Re: [問題] PHEV沒電時

[tzuyang (三條)]

 
※ 引述《obrag》之銘言
: 請問，當PHEV沒電時
: 動能系統會變成油車還是油電車？
: 當引擎介入後會不會慢慢回充電能？
 
我現在開的是三菱Outlander PHEV
就由我來回答你的問題吧
 
2021年4月三菱進口一批Outlander PHEV共72台
那時候剛好想換車，跟朋友去試乘後，又帶老婆和岳母看一次，就下單了
之前做功課時，光是版上提到三菱的車就很少了
更何況是PHEV這個被批評到一無四處的產品
所以能找到的資訊很少，只能當白老鼠試試看。
9月交車到現在里程14000，第一次1000公里保養，第二次5000公里。
第三次業務要我1萬公里保養時我就很不爽的說：為何把它當一般油車去保養，
保養手冊明明寫2萬保養一次，業務只能摸摸鼻子說我想進廠再聯絡她。
 
家裡是透天，所以有裝充電座，基本上每天40公里內的路途是吃不到汽油的。
（雖然廣告是說52公里，但實測大概打八折，還是要看時速、塞車狀態、冷氣）
 
吃電池的極速能跑到135公里，車子最高極速175公里，這些說明書都有寫到，
但速度越快電就消耗的越快，其實時速過60後，車子吃電還是吃汽油感覺不太出來。
 
充滿電的狀態下，從台南安南區到阿里山森林遊樂區的油耗為14公里/公升
（儀錶板資訊）。
下山會一直回充，回充也能幫助減速，但回充飽之後就沒辦法做回充減速，
在武嶺下平地時，算是大缺點。
從阿里山森林遊樂區回到安南區住家的油耗為34公里/公升（儀錶板資訊）。
 
剛購車的第一個月就去台東車站旁的停車場車泊，9成電力的狀態下，
9點開始開冷氣睡到半夜4點冷醒關冷氣，電力還有一半。平地車泊沒問題。
 
談一下Outlander PHEV 的引擎作動
1.沒電，引擎啟動補電
2.SAVE模式，維持你在按SAVE模式時的可用里程，低於3公里就會啟動補充，一直循環。
如果能在停紅綠燈時能自動變成電力模式來起步，到一定速都後再開始吃油會更好！
3.CHG模式，強制開引擎補電，尤其玩一天後準備找泊點時，
當晚的冷氣電力就全部補齊了。
引擎就是一顆大發電機
時速70以內，引擎》電〉馬達 ，引擎》馬達。兩種方式並行
時速超過70，引擎》馬達
4.Sport模式，油門輕踩就很有力，少用，油很貴啊。
 
到目前為止都還算滿意，跑山路有S-AWC輔助，跑林道時以休旅車來說，
它的四驅還算不錯！
 
平時上下班靠充電，遠程旅遊沒電還可以吃油，也沒有旅程焦慮
（滿電滿油一次可跑550公里跳燈，油箱42，但剩35公升會跳燈）
平地可以車泊，怠速吹冷氣根本不用怕，數量又是比超跑還稀少的車種，
我個人是覺得集各優點於一身的好車啦！
 
以上，如果也有車友想買PHEV，可以互相討論
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.248.137 (臺灣)
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推 a123453906  : 居然真的有人買這台 感謝心得 聽起來很不錯!
推 eulbos      : 推 覺得更適合台灣
→ a123453906  : 這台缺點就是有點貴阿QQ
→ HayashiSK   : PEHV優點就是彈性
推 TaiwanNeko  : 續航550公里你沒有里程焦慮
→ TaiwanNeko  : 結果Model 3續航619公里，一堆雲車主在那焦慮...
→ tzuyang     : 當初公司要消庫存所以特價，19
→ tzuyang     : 9萬降到149萬，再拆成119萬+30
→ tzuyang     : 萬電池8年分期每月3千多，還能
→ tzuyang     : 接受
→ tzuyang     : 回五樓，我沒電可以加油，有加油站的地方我就能生
→ tzuyang     : 存
推 snbrage     : 好讚喔 這台有輔助跟車系統嘛
時速10以上開啟跟車，到煞停，3秒內要腳踩煞車，不然會撞上去。
2015年的產品，所以沒有車道置中，只有偏移警報
→ chouchouwei : 電車是會焦慮在哪裡可以充電，應該不是距離吧
我的焦慮跟油車一樣，哪裡有加油站
 
