Re: [新聞] 電動車不必充電 BMW研發成功

[jiern (jiern)]

除了豐田
為什麼BMW要跟進發展氫燃料車

氫燃料有個重要用途 可當做儲能能源
太陽能 風力 潮汐能 地熱能等再生能源發電
以往再生能源所剩餘的電 名義做為備載 實際是直接浪費掉

歐美及台灣正積極規劃配合再生能源興建氫燃料生產基地
再生能源所剩餘的電用在電解水生產成氫燃料 大量儲備起來
到了晚上電不夠用再拿氫燃料來發電
還有多的氫燃料給汽車使用

以往開發氫燃料車
設立加氫站算小事 可把加油站部份加油島轉型為加氫站
最大問題是各國是否願意投資生產氫燃料工廠及大型氫燃料儲能槽
隨著把氫燃料視為再生能源儲能資源
導入氫燃料車問題不大 BMW才會跟進發展氫燃料車
除了豐田 BMW 還有幾間車廠也在搞氫燃料車
歐洲的加氫站早已陸續興建中


氫燃料車三大優勢
1 高續航 未來加滿氫 續航有機會達1千多公里
2 行駛排放沒有危害性
3 加氫燃料速度快 跟加汽油差不多

至於爆炸 氫燃料車採壓縮鋼瓶
鋼瓶比車輛鈑金厚很多
車輛被撞到扁 車輛上的駕駛及乘客全被撞死 可能還撞不破鋼瓶


※ 引述《abcalmighty ( )》之銘言：
: 原文連結：
: https://pse.is/44clly
: 原文內容：
: 電動車不必充電　BMW研發成功
: 記者鍾釗榛／綜合報導
: https://imgur.com/B155Sms
: 電動車的發展朝著多個方向前進，有鋰電池系統還有固態電池技術，以及研發多年正準
備
: https://imgur.com/jiwljnu
: 早在2004年BMW利用V12引擎測試H2R氫氣動力原型車，2015年選用i8進行氫燃料電池開
發?
: https://imgur.com/DOdZsCm
: 燃料電池在上個世紀50年代已經投注在航太領域，現在氫燃料電池的技術已經趨近成熟
，
: https://imgur.com/xUgOyiM
: BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車擁有369匹馬力，目前在極圈測試低溫運行，因為
鋰?
: https://imgur.com/YFbn9R1
: 心得/說明：(30字以上)
: 加氫跟加油一樣快感覺很有競爭力
: 如果量產的話
: 各位會選擇充電還是加氫？
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.237.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649211351.A.A25.html
→ KAOGUY0617  : 問個外行的 可以像狗肉電池一樣自己換嗎XD
推 leo255112   : 原來如此，感謝解惑，不然外洩真的是蠻危險
推 iorittn     : 自己換?氫相關零件我不敢自己拆，會爆的
→ iorittn     : 很久以前不是有瓦斯車?
推 alaokj      : 前文說會自己漏光還不危險、還去爬文如何不危險XDD
→ ggsuperda   : 我比較想問 這樣轉換效率能有多高?
→ ggsuperda   : 儲能成本 維護成本 也是要燒錢吧?
請先了解再生能源的備載去向 再來談浪費

大額儲能及生產由再生能源轉做儲能來支應 還有什麼大額好花 總比2035年 不能賣汽油
車
引以為傲的內燃引擎技術無用武之地  整個優勢不再好多了吧

推 cvcs        : 所以氫燃料車一樣是內燃機嗎？還是就吃電？
你覺得氫燃料 有燃料二字
是用在燃機還是電池

推 showingstar : 如果只是要儲存能源 也不是非氫氣不可 電池相關都比
→ showingstar : 氫能有效率
生產排放 使用排放
沒有比氫更環保

→ Parhelia    : 氫燃料電池是電車啊 只是電是在車上產生的
→ ChungLi5566 : 只要是壓縮鋼瓶就有危險
汽油車的油桶
沒用壓縮鋼瓶等級不就更危險
※ 編輯: jiern (42.77.237.49 臺灣), 04/06/2022 10:56:05
推 ab304044    : 恩...看來大眾還停留在氣體只能鋼瓶承裝的概念，有
→ ab304044    : 種東西叫儲氫材料
→ dreaminc    : 這我國中時BMW的車主雜誌就在說了....
→ ChungLi5566 : https://youtu.be/Re5ofjSuj5k
→ ChungLi5566 : https://youtu.be/88J-6jUIFyc
→ ChungLi5566 : 鋼瓶閥故障的時候 壓縮氣體排出的反作用力會像火箭
→ ChungLi5566 : 一樣
不要拿車用來比工業用

