Re: [討論] 2022 NX250空氣音響技術

[fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)]

1.起因：

拆一片後門板發現只有一顆喇叭加上導管，想說官方這樣算成兩顆，自以為抓到辮子，趕緊
發文昭告天下。

結果根本就是笑話一場，人家後門板本來就只算一顆，CST才是當兩顆喇叭看，黑錯地方，
結案。

2.轉折：

CST明明就只有一顆喇叭，這樣算總數才八顆，為什麼官方介紹是十顆？

Pioneer表示CST雖是同軸，但仍有分音，一顆CST算為兩顆，疑惑解開。

3.求證

但我問了玩耳喇的朋友，同軸不算是兩顆喇叭，他只是兩個單體。

所以拿Pioneer的介紹，來解釋他們自家的系統沒什麼意義，不就像是拿答案回推？我反而
覺得Pioneer的定義有問題，更不能因為Pioneer是大公司就深信不疑，要以大眾的講法為主
才對。

何況喇叭是Speakers，單體是Drivers，天差地遠不可能搞混，Pioneer寫CST是2 Speakers
，這樣就不太合一般的邏輯。

4.延伸：

有人提到CX-5，他其中一個高音喇叭是塞在A柱裡，那是小顆的分音單體，裝在大顆的中音
喇叭以外的地方，所以說不定這樣合起來也算一顆而已，這樣就會產生灌水嫌疑。

結論就是官方沒事不要把CST寫成2 Speakers，最好是改成2 Drivers比較合理，避免今天這
些不必要的誤會，倒是可以看看其他大廠怎麼解釋，如果車用同軸喇叭也是算2 Speakers，
那我就沒話說了。