推 kncc31      : 保養廠新舊車都說的不5千保養會爆炸一樣
最討厭業務一直說新車就要好好保養啊，你開到手冊說的里程不覺得油太髒嗎？
超傻眼，我還一直跟她強調說這是插電式油電！！
推 ccc101419   : 謝謝分享 不過一桶油里程比我想像中的少一些耶
車重1900公斤，光電池就加了不少重量
但我之前2代CRV油耗只有6來看，好太多了
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 00:06:04
 
推 claymath    : 感謝分享
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 00:11:14
 
推 chouchouwei : 補推分享
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 00:12:40
→ QuentinHu   : 感謝分享
推 xru03       : 感謝分享
推 eugene1201  : 純電本來就有里程焦慮,充電站又沒加油站多,何況充
→ eugene1201  : 電要時間
推 ca1123      : 感覺是增程型油電車？
構造幾乎一樣，我這台為前後馬達的四驅車，跟增程型油電（REEV)差在PHEV可以外插電
 
→ claymath    : 增程型是引擎供電給電池不做其他用途 這個至少還會
→ claymath    : 提供動力給車子不太一樣
→ claymath    : 看錯ca大的字 ca大描述應該是比較精確點
推 kokunmai    :
推 vespar      : phv心得很少見 推
推 Trulli      : 推分享
推 lwrwang     : Toyota油電一桶油可以跑700-1000公里
推 gp03dan     : 推喔
→ nemohuang   : 純電車焦慮不是距離，是充電站
→ nemohuang   : 在山上玩到一半沒電只能去找充電地方，可能有
→ nemohuang   : 也可能沒有，但至少加油站好找，不用一定要下山去超
→ nemohuang   : 充，需求不一樣，各有好壞
 
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 07:54:48
 
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 08:01:24
 
推 forestsea722: 這台好像是7人座車
→ forestsea722: 坐滿的感受如何？
→ forestsea722: 2、3排能夠打平躺著睡嗎？
→ forestsea722: 有點心動～
這台油電只有五人，因為要放電池，椅子打平就能睡，有平整化，2個大人睡很舒服。
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 08:12:02
推 fasty       : 這台油電的油耗比一堆油車更差耶…
這台是重1900公斤的休旅車，一次滿油滿電跑台東550公里，油耗還有15.7，
扣除電還有14.57，以休旅車來說我覺得不錯。
然後，如果你是個工作狂，一整年都只有上下班而已，每天都能充電的狀態下，
根本沒有油耗，電又那麼便宜（在家充）
不過原廠是建議汽油不要放超過三個月
推 birdman4368 : 這台去年大改款之後香很多，可惜一樣他國事務
→ birdman4368 : 這台是2.4的油電引擎+休旅車重&四驅，油耗不會強太
 
→ birdman4368 : 多
推 applewarm   : 詳細心得推
推 Zodiac10    : phev suv是很棒的產品但三菱就...
別這樣，目前市面上最多、歷史最悠久的就是Outlander PHEV 啊！！
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 08:49:18
→ ciswww      : 不能插電的車不適合稱作REEV
推 seti        : 550公里就亮燈，感覺消耗的有點快
油箱真的不大，都被電池佔據了
推 mhmichelle  : 感謝分享
推 asparagus   : 推
推 Ray1985     : 推分享 119+30的價位好香！
推 gowellplayer: 推一個
推 tt7642      : 有點好奇，你們家電費有增加很多嗎？
 