車用至少會設二道以上安全機制 像台灣以前有一些瓦斯車輛運行 沒發生過類似情況
※ 編輯: jiern (42.77.237.49 臺灣), 04/06/2022 11:02:31
推 ayuhb       : 氫燃料車不是內燃機吧，不是什麼用氫氣發電給馬達
→ ayuhb       : 用嗎？很久很久以前的觀念，還是現在有新技術能直
→ ayuhb       : 接用內燃機燒了
→ ayuhb       : 用鉑啊什麼的跟氫氣反應產生電，不太清楚
推 mecca       : 推
推 vacuityhu   : 氫燃料轉電再轉動能的有，但直接燒氫燃料轉動能的
→ vacuityhu   : 也有
→ vacuityhu   : https://speed.ettoday.net/news/2192139
推 glittering  : 加氫的問題解決了嗎？ 美國不是被抱怨半天
推 ayuhb       : 原來有新東西，變速箱廠商表示不會變成夕陽產業了
→ DYE         : 氫燃料內燃機早BMW就發佈了V12
→ hanasiro    : 十年前充電也是為人詬病 未來氫發展大概是商用多
→ hanasiro    : 民用一般電動車就很夠用了
推 SALEENS7LM  : 氫燃料內燃機很早就存在了，只是最近豐田才搞定了
→ SALEENS7LM  : 馬力低的問題
推 decom       : 豐田就是賭氫燃料啊，應該賭對了吧？
推 applesck    : 只要固態電池一出來, 氫燃料就沒搞頭了
推 ctx705f     : 反正最大的問題一直都是製氫成本
推 vcba79      : 好奇，氫氣爆了跟火燒車比，那個嚴重
→ henrk       : 電動車只是過渡而已
推 can05025    : 氫燃料電池、氫燃料內燃機都有，氫直接用金屬鋼瓶會
→ can05025    : 有氫脆化問題，目前有用儲氫材質（但需催化劑或特定
→ can05025    : 儲存條件）或豐田用樹脂瓶加保護殼。
推 appleonatree: 都很嚴重？一個是直接炸掉，一個是慢慢燒死你
推 hankower    : 鋼瓶安全 加氫的過程風險還是大
→ hankower    : 電解水的效率也是問題
→ dslite      : 賭對了？clarity跟mirai都沒人要買
推 ninewords   : 主要還是電解效率太低、運輸成本等問題
→ ninewords   : 很多人聽到氫氣就怕得要死，根本不會去google
→ appleonatree: Mirai二代進步了很多 但目前就是還在實驗階段
→ appleonatree: 而且加氣站很少 現在看成果還太早吧？
→ dslite      : 國家級儲能不見得要灌在車上啊 都拿來發電了 電充
→ dslite      : 到鋰電車如何？
推 appleonatree: https://youtu.be/v99AthjW78U 其實是很棒的車
→ appleonatree: 就是加氣站少 氫氣貴 現在是靠政府補助燃料費
→ dslite      : 家庭用powerwall插插座就好 何必跟氫綁一起
→ GLUESTICK   : 我知道鋼瓶本身安全 但是管路的部份呢
推 st860829    : 還是等上路再說吧
→ j07242054   : 3確定嗎 加氫站有加壓問題吧
推 qoo90660jw  : 最大問題應該就是貴
→ hanasiro    : 氫車目前現代搞得也是不錯 nexo賣的比豐田好樣子
→ jiern       : 歐洲今年被俄羅斯拿能源供應做為戰略武器 氫燃料這
→ jiern       : 種替代車輛動力能源 未來歐洲一定會更加投入研發
推 TaiwanNeko  : 用氫儲能？為什麼不直接把電充到鋰離子電池就好？
→ TaiwanNeko  : 用重力儲能，也比氫簡單粗暴又安全，而且量可以很大
→ wondtty     : 車輛板金什麼時候算厚了？一隻手可以拿起一個車門
→ wondtty     : 不是嗎？
推 k85564      : 綠能也能儲阿 只是現在貴而已
噓 MisterSmile : 燃料電池是把化學能轉為電能，還是屬於電動車
噓 chencjj     : 加氫站蓋你家旁邊不要出來抗議
推 chencjj     : 商用工業用ok 民用車算了吧
推 ian41360    : 撞不破鋼瓶？台灣學長表示：
推 SALEENS7LM  : 抗什麼，講的好像加氫站必炸一樣
→ zyx12320    : 痾 電池儲能更方便且有效率 主要是電網都是現成的
→ zyx12320    : 而氫氣運輸和保存成本高
推 lice0225    : 被10150psi 的氫氣射流噴到會直接投胎嗎
→ lice0225    : 儲氣站的難度跟加油站比是差一大截唷
推 ru04hj4     : 脫褲子放屁的東西
→ ru04hj4     : 大型載具比較實用 一般轎車就不要
推 walter0914  : 充電樁都毛一堆了還加氣站
推 KayRoe      : 沒人說氫不好 請先了解成本再來談 不然只是嘴砲
推 jansan      : 烏俄戰爭會讓歐洲全面改變 再生能源結合氫燃料恐怕
→ jansan      : 是勢在必行
推 SALEENS7LM  : 有投入才能降成本，就看各國政府願不願意搞了，我
→ SALEENS7LM  : 覺得牛頭大本部的日本有可能
推 claymath    : 以氫作為電力來源的燃料電池的薄膜電極還是價格很
→ claymath    : 高 目前商用的機率應該還很小 一個小小的300kw的就
→ claymath    : 要幾個百萬了 再來製氫的成本又是另一個點
→ showingstar : 生產排放-儲氫材料用掉的稀土鈀就是污染 運行污染-
→ showingstar : 儲氫的加壓泵浪費太多能源
→ showingstar : 光加壓到萬psi的絕熱壓縮功耗，效率就先輸電池了
推 missin      : 加氫站應該會被列為超嫌惡設施
→ iPadProPlus : 了解
推 Tass        : 電解氫後再發電的能源轉換效率不知道如何
→ ghjkl5566   : 氫氣最麻煩的還是保存不易,高壓瓶其實需要定期洩壓
→ ghjkl5566   : 所以氫氣在瓶內沒用是會慢慢漏光的
推 rainbow321  : 以前大家也說加油站會爆炸 不過台灣真的沒爆過就是
→ KusoPvt     : 這邊的人都懂王  研發氫燃料的廠都傻逼
推 monkeyii    : 如何儲備水解的氫燃料？氣態轉液態？
推 anshley     : 反問個簡單的問題 這麼好為啥沒辦法普及。就跟很多
→ anshley     : 實驗室裡開發的電池一樣 像是黑科技 但多年遲遲未出
→ anshley     : 現在市場上
推 SALEENS7LM  : 因為它才剛起步
→ realbout    : 就看面具男想不想搞一個