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→ toto123     : 我有個疑問汽車音響店老闆 真的會不懂嗎?
→ toto123     : 應該是為了做生意誤導吧?這樣你才會願意花錢大改
音響店很多應該也和車行一樣吧？就只會銷售，但深入就沒那麼懂了。
→ pigking75   : 所以這樣是對的嗎：speaker = 喇叭 = 揚聲器
→ pigking75   : driver = 單體 =揚聲器單體
→ pigking75   : 喇叭 = ㄧ顆或一顆以上的單體組成
對。
→ pigking75   : 以上都沒問題就看 一組同軸單（雙？）體到底算一個
→ pigking75   : 喇叭還是兩個喇叭
同軸和分音基本上都只能算一個。
→ supereva    : 一個主聲道落地喇叭  都馬有三四個單體  但誰會說
→ supereva    : 主聲道是三四個喇叭
→ supereva    : 那整個5.1聲道  豈不是要說成12 13支喇叭組成
沒錯，所以Pioneer官方說法我覺得問題很大，更何況他不像分音喇叭，分成兩顆。
→ supereva    : 只能說汽車音響習慣灌水說法吧  我昨天看glc的柏林
→ supereva    : 之音  九聲道13喇叭  四個門上也是1ch驅動兩個單體
→ supereva    :   跟同軸差不多意思
→ supereva    : 看來在汽車界就是這樣標的
所以說汽車和家用音響完全是不同世界，說不定連調音都不一樣，即使是同個品牌也不能混
為一談，每次看到有人在問原廠喇叭哪牌之類的，就覺得很無言，老實說那不是重點，甚至
根本沒差，有些只是掛個牌也在高潮，基本上汽車要好的話，還是自己找外廠改比較實在。
推 wpd         : 我的想法就是汽車沒有特定的箱體 所以衍生出看單體
→ wpd         : 數來報數   然後為了省空間又更廣泛運用同軸構造
我覺得分音說成兩顆就算了，同軸也這樣，整個看上去就不太合邏輯。
推 jason89514  : 這就是行銷啊~!講模糊地帶才會顯得厲害，也不能說錯
推 dahlia7357  : 確實是灌水說法，但是起因確實搞錯'讓一堆人失智
偉哉資本主義！
推 QmaxQ       : 和泰粉深信不疑
各牌都有，沒事沒事。
推 JOHNJJ      : 搞得我好亂喔，所以單體分成兩個地方放不能稱作兩
→ JOHNJJ      : 個speaker?
→ JOHNJJ      : 柏林之音的A柱上有個twitter 跟門板上的midrange
→ JOHNJJ      : speaker 這樣算幾個喇叭？
這樣應該算一個，就分音喇叭嘛？
推 thuash      : 我算是死忠歪L粉，車子入手都會直接跑去換喇叭，原
→ thuash      : 廠的拆出來感覺都像是玩具一樣...車機和音響就是歪
→ thuash      : L最大致命傷，其他都覺得還不錯
和泰優良傳統，像我很喜歡新的RAV4，但就剩那個垃圾車機，內心的崁還過不了…
推 JOHNJJ      : 我應該這樣問，單一個driver 到底能不能被稱作s
→ JOHNJJ      : peaker?
一個單體還是可以算一個喇叭，混音喇叭就是。
推 vatog       : 將2個speakers結合在一起有節省空間的優點, 若強迫
→ vatog       : 規定廠商要將此種結構標示為1 speaker, 會造成廠商
→ vatog       : 不願意進行這種節省空間的改良, 對大家都沒好處
商人還真無聊…
推 morrishh    : 問題的確在最開始的原文 太見獵心喜了
真的，就撿到槍的感覺。
推 ru04hj4     : 所以也沒有廣告不實 沒事沒事
應該說各牌車用喇叭都在唬爛，還真會喇叭XD
→ gn02384419  : 這串不是有個米漿車主說他有拆開來數真的有十隻揚
→ gn02384419  : 聲器？要一竿子打翻所有車商還太早吧
你說的拆出來十支我不反對，問題在於是否真有十支喇叭不好說，可能只是十個單體而已，
因為其中兩顆可能是分出來的中高頻單體。
→ gn02384419  : 是說那篇回文好像刪了，無以對證
我找一下。
→ gn02384419  : 應該是刪文了，但第二篇回文也還有馬牌車主表示十
→ gn02384419  : 隻都存在
我內文第4點就有提馬牌，那要看細節才知道，目前只知道有十單體，不一定是十喇叭。
推 JOHNJJ      :  https://i.imgur.com/yUqwyru.jpg 那這樣柏林之音
→ JOHNJJ      : 也是在吹啊，根本沒有13個speaker…如果前門跟A柱
→ JOHNJJ      : 算同一個的話。
車用喇叭分音應該是算兩顆，因為在不同音箱內，沒有灌水，我搞錯了，不過A柱上的就是
高音小喇叭，不要拿家用音響的定義來看。

重點是在相同位置發聲，才會把兩單體視為一個喇叭，這樣分音算兩個，同軸就沒話說了。
推 JOHNJJ      : 這次喇叭之亂真是讓我漲姿勢
真的亂，不過事後這些細節已經不重要了，只要知道這系列文的出發點完全錯誤就好，車廠
標示基本上不會騙人，沒什麼好質疑的，以我上面回的那段為主。
→ toto123     : 新車買來 就去拆車 個人看法是傻瓜
→ toto123     : 拆拆裝裝組裝毛病 很容易出現
但如果太爛還是欠改，就像原廠胎太爛，說不定我會直接殺去換，倒是原廠喇叭升級方案，
如果太貴我就覺得沒必要了，直接找外廠。
→ toto123     : 我這樣說一定擋到很多 改裝店財路
有錢人多XD
推 JOHNJJ      : 拆出毛病就再改而已，沒毛病。
這樣說也沒錯，新車是還好，像我老車改喇叭，結果A柱卡榫好像被拆斷，已斷料，哭死。

小結：馬牌的Bose和賓士的Burmester，都算是實實在在的喇叭，因為他不在相同音箱內。
推 kingofworld : volvo的音響好像也不差？
這我就不知道了，不過像福特的B&O，感覺不會好到哪去，馬牌BOSE可能也類似。
※ 編輯: fck01 (39.10.38.245 臺灣), 02/09/2022 23:39:29