推 JEON : 這東西設計就是來給你減輕壓力的 邏輯上是這樣啦 03/08 10:29
推 Killercat : 不確定感會隨著時間經過慢慢消逝 03/08 10:35
→ Bimmer3698 : 人性就是會不自覺的逐漸往懶散鬆懈偏去，不是包括智 03/08 10:47
→ Bimmer3698 : 慧道路跟大部分車都是智能車的互動主動式自駕，說真 03/08 10:47
→ Bimmer3698 : 的都只是三寶養成機，駕駛的基礎駕駛技巧跟應變能力 03/08 10:47
→ Bimmer3698 : 都只會更低落。客機系統更好更精密，要應變的突發狀 03/08 10:47
→ Bimmer3698 : 況比道路駕駛少，還有塔台跟地面雷達的反饋資訊，都 03/08 10:48
→ Bimmer3698 : 不能真正的100%完全只靠電腦，甚至飛行員鬆懈都會出 03/08 10:48
→ Bimmer3698 : 事了，回頭看看只有簡易車載系統加上完全非專業的一 03/08 10:48
→ Bimmer3698 : 般駕駛人？ 03/08 10:48
→ kazami : 因為他一直沒出事你就會變懶散 就跟違停一樣 你沒 03/08 10:50
→ kazami : 被開過單就會心存僥倖 03/08 10:50
推 shengkao : 不會喔，ACC對我來說就是可以幫忙我控制油門和煞車 03/08 11:38
→ shengkao : 的工具，我只要扶好方向盤跟注意路況，少了兩個工作 03/08 11:38
→ shengkao : 已經降低了開車帶來的疲勞 03/08 11:38
推 hasebe : 確實是啊XD，專注力改注意電子運行而已 03/08 11:45
推 tokyoto : 在台灣這種地狹人稠(車稠)的地方實在不適合用 沒有 03/08 11:48
→ tokyoto : 太多的容錯空間 一出錯就是一件交通事故 03/08 11:49
推 hasebe : 大概中流速和沒車最好用，台灣環境還有愛插車的 03/08 11:49
→ hasebe : 用起來心裡負擔很大 03/08 11:50
推 Samurai : ACC光是遇到閘道車流進入就很多問題惹 03/08 12:17
推 gromitfu : 平面道路開acc壓力更大，三不五時機車或路邊障礙物 03/08 12:46
→ gromitfu : 啥的，汽車煞的慢，還是覺得靠自己眼睛看+腳踩煞才 03/08 12:46
→ wpd : 台灣用路環境嚴苛 不要不信邪 03/08 12:47
推 IAMQT : 高速公路好用啊 03/08 13:53
→ young000 : 一堆人在非高速公路開 ACC? 然後說壓力好大好難用? 03/08 13:57
→ young000 : 達爾文進化論還是很適用 XD 03/08 13:58
→ syterol : ACC又沒辦法看紅綠燈，平面道路是要怎麼用，難道去 03/08 14:47
→ syterol : 山路用！？ 03/08 14:47
推 reallocust : +1,除了雪隧用過,其它沒在用,自己控制煞車與油門比 03/08 15:25
→ reallocust : 現在的電腦強多了,也放心多了,直接交給電腦反而不 03/08 15:25
→ reallocust : 放心會怕更累,當然以後科技夠強的話,強到像阿斯拉 03/08 15:25
→ reallocust : 凰犽的話,我會願意嘗試 03/08 15:25
→ a901922001 : 腳可以放鬆就差很多了 跟市區autohold 一樣 03/09 12:40