不到100度，我上下班也才6公里
推 bigdragon   : 推分享！
推 Mustang428CJ: 降到149的時候我也想要入手，打電話去問時已經賣完
我5月初下訂時是第71台，剩一台XDD
推 ABJones     : 推分享
推 dastinc     : 沒電就加油就好  不用找充電站還要花時間等阿
 
推 AIRWAY1021  : 感謝分享，車泊開冷氣不用發動引擎對嗎？
是的，電力充足的狀態下是不會發動引擎，不過如果要開暖氣就必須要啟動引擎
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 10:48:29
 
※ 編輯: tzuyang (42.77.248.137 臺灣), 03/28/2022 10:52:52
推 OtterMan    : 199降到149乾……這樣原本賣一台是賺多少，好車都
→ OtterMan    : 被垃圾代理商玩爛了
推 calendario  : 感謝詳細分享，讓不知道PHEV的人有進一步了解
推 ortisbaga   : 好差的油耗……油電不是都要20起跳嗎
→ ortisbaga   : 看文真的會望之卻步
推 a45         : 爬山14 km/L 下山 34km/L
→ tomer3638   : 滿電滿油550？太差了吧！還要150萬，我Santa fe  h
→ tomer3638   : ybrid 一桶都破千誒，車也不輕
一桶破千對我也沒吸引力啊，Hybrid如果要冷氣吹整晚，每10-20分鐘引擎啟動一次，
很不舒服吧？而且如果旁邊也有人車宿，會吵整晚
買車最重要的就是要知道自己的需求在哪！！
→ shooter555  : 聽起來很不錯的車
 
推 bmw530li    : 純電車粉的焦慮就是被挑戰功能性xd
※ 編輯: tzuyang (123.204.88.98 臺灣), 03/28/2022 13:20:32
推 Decad       : 好心得，PHEV目前是Toyota/Mistubishi/Volvo有
推 OtterMan    : 幾年前BMW不是也有一台330e？還是那是外匯車
推 drung       : 推一個知道自己要什麼的理性消費者
推 karl0928    : 請教樓主車泊時可以把日行燈關掉嗎？
之前的可以，不過後來法規有改，日行燈不能關閉，我當初去台東是開小燈車泊，
最近要去改能關閉的開關
推 zxc052630489: 想問一下這台當業務車不知道適不適合，一個月哩程大
→ zxc052630489: 概3000+，中午大概1-2小時希望能在車上吹冷氣
→ maniaque    : 樓上會在車子呆2hr ,應該電動車比較適合吧
→ maniaque    : 一年也要4w km
推 neon7134    : 推 這台只是三菱拿來應付cafe油耗要求的 很多地方都
→ neon7134    : 是舊世代的東西了
真的，滿多舊時代的東西，不過之前開2代CRV，這台對我來說很先進了
推 fenderrb    : 這樣四驅休旅真的很可以欸！
→ fenderrb    : 進口三菱跟國產用料很好多，非常值得
推 maniaque    : 車滿重的,快兩噸
推 maniaque    : 除了沒車維之外,算是一台不錯的車,稅金贏牛頭了
推 maniaque    : 不過三菱賣車跟一般賣車不太一樣.....
→ maniaque    : 三菱進口車是順益負責賣
→ maniaque    : 而日本去年底有改版.....今年可能還不會進吧
→ maniaque    : 不然至少可以等等 Eclipse Cross PHEV 吧
→ maniaque    : 引擎應該會用同一顆 2.4的,然後也可能有四傳雙馬達
→ maniaque    : 等同1.5渦輪 跟 2.4PHEV
→ maniaque    : 兩種款式
 
推 mutwilly    : 我同事的prius phv，最長紀錄是半年才加一次油
半年加一次！很羨慕但我沒辦法，太愛趴趴走了
※ 編輯: tzuyang (123.204.88.98 臺灣), 03/28/2022 19:43:57
→ maniaque    : 樓上,半年才加油,這應該是純通勤吧.....
→ maniaque    : 每天50,週250 ,月1000,一年大概一萬出頭km
→ maniaque    : 至少 2.4L PHEV 政治正確
 
