[討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？

[jason0330 (レクサス大将軍)]

就是

日系車的大燈開關

基本上都整合在方向燈撥桿上面，方向燈撥桿幾乎可以控制燈具的全部功能

https://i.imgur.com/iXeJ9TJ.jpg

但是歐系車

都是在駕駛座出風口的下面或者上面

另外做開關旋鈕(傳統)或者按鈕(新式)，然後方向燈撥桿只能控制方向燈跟遠近光燈

https://i.imgur.com/nzLHRD6.jpg

https://i.imgur.com/J4JcTX0.jpg

究竟這兩種設計分別的理由為何，有哪位大大知道嗎？


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.8.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1648025242.A.870.html
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 16:48:50
→ GLUESTICK   : 日系車平常就一堆霧燈全開的三寶
→ summer08818 : 現在都Auto了 要當三寶還需要一點操作技巧
→ edonis0724  : 德系車才做旋鈕吧
剛剛觀察了一下，發現確實是德系車跟義大利車才必然是這個設計。JLR跟Volvo以及PSA
集團的大燈開關已經跟日系車一樣整合在撥桿了。
→ topgunjason : 白天下雨就是檢舉auto時機
推 flexin      : 所以日系車一堆全開的三寶..
→ SIL         : @三樓，不只德系，我家的老Saab 95也是旋鈕
推 kobe30418   : 所以日系車三寶才多
推 blackstyles : 放在撥桿偶爾打個方向燈就把大燈關掉了
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:02:02
推 j0930162    : 安全
推 sjclivelo   : 我猜是左右駕的問題啦 比較不會找不到開關
推 shoot81000  : 撥桿一堆東西很難懂
噓 Micchu      : 沒看到一堆隧道全關 白天全開的toyota嗎
單純討論設計理念，勿戰
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:05:12
→ ksk0516     : 日系車搭配自發光儀表板就是讚
推 jack0520    : 日系撥桿真的很難懂，都整合一起太亂，連雨刷少用
→ jack0520    : 都不太會用了看得霧颯颯
如果是雨刷的話，那控制邏輯除了賓士以外，每一家車廠基本上都差不多，只差在是向上
還是向下而已。
推 PPTer       : 有慧根沒慧根的差別 沒慧根的開MB雨刷會排檔 開日
→ PPTer       : 本車打檔會開到雨刷
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:15:38
→ Bimmer3698  : 都自動啟閉了，大燈手動需求減少，一堆開關都在桿子
→ Bimmer3698  : 上不是反而增加失誤風險。
推 chenhanlee  : 我的auto在auto雨刷的時候會auto :)
推 aimlin      : 高級車都做分開的
不一定吧，我上面說了，Volvo跟JLR也是整合
→ aimlin      : 日系車省料 整合成一隻
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:19:10
→ aimlin      : 歐系便宜的像vw也是一根
沒有啊，我上面po的兩張旋鈕跟按鈕全部都是VW耶XDD
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:19:51
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:11
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:38
推 aimlin      : 每台省一點，幾百萬台就很客觀了
→ mingchaoliu : 那是德國車才有，法國獅就用撥桿的
噓 pmes9866    : 馬的日系車應該也要獨立做成旋鈕 最好還有語音提示
推 fck01       : 我也很好奇，本身開日系車，也滿喜歡整合在一根，
→ fck01       : 後來我在福特上看到這設計，總覺得這樣弄更複雜。
推 louis561    : fiat也是有用撥桿的
→ fix78       : 所以一堆三寶開霧燈開遠燈開好開滿啊
噓 relaxcloud  : 我開N年車，從來沒有發生打方向燈會影響到燈具開關
→ relaxcloud  : 的，哪來的爛車。明明用整合在撥桿上才就手
