Re: [問題] 歐系車容易壞，為何還是賣得出去？

[jdkcupid (飛車公爵)]

因為歐洲車他沒有你想像中的那麼容易壞

妥善率也只是車子購買因素的其中之一而已

效能、新技術、外型、隔音、安全性

有太多東西都是購車因素

妥善率在一個範圍內是個假議題，
只要妥善率到達一個程度，一年進場率1%跟2% 其實大部份人感受不出來

假設每個零件損壞機率一樣，那零件越多，
本來就越容易壞

反過來說 以上講到的大部份購買考量，都要靠零件數量或是新式材料去換

零件多就容易有零件壞，但個別零件不一定損壞率比較高，甚至大家狂捧妥善的日車根本沒
這個零件

新式材料可以在一樣零件數量達到更好的效果，但是新式材料維修費用就高，例如鋁合金

所以材料好 零件多 ，比較常進場 修起來比較貴基本正常，在一定程度下，不影響在意其
他車子特性買家購入




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.154.176 (臺灣)
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推 ilovedirk41 : 歐系車零件比日系車多？
※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/09/2022 23:19:52
推 truelove356 : 可是都壞些跟所謂先進電子配備無關的耶
→ truelove356 : 常漏油漏水 算啥先進配備？變速箱也是
為啥我原文說 比較多的零件 跟 先進材料
被解讀成先進配備
→ truelove356 : https://reurl.cc/3jyVnO
→ truelove356 : 嬌貴大7 5年修到怕
→ truelove356 : 水箱爆開 漏水漏光 常無法開車
→ truelove356 : 不是在保養廠就是在前往保養廠的路上
※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/09/2022 23:25:29
→ truelove356 : 這篇討論串還有網友平常開RX 偶爾才開BMW 怕又壞了
→ truelove356 : 什麼
推 KarlMarx    : 沒有你想像中的那麼容易壞？
→ truelove356 : 不要再扯什麼引進新式材料所以看起來容易壞了好嗎
→ truelove356 : 水箱都能修到怕 唉
噓 XBUCKXMR    : 新式材料是啥 我只知道歐洲車很早就用環保材質 嚇
環保材質在當年是新式材料沒錯啊
推 Brioni      : 很多人的心得應該是比預期更容易壞....
→ XBUCKXMR    : 死一堆車主 零件妥善率本來就輸給日系車
推 sleepgod0602: https://youtu.be/L10JF6iRxRc
→ sleepgod0602: 假議題呵呵,只是賭自己不是倒楣的那個而已啦
→ sleepgod0602: 親身在高速上面刁掐就會醒了
推 flexin      : 妥善率在歐車粉心目中永遠是個案．
我家一台523 換X6 大概每季壞個東西
我自己Fabia 換Golf 3萬出保離合器
我是不覺得是什麼個案
但是我新車4輪 3萬中釘3顆
擦撞車禍平均每年出險2次
什麼路上叼車這種事情相比之下真的無感

※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/09/2022 23:38:11
※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/09/2022 23:42:51
推 kendal      : 先進材料更容易壞 其實該正名為叩屎當材料
噓 tajna428    : 什麼先進材料會讓車子經常滲漏油、漏水？
我鄰居的ES 新車一年 避震就漏油漏到地上了
然後他就換X5了
完全可以理解 如果都要修車
何不買台開起來爽的
與其懷疑買歐洲車的人不在意妥善
也有可能是很多人買家在日車上根本感覺不出妥善

我之前的maxima 也是引擎腳換到飽啊
※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/09/2022 23:57:46
※ 編輯: jdkcupid (27.53.154.176 臺灣), 04/10/2022 00:01:02
推 manforman   : 我岳父BMW X5一年內新車，油管漏油反覆修給你參考
→ manforman   : 後來出遠門及上山露營還是開老RX 出門
推 tyantmf     : 修到累好嗎
→ mingchaoliu : 車廠若不用環保材質與裝潢，那些歐盟環保左膠又會靠
→ mingchaoliu : 北靠母，怠速熄火與48V也是這些不食人間煙火的人搞
→ mingchaoliu : 出來的，要環保不如回到中世紀算了
→ henrk       : 歐洲車不容易壞，只是需要常常換東西，該換沒換然
→ henrk       : 後掛了也不能算壞掉
推 LexusNo1    : 歐車粉又在掰了，哪來的證據零件比較多，材料比較先
→ LexusNo1    : 進？歐車粉真的很愛帶風向說妥善率只是假議題xddd
→ LexusNo1    : 歐車妥善如果真的跟日系差不多，銷量還會這樣？
→ LexusNo1    : 路上顧路、上拖車的會幾乎都是歐系車？
推 jackgn      : 歐系環保材質，時間到就要全換，不然很容易東壞西壞
→ g7063068    : 整天騙自己不累ㄇwww錢多想修就修
→ g7063068    : 修車也能講得高大上，謀干丹
→ mingchaoliu : 不是走私而是超買，不是修車而是換零件，真能掰！
→ mingchaoliu : 可以預先換的零件頂多是耗材類，但其他多數零件都是
→ mingchaoliu : 用壞掉再換
推 bruce2248   : 說歐車容易壞的肯定沒養過三芒星或盾牌
→ bruce2248   : VAG容易壞銷量還是贏你頭又大欸
推 zx2751206   : 基本上不用企圖扭轉歐系車妥善較差的形象啦，畢竟
→ zx2751206   : 有捨有得，就像底盤與操控也是日系車遠比不上的
→ mingchaoliu : 講操控很抽象不易比較，但講避震器Q度與懸吊零件耐
→ mingchaoliu : 用性就真的有感，歐系真的比較好一點
→ mingchaoliu : 避震器搭配不好，乘坐感受就是跳或是船，都不好坐
推 CoolboxXD   : 歐系車是會用新式材料沒錯～ 日系就是保守
推 epicurious  : 我還蠻想知道特斯拉的維修是否真的少很多
推 nctufish    : 光是渦輪，日系車就少很多
推 dennis1233  : 說對了 其實歐洲車的邏輯跟日本車不一樣 循跡防滑亮
→ dennis1233  : 燈結果是高壓線阻抗過高 因為歐洲車有一大堆感測元
→ dennis1233  : 件 日本車上根本沒有 而一旦系統檢測出一個零件有
→ dennis1233  : 問題就給你跛行模式 造成外場亂修修不好有花錢的既
→ dennis1233  : 定印象
→ dennis1233  : 亮循跡防滑燈結果一直在找煞車系統當然修不好 要了
→ dennis1233  : 解它的作動原理
推 joe951753   : 聽起來像歐車業務的話術
→ PtT0615s    : 感測試裝越多表示設計有問題的點多你回廠的次數才多
→ PtT0615s    : 車廠有一半是靠回廠賺來的，你一台車多回廠一次就多
→ PtT0615s    : 賺你一次，然後一堆車主不想被原廠殺肉自己去外面修
→ PtT0615s    : 修不好也被殺，總之買歐洲車就是＄準備多一點就好了
→ PtT0615s    : 要裝有錢人就要一路裝到底不可半路逃掉（不回廠）
→ PtT0615s    : 一台車設計一堆感測試然後不管三七二十一判斷有問題
→ PtT0615s    : 就亮燈要你回廠上課，如果這才是好車那我也無話可說
→ PtT0615s    : 如果你每次亮燈不抱怨乖乖回去上課交學費
→ PtT0615s    : 恭喜你你才是有資格開歐洲車的車主