※ 編輯: tzuyang (123.204.88.98 臺灣), 03/28/2022 23:34:44
→ buff        : 550的哩程真的有點少，油電不是都要800起跳嗎？
推 maniaque    : 因為這台車  "電池量比傳統油電多了六七倍"
→ maniaque    : 調性上已經偏向了電動車
→ maniaque    : 車重的增加,油箱因電池空間而縮減至一般的轎車水準
→ maniaque    : 這台PHEV重量1.9T , RAV4 1.66T
→ maniaque    : Outlander PHEV 油箱43L vs RAV4 Hybrid 55L
→ maniaque    : 單從油箱少12L ,1L抓你 15KM好了,就少了快180KM續航
→ maniaque    : 但是又如何呢? 汽油真有需要可以隨時用外加油箱處理
→ maniaque    : 可是這台滿電可以讓你在外面吹一整晚冷氣
→ maniaque    : 等同跟那些電動車過夜時的生活沒兩樣
→ maniaque    : 而且電池這麼大顆,你下山時可回收動能的pool超大
→ maniaque    : 從山上滑下來,回收動能還可以讓你再多 50KM
→ maniaque    : 可是一般小電池的油電,下山回收到一半就吐奶了
→ maniaque    : 至少牛頭還沒引進RAV4 PHEV時,這台優勢就存在
→ maniaque    : 而RAV4 Hybrid若同樣設計導向(+大電池-油箱容量)
→ maniaque    : 也可能沒法一桶油環島了
→ maniaque    : 剛剛查一下,RAV4 Prime(對...PHEV美國市場名)55L
→ maniaque    : 但重量因電池因素,也同樣高達1.92T
→ maniaque    : 以原PO用車記錄(安南-阿里山,來回),(14+34)/2=24
→ maniaque    : 但由於推測原PO出門是滿電狀態,所以一部分里程歸功
→ maniaque    : 在這邊
推 kanehhh     : 這台算是電油車吧
→ maniaque    : 新版本的 Outlander PHEV 有"再"加大油箱跟電池組
→ maniaque    : 而且2021年新款的,正式破"兩噸"了
→ maniaque    : 最重還到2.1T
→ maniaque    : 電池組放大到 20KWh (這篇樓主的三代,是 13.8KWh)
→ maniaque    : 油箱放大到 56L
→ maniaque    : 可想而知,phev新款就算引進,149萬也不太可能了
→ maniaque    : 推測引進價格大概就追上 Model 3 了~~~
→ maniaque    : 而官方今年沒有要進,今年下半年預計先進 日蝕phev
→ maniaque    : 日蝕phev就新聞講是同一套引擎跟油電系統
→ maniaque    : 所以就變成1.5小排渦輪+2.4油電這樣的組配
→ maniaque    : 看客人想要純油還是phev的日蝕
→ maniaque    : 然後呢....Eclipse Cross PHEV重量也是 1.9T
→ maniaque    : 電池組是前一代outlander PHEV的組態 13.8KWh
→ maniaque    : 連油箱也縮水到 43L (純油是60~63L)
→ maniaque    : https://reurl.cc/7eaRad  日規outlander phev
→ maniaque    : https://reurl.cc/mGgl8l 日規 Eclipse Cross PHEV
推 ringfan     : 推心得
推 Windcws9Z   : 這台是 能充電的 油電車，當然不會有里程焦慮
推 Windcws9Z   : 人家沒電引擎會發動充電，你電車沒電就只能用推的
→ Windcws9Z   : 更別說油車+滿油才5分鐘
→ Windcws9Z   : 反觀快充還要30分鐘還不一定有位子的
推 Rayearth2037: 拿純電來類比旅程焦慮的秒被打臉
→ lemoncoca   : 唉？我的日行燈驗車時常照，他不讓我過，還叫我回廠
→ lemoncoca   : 改成手動關閉
→ sam352306   : 沿用舊款這樣 Eslipse Cross PHEV也要賣119萬嗎？