推 SALEENS7LM : 如果要熱血鳥牌我會選OCTAVIA vRS吧，這台就給電車 02/08 19:07
→ SALEENS7LM : 粉一個新選擇而已 02/08 19:07
推 nuplus : 不會進 02/08 20:01
推 eric00611 : @caeasonfb 02/09 01:52
推 oldlake : 樓上幹嘛召喚黑鳥大神 02/09 12:45
原文連結：https://supermoto8.com/articles/9181
原文內容：近年來受到全球歡迎的歐洲平價品牌Skoda也開始投入電動車的懷抱，前陣子才發表了品牌當中的純電休旅車系Enyaq，而近日則公佈了其衍伸出的跑旅車款Enyaq Coupe iV的動力配置以及電池容量，預計全車系將會擁有62kWh以及82kWh兩種電池模組，而在動力表現方面則是從基礎車型的180hp到最性能的RS車型擁有299hp最大馬力，將在電動跑旅市場當中成為不少人的首選。
Enyaq Coupe iV作為Enyaq的衍生車款，自然在長相上面有著相似的設計，車身前半段維持著一樣的前衛造型，但從B柱之後就有著截然不同的流線感受，尤其是斜背的造型更是營造出跑格的重點，風阻係數更是從原本的0.27Cd降至0.234Cd，不僅在性能表現上有所進步，對於續航表現也會有一點點幫助，而Enyaq Coupe iV車身尺碼為4,653mm X 1,879mm X 1,617mm，軸距則為2,765mm，相較於原本的Enyaq僅在車長以及車高各放大了4mm以及1mm，其餘的數據皆相同。
而在動力系統部分Enyaq Coupe iV擁有60、80、80x以及RS四種不同等級，而電池組部分僅有最低階的60車型採用62kWh的電池容量，其餘三種車款皆採用了82kWh的電池組，而四種不同車型所呈現的動力分別為180hp、204hp、265hp以及299hp，其中在80x以及RS車型當中採用的是雙馬達四驅配置，而最性能化的RS車款可以在6.5秒內完成百公里加速，另外續航里程最強的代表則是80車型，在WLTP規範下擁有545km的單次續航里程。
Enyaq Coupe iV同樣也支援快充系統，以80車型為例，在快充模式下可以於29分鐘內將電池從10%充滿至80%，而如果是使用11kW的家用壁掛式充電座的話，則可以在6~8小時內將電池充滿，在外觀部分其特色與一般版本的Enyaq相差不多，頭燈搭載了Full-LED Matrix 矩陣式燈組，中央的水箱護罩則是由131顆LED燈泡組成的Crystal Face 面板，車尾同樣也使用了LED燈組，輪圈則是依據車型不同配置了19~21吋的組合。
內裝部分Skoda運用更多永續材料製作，像是羊毛、棕櫚葉還有回收的寶特瓶所交織而成的內裝材質，不論是座椅或是儀表台都皆採用相對環保的原料製作，而儀表部分則是配置了5.3吋的數位儀表搭配上中央13吋的車載娛樂系統，另外Enyaq Coupe iV也可以搭配抬頭顯示器，而在行李箱部分則是維持了570L的優秀表現，只比一般版本的Enyaq還要少了15L而已，而隨著Enyaq iV、Enyaq Coupe iV的相繼推出，代表著Skoda品牌在電動車領域當中的發展逐漸成熟，未來將會看到這個歐洲平價品牌擁有更多產品現身。
心得/說明：(30字以上)
這個RS感覺有點弱
雖然馬力有到快300hp，但感覺比起之前的RS產品還要廢一些
而且這次的Coupe設計感覺起來一點都沒有跑格感啊～
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