Re: [電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?

[capik (capik)]

※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言：
:   最近要制定大樓社區充電樁管理辦法
:   (區權會已經通過授權管委會制定辦法)
:   原本的想法是設定階段性的裝設方式：
:   第一階段：自接自家電錶(EMT管或公共線槽)
:   第二階段：專設一戶電表(數量到一定比例後)
:   第三階段：引進EMS系統
:   不過最近發現台電元月初有個會議紀錄，裡面提到：
:   (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採專
:       設一戶方式供電，且若專戶訂定之契約容量達100瓦(含)以上，
:       建議配合設置電能管理系統(EMS)進行充電管理及調控。
:   想請問最近大樓安裝自己充電樁的車友
:   有遇到台電拒絕自家表後接電的嗎?
:   如果是這樣，那麼第一階段可以直接跳過了
:   不過這樣一來，在初期階段這反而會成為推動的阻力吧?
:   畢竟專設一戶電表(假設像我們社區電表都已經在B1)
:   期初設置貴、很難找到多數還沒電動車的住戶一起來分擔
:   還有收費管理也會是個問題

我們是七年大樓，也是最近通過區權會可以安裝充電樁

原本也是設計自家電表後走線道停車位。

但也是卡在台電，跑來管委會要求一棟大樓只設一個專用充電電表

(我第一件想到的也是這樣電費怎麼計算分攤? 所有使用充電樁住戶平分嗎?)

反正台電的要求目前讓大樓卡關了



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.2.111 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649482340.A.E07.html
推 domago523   : 裝計費表
推 cashliu     : 台電是對的
推 cielilver   : 現在充電裝系統都能夠用刷卡各別計費，跟電表無關
→ dslite      : 怎麼又有人說台電三月底就退讓了
推 blackstyles : 宿舍冷氣卡
推 kaz         : 電給不足 所以要妳們搞東搞西
推 cielilver   : 台電目前不會為了個別用戶去更新既有饋線容量與設備
→ cielilver   : 所以才會要求大樓如果要安裝，還要裝EMS系統
推 kaz         : 照原本的容量接電 為何需要ems   知道問題在哪了吧
→ kaz         : ..
→ shamanlin   : 其實如果全住戶都私人電表後接電是完全不用EMS的
→ shamanlin   : 全部接公電才需要EMS，知道這問題在哪了吧
→ wisdom      : 台電基本上不管表後接線。你只要總用電容量不要超過
→ wisdom      : 你的電錶設計容量即可。
推 qazwsx6107  : 提升設計容量最低額度電費不是會增加嗎
→ leutk       : 不要理他就好阿 不然你請他掛保證不跳電不停電 你
→ leutk       : 就不裝
→ shamanlin   : 如果你們管委會通過了其實就不用理台電了
→ shamanlin   : 因為台電也只敢建議而已，這建議的立場從哪出發就..
推 techih      : 台電哪能要求？EMS的錢他們要出嗎？
→ dslite      : 原波社區可以請上面推文的出面
→ shamanlin   : 台電只能建議，敢要求或強制？要他們發公文
→ shamanlin   : 如果還敢發？ 公文拿給我，我幫你電死他們
→ henrk       : 大樓同意設置後，應該加個充電椿最大容許功率的條
→ henrk       : 文
→ shamanlin   : 基本上目前同意設置的大樓規約都有這條了
→ castjane    : 台電建議不聽 可能失火耶 電動機車失火案例早一堆了
→ castjane    : 國外都住透天間隔很遠 可能電力流量可分散