[新聞] 內燃機極限｜台灣馬自達將在3月 開始接

[brella (府城嚴選臭懶趴)]

原文標題：
內燃機極限｜台灣馬自達將在3月開始接單全
新高科技動力MAZDA3

原文連結：https://reurl.cc/OpmRV3

原文內容：

台灣馬自達在導入全新MAZDA CX-5小改款之後
，更宣布一項重大消息，也就是即將首次導入
全新動力單元e-SKYACTIV X技術的MAZDA3新車
。據了解，新車預計在今年三月展開接單，並
於今年夏天導入，不過價位區間仍不明朗。

在全球純電或油電化的同時，馬自達原廠雖然
也將朝電動化的大方向發展，但確認為當今內
燃機的技術仍然還沒有達到極限，因此，原廠
在顛覆創新的科技發展上，採取的是堆疊基石
策略（Building Block Strategy）， 透過技
術的累積建立深厚的基礎，發展更有效率的動
力科技，進而提供極致的駕馭體驗。

即將導入的全球首款量產汽油壓燃引擎e-SKYA
CTIV X，是透過火花控制壓燃點火(SPCCI, Sp
ark Controlled Compression Ignition)技術
，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎
上，並配合24V Mild Hybrid 輕油電系統的輔
助，實現兼具柴油引擎省油、高扭力以及汽油
引擎高轉輸出、低排放的優點，並達成動能與
節能完美平衡的高效表現；歐規車型 186匹的
最大馬力，也比國內現行款的2.0車型的165匹
好上不少，接下來就要看其實際定價策略了。
（吳凌祺/台北報導）

心得/說明：(30字以上)

CX-5的改款已經引發熱烈討論，看來馬自達火
力前開，連馬三都要突破極限？心靈馬力恐怕
不是數字可以拘束。

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→ jior        : 怎麼不跟柴油引擎一樣直接搭渦輪
推 ayuhb       : 這樣壓縮比要做到多少啊
→ riddick9527 : 機械強度跟散熱考量吧，汽油做壓燃溫度跟壓力都很
→ riddick9527 : 大了，再加渦輪會受不了
推 wowtaiwanese: 好奇油耗變多少
推 yihomejeng  : 好奇+1
推 benedict76  : 看到24v就覺得不太妙
推 dodo11060   : 微電化了，掰
推 LexusNo1    : 三線吹牛車廠，講的話要打三折xddd
推 LewisRong   : 這樣不如直接加渦輪
推 pilitiger   : 降低排氣量+渦輪才是兼顧耐用與節能 其餘的都是多餘
推 Alun021     : 破百萬馬三真的上打M3下打Focus
推 benedict76  : 沒動能回收機制的話，燃油引擎油耗不會好到哪去。
→ playdoom    : 一樣是四驅，為何要到快150萬
推 kuroboy009  : 還不是會遲到（誤）
推 SALEENS7LM  : 有內燃機給鼓勵
→ Hohenzollern: Mazda車廠歷史就是喜歡玩新技術
推 yulbin98    : 終於來囉？
推 lee7922412  : 這下總不會噴水了吧！
推 deltarobot  : 壓縮比15:1
推 devin0329   : 渦輪節能ok，但耐用？？誰保證？
→ macings     : 但這顆引擎裡結構不是也有一顆機械增壓器在裡頭
→ macings     : 這顆引擎還有24V輕油電，説渦輪不耐用這顆輕油電加
→ macings     : 機械增壓的引擎真的比較耐用嗎
推 b03o20y     : 台灣奇怪的稅金制度，馬又都出2.0，不然銷量會更高
→ a38654      : 日本境內有賣1.5  1.8 的馬三
→ a38654      : 但他們只讓台灣賣2.0的馬三...
推 gk1329      : 市場區隔啊 會買馬3的就要開個爽
→ gk1329      : 當然配大引擎
推 finasoul    : 其實仙草1.6NA都能賣到85了,馬三引進1.5壓在80內也
推 finasoul    : 不錯吧。
推 kenation    : e-skyX跟之前的skyX是一樣的東西嗎？感覺只是換個
→ kenation    : 名字，機械增壓跟超輕油電都是原本就有了
推 kenation    : X跟G的引擎聲音倒是不太一樣，感覺比較尖銳 (4:00
→ kenation    : )
→ kenation    : https://youtu.be/D8ZJzkMEcg0
→ nicktony    : 這套是之前那套x的改良版
→ dslite      : 壓縮比降了 X吹太大根本做不到理論值
推 dslite      : https://bit.ly/3HLNPQV
→ dslite      : 前G車主感到沒力切更耗油 廢物一顆
→ dslite      : 32樓貼的零百9.79秒 跟引擎數據對不起來 吹牛又被
→ dslite      : 抓包
推 KSUGOD      : mazda3 應該要出wagon才對
推 biaw        : 改一下滑鼠外型比較重要
推 iMANIA      : 不期不待 不受傷害
推 Nomis3721   : 開課
推 echo3283    : 看誰會當白老鼠
→ echo3283    : 重點也沒看到售價
推 g921        : 改成降低排氣量+渦輪=省稅金. 我就買
推 pyhsi       : 排氣量只有2.0真的稅金硬傷
推 atlaswhz    : 馬三179p 0-100 9.79,神A 140p 9.8秒
推 abcd425heart: 買這種特規新技術也很有勇氣
推 orange7986  : 入門款會不會破百阿
→ woodman     : 豐田的hybrid專利屏障，讓其他車廠慌了48V、24V連發
→ woodman     : ，這是拿消費者當實驗品嗎？
→ HayashiSK   : 豐田的hybrid專利早就免費釋出了  沒看新聞?
推 cka         : 出1.5銷量會加倍吧
→ exojin      : 油電系統我只相信豐田。
推 YJM1106     : 奇異、西門子等公司表示：極限？ 你當我們的GTE是
→ YJM1106     : 笑話嗎？
→ a901922001  : 2.0要兩百匹才夠