其實我也是這樣覺得，根本不會影響吧
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:29:54
→ hy654       : 有些車在打方向燈的時候真的會誤觸霧燈
推 wpd         : 用過旋鈕就回不去了
噓 relaxcloud  : 一堆人喜歡把日系車一堆xx或是xx都開日系車，怎麼
→ relaxcloud  : 不覺得是歐洲教材車買的人少？呵呵
推 AIman       : 整合在一起才直覺好嗎？用撥桿會手忙腳亂的別開車上
→ AIman       : 路好嗎
推 showingstar : 放在auto 除了保養從來沒動過 在哪裡很重要嗎？ 沒a
→ showingstar : uto的才會糾結在哪裡
→ dslite      : 歐洲車也逐漸改按鈕了
→ showingstar : 不如糾結ACC要放撥桿還是按鈕還比較有意義
推 ilovedirk41 : auto也是有要開前後霧燈阿
→ j198811     : 放旁邊也好，不然撥桿越來越多圈
→ dhtsai      : opel,psa,雷諾在撥桿
推 sony0955    : 真的 撥桿一堆東西 看不懂 雨刷也是
→ hylkevin    : 賓士檔位也在撥桿，雨刷跑到方向燈撥桿上，可能放不
→ hylkevin    : 下大燈了，反正都auto也不常用。
推 csyminer    : 旋鈕好用多了
推 winston01   : 看到一些年收低端的戰豐田覺得…唉
推 tengerinedog: 我猜以前那個年代旋轉的比較好做 整合在撥桿零件都
→ tengerinedog: 要比較小 以前隨身聽也是日本比較會做啊
推 winston01   : 自己的XC60也都是放AUTO 沒什麼差
推 cuteneo     : AUTO又不會去開霧燈 某樓檢舉AUTO幹嘛XD
推 taiwaneye   : 4樓說的是什麼意思啊？
→ SilverFocus : 可能怕打方向燈時拉到撥桿變遠燈，我有碰過
→ csyminer    : 4樓說的是白天下雨不開燈的吧
推 jackorz     : 樓上應該是檢舉下雨沒開大燈吧，開auto下雨不一定
→ jackorz     : 會開大燈
推 MKIU        : 難怪日系車一堆霧燈低能兒
推 immrdr      : 才不會一直誤開遠燈霧燈
推 Cedef       : auto下雨也會開大燈啊 他光不夠就會了 但也看什麼廠
→ Cedef       : 牌 至少我以前開的下雨也會開大燈
→ simplenature: 哪有，我的連ACC都做成撥桿了
→ simplenature: https://i.imgur.com/l6uRnFC.jpg
→ supereva    : 就設計而已  沒有一定有為什麼吧  就像有些acc是播
→ supereva    : 桿 有些是方向盤按鈕  有些上一代是播桿下一代是按
→ supereva    : 鈕
推 louis903    : 在方向盤上的按鈕或撥桿上的按鈕要常用的再放吧！
→ louis903    : 不然一堆按鈕難保不會誤操作？畢竟燈不用開來開去
→ louis903    : 的
→ hunchisin   : 納智捷也是分開，高級車
推 wpd         : 我建議台系車閃雙黃要設計撥桿  常用的要放!!!
噓 OrzOGC      : 為什麼日系車要整合在撥桿
→ exojin      : 剛從歐系車轉到日系車，深深覺得設計成旋鈕才是對
→ exojin      : 的，做在方向燈桿上很不直覺。
推 wallholla   : 因為他們熱愛傳統洗衣機
推 relaxcloud  : 轉盤比較直覺是什麼道理，不太懂…
→ wpd         : 轉盤兩個自由度  撥桿三個自由度
→ wpd         : 自由度越少的就較少誤操作
推 wpd         : 圖示也相對比較清楚認知
推 exojin      : 樓上正解。
→ wpd         : 撥桿還有那那種第一段自動回彈/不回彈的 會更複雜化
→ shrimplai   : 燈的轉盤另外做就是不讓駕駛者沒事去動它，一般保持
→ shrimplai   : AUTO，只有在要使用霧燈再去動。現在電動機車與新的
→ shrimplai   : 汽油機車連大燈按鈕都沒得開關了，全時點燈才正確
推 Yamada      : 所以日系一堆亂開大燈霧燈的三寶
推 LeeFred     : 日系真的難用 一堆人霧燈當頭燈用
→ gx9900824   : 日系三寶 我有燈就開 開好開滿
→ taiwaneye   : 了解
推 XXPLUS      : opel是旋鈕
→ ciswww      : 在沒有AUTO的年代，德國車似乎仍如此
推 mydarkfight : 分開在設計上比較有防呆概念
→ iPadProPlus : 你就知道一堆遠燈霧燈三寶是哪些人了
推 DM1984      : AUTO情況下不用去理他啊 開霧燈機會不多
