了 02/08 20:18
推 lopas : 這篇會釣出油電盲 02/08 20:19
噓 neon7134 : 油電盲的油電不成熟說跟油電只是過渡說又來了 懶得 02/08 20:44
→ neon7134 : 再解釋了 油電盲就乖乖在油車高油耗高污染或電車里 02/08 20:44
→ neon7134 : 程焦慮二選一吧 02/08 20:44
噓 maniaque : 故意挑PHEV最弱的項目,然後找理由取消掉補貼 02/08 20:54
→ maniaque : 況且照新聞講的,就瑞士一個州,標題卻變成瑞士???? 02/08 20:55
→ maniaque : 瓦萊州,面積5224平方公里,人口27.8萬人(2003數據) 02/08 20:57
→ maniaque : 差不多就是像花蓮縣(4,628km^2,32.1萬人)這樣的規模 02/08 20:58
→ maniaque : 要是花蓮王說支持統一的選項 02/08 20:59
→ maniaque : 或者是花蓮王說花蓮取消電動車補助,報紙要怎樣寫? 02/08 21:00
推 yoshilin : 下坡油車也沒怎麼耗油吧？ 02/08 21:07
→ maniaque : 下坡是電動車跟 PHEV最強的了,可以把動能回收很多 02/08 21:11
→ maniaque : 一般油電車電池小,能收回的動能有限 02/08 21:11
→ maniaque : PHEV 電池就很大顆,可以收回很多的電力 02/08 21:12
→ maniaque : 下坡油車不耗油,但動能都浪費了(耗來令片+引擎減速 02/08 21:12
推 benedict76 : phev下山可以多好幾十公里出來，油車就沒了XD 02/08 21:15
推 berryc : 100公斤級拳王跟70公斤的坐在地上互打也沒有優勢啊 02/08 21:44
→ toto123 : 油電車 可以過度很久 但我目前不會買 02/08 21:55
→ toto123 : 油電車沒那麼神 油車沒那麼差 不用吹捧 02/08 21:56
→ toto123 : 油車會消失是因為不環保 油電車 =本質就是油車 02/08 21:56
→ toto123 : 開個油電車 電動車沒什麼好屌的 油電ALTIS一台才多 02/08 21:57
→ toto123 : 少 菜市場車 = = 02/08 21:57
→ toto123 : 特斯拉160就有很屌嗎?人家油車高排量稅金你繳得起? 02/08 21:58
→ benedict76 : 油電車油耗很神阿！ 02/08 21:59
推 bruce2248 : 除非電池原廠開五年保固以上不限里程 不然根本沒CP 02/08 22:07
→ bruce2248 : 值 02/08 22:07
→ kenny888 : 千萬別抬頭 02/08 22:08
推 ups : 啊可是油耗真的很漂亮欸QQ 02/08 22:20
推 kazami : 前面某人提到內燃機效率只有個位數？是活在60年前嗎 02/08 22:54
推 kazami : 如果只看山區道路 而且只有油電模式的話 的確跟柴油 02/08 22:58
推 cfk301 : 哈雷剛問世的時候，效率有那麼差嗎？ 02/08 22:59
→ kazami : 車油耗好一點而已 應該是吹到100km 1.5~2.5公升太扯 02/08 23:00
推 longtimens : 電車根本沒油耗 嘻嘻 02/08 23:10
噓 soyghcg : 插電混動 誰跟你不充電通勤 使用成本差那麼多 02/08 23:42
→ soyghcg : 平時插電通勤 長途靠加油 02/08 23:43
推 darktasi : 要爬坡電車不會多吃香 02/08 23:53
推 vespar : 中肯 PHEV最雞肋 兩者缺點都有 02/09 00:41
推 ganjuro : 爬山你開啥鬼都一樣吧... 02/09 08:29
推 henrylin8086: 山區用電動車阿，下山還能回收能耗，山區間通勤應 02/09 08:30
→ henrylin8086: 該可以省不少電 02/09 08:31
→ ASKA : Prius PHV，武嶺上用完電，下到埔里/花蓮差不多充滿 02/09 09:38
→ ASKA : 普通的油電車就沒啥屁用，只能浪費掉位能 02/09 09:39
→ ASKA : 有些國家非插電油電車早就被當油車了... 02/09 09:40
→ chenchunjui : PHEV不是可以純電行駛嗎? 短程不要開純油或Hybrid 02/09 10:26
噓 darktasi : 問題是你爬山上去消耗掉的電你下山收回不到一半吧 02/09 11:04
推 g7063068 : 爬山大家一樣用油啊，下山人家能全電你油車能嗎？ww 02/09 11:40
→ g7063068 : w 02/09 11:40
推 oldlake : 實際油耗跟柴油車一樣 …為何不是跟汽油比 02/09 12:43
噓 deeder : 白癡研究欸 好歹上下山都跑完再用整體數據評估吧 02/09 13:14
→ deeder : 誰他媽只上山不下山的 02/09 13:14
→ deeder : 這種就是有目的性的研究 用來取消補貼 02/09 13:17
→ deeder : 就跟公司請分析師給股價抬轎或是壓價一樣 02/09 13:17
→ georgeyan2 : 就連轉載文也只寫多山，要怎麼翻譯成只上不下？ 02/09 16:48
→ georgeyan2 : 還有研究中其實是抱持多山反而有利油電車表現的論 02/09 16:53
→ georgeyan2 : 點，英文關鍵字湊一湊餵狗就有一堆，好好笑連查證 02/09 16:53
→ georgeyan2 : 二篇以上都懶難怪記者這麼容易操縱。 02/09 16:53
推 XXPLUS : 這裡也有電黑啊，真是有完沒完，電動車就是需要愈 02/09 17:52
→ XXPLUS : 多人買整天環境跟技術才會愈來愈進步，你現在不買 02/09 17:52
→ XXPLUS : 也沒人會強迫你，但別扯後腿好嗎？ 02/09 17:52
推 Js1233 : 電也是會耗能的，不只是油 02/10 00:15
→ Yench : 結論是燃油車 反而是最省的XD 02/10 14:12