推 Pellaeon    : 傳統啊
推 Rilakkuma777: 先不管撥桿跟旋鈕.到底他媽為什麼牛頭車主喜歡霧燈
→ Rilakkuma777: 還是遠燈常駐.還有不開大燈開霧燈.到底！
推 relaxcloud  : 1/10的牛頭三寶 1/10鳥牌三寶 你比較容易看到哪個?
→ alex00089   : 設計理念吧？
推 NEX4036     : 老實說...燈具控制用按鈕真的不太方便
推 benson502   : 不然怎麼常駐霧燈
推 cuteneo     : 我用auto稍微陰暗都會開燈，而且大白天就算下雨
→ cuteneo     : 檢舉沒開大燈通常都認定容易有爭議不會舉發啦
→ cuteneo     : 不用想了
推 BlueSword09 : 90年代老Volvo 也是旋鈕
→ cuteneo     : 我也很想知道為什麼很多豐田車都全時霧燈？
→ cuteneo     : 沒有連動開大燈才能開霧燈？
→ cuteneo     : 熄火後下次發動不會預設霧燈全關？有這麼low？
→ cuteneo     : 開關設計瑕疵容易誤觸開到霧燈？
推 aspdoctor   : 前陣子租irent，那個介面設計，我是真的不知道霧燈
→ aspdoctor   : 到底是開還關
推 StopSign5566: 日系車放撥桿上 然後一堆人亂開或不開的
推 ultratimes  : 我的車一定要至少開車寬燈才能開霧燈
→ ultratimes  : 且大燈或車寬燈熄滅後，再次開燈並不會連帶開霧燈
→ vizjeco     : 都嘛auto 放旁邊就好
推 a523928     : 很多雲欸  整合撥桿的   打方向燈時候根本很難去轉
→ a523928     : 動到大小燈auto那些  最好是有可能會啟動到霧燈啦
推 a12375111   : 旋鈕的防呆啊，所以歐系車的全時霧燈仔比較少
推 deity521    : 現在都自動了 做哪就沒什麼差 讓他自己偵測就好了
推 lcs0220     : saab用旋鈕
→ lcs0220     : https://i.imgur.com/BsjihRV.jpg
推 enterwin    : Opel也是旋鈕，但我都是直接Auto
→ enterwin    : https://i.imgur.com/oPUxbyP.jpg
推 claymath    : 一個鈕才方便維修啊
推 michael0725 : 福特也是分開的 正歐系無誤
推 snowfish104 : 放在不會常碰到的地方降低不開燈的機率
推 yytseng     : 你有看過不開大燈的雙B三寶嗎?沒有嘛，這就結了
→ yytseng     : 大燈全自動不必開開關關增加誤動風險
→ motorbird   : 不開大燈的雙B三寶當然有阿...
→ exojin      : 歐系車的霧燈開關設計的很好，在不開大燈的情況下是
→ exojin      : 無法單開霧燈的。
噓 Expend      : 一堆撥桿看不懂得拜託不要上路 三寶已經夠多了
→ Expend      : 哪天ACC普及了到時候也不會到處亂撞 怕爆
推 showingstar : 撥桿最不人性化的是標示藏在方向盤後面，不常用的霧
→ showingstar : 燈要用的時候還要盲猜第幾個環，旋鈕的霧燈都設計在
→ showingstar : 可視範圍
推 a901922001  : 分開好用auto讚 日系要轉兩次霧燈才會開關 難怪三寶
→ pimday      : 開Auto還會開到霧燈 要故意才有機會 要開還要研究XD
推 a523928     : 撥桿的霧燈開關一般都跟那個轉環是分開的吧  哪需要
→ a523928     : 看轉到哪
→ a523928     : https://i.imgur.com/XRNXhFV.jpg
推 showingstar : 64樓的就在轉環，不常用的東西還藏在方向盤後面，很
→ showingstar : 不人性
→ showingstar : 123樓的那個就在視野範圍，就算租車的人都可以很方
→ showingstar : 便找到
→ showingstar : auto要放在撥桿也可以，但麻煩霧燈拉出來放在容易看
→ showingstar : 的地方
推 a523928     : 64樓那個也是分開的啊  外面那顆大的才是轉環  中間
→ a523928     : 那個小撥桿才是霧燈
→ anshley     : 一直設定成Auto,根本就不用再去動它 設在撥桿佔位置
→ anshley     : 是要幹嘛
推 LAURANCE    : 隧道全關白天全開 這是拓海故意刷隱藏那台是86對吧
噓 kashima228  : 我先噓 沒錯都還要彎下來看一下燈有沒有開
→ kashima228  : Auto模式 儀表也不會顯示 氣死
→ AHEAD099    : 根本就不需要開關
推 kazake      : 你的邏輯是整合在一根好方便 車廠的邏輯是分開比較
→ kazake      : 清楚