→ toto123 : 中國自己也挺是因為 自有品牌車子便宜 04/15 09:03
→ toto123 : 有本事的中國人 還是寧願買大牌子吧 04/15 09:03
→ segio : 中國品牌天花亂墜.福特要殺出血路當然比台灣不易 04/15 09:03
推 palapalanhu : 開放中國車,其他就不用玩了 04/15 09:04
→ segio : 台灣講穿了淺碟市場.競爭對手寥寥無幾. 04/15 09:04
推 ian41360 : 台灣自有品牌賣那個價格就懂了,嘻嘻 04/15 09:04
→ segio : 只要和傳統日系的沙發廠.引擎廠.妥善廠比拚而已 04/15 09:05
→ segio : 開放中國車.低階市場應該會被中國車統治 04/15 09:06
推 humaisme : 雖然很討厭對岸 不過常常在fb看到對岸賣二手車的幹 04/15 09:16
→ humaisme : 片 他們合資國產車真的便宜到爆 04/15 09:17
舉個例
對岸TIGUAN 叫途觀
車寬(1859M)、車長(4764M)、軸距(2791M)都比台灣好。台灣有的他們也都有,螢幕還是
12吋的~
380TSI旗艦版,賣人民幣277900(約台幣126萬)
這價錢在台灣你連280 TSI Elegance(129.8萬)也買不到
ID系列電動車也都開賣了,台灣只能看照片過乾癮
以較多人會買的ID4X 智享長續航版(續行607KM)來看,售價238788人民幣,台幣108萬
就有了。
這價格你會拿到一台全LV2、環景且一堆好康的中型SUV電動車(4612M * 1852M *164M)
台灣現代才引進一台IONIQ 5 還配額幾百台,145萬起跳,我們就在那邊高潮好棒棒,對
比之下滿可憐的...
推 ilovedirk41 : 進中國車應該是便宜到爆炸 哪來的高價進口車? 04/15 09:20
推 ccc101419 : 推精闢,但市佔率前五名為什麼有六個? 04/15 09:22
改了
推 pp4646 : 這篇分享的很精彩,感謝讓大家了解兩國車市差異 04/15 09:26
推 benboy : 台灣有中國車吧? volvo和即將要進來的mg XDD 04/15 09:26
→ benboy : 另外福特focus很多料件也從長安福特進的XD 04/15 09:27
推 avfighter : 松田”日本原裝”底盤件也是一堆對岸製造 04/15 09:30
→ benboy : 應該說中國品牌的車進不了 但掛牌的沒問題 XDD 04/15 09:31
→ avfighter : 台灣賣翻的Focus MK4在對岸乏人問津 04/15 09:31
推 avfighter : 是不能「整車」MIC,但是奇瑞就曾經掛牌組裝過 04/15 09:33
→ benboy : 台灣focus是歐規混中規 而且沒有三缸迷思XD 04/15 09:34
推 kentopsp : 台福=長安福特台組車 04/15 09:40
推 bookerhsu : 推推 04/15 09:41
推 good5755 : 日本豐田市佔率也很高啊 講那什麼屁話 04/15 09:41
你可能沒理解我在說啥
→ good5755 : 中國車早就來過台灣了 奇瑞不就是了 04/15 09:43
推 XBUCKXMR : 對岸福特爛好像是因為三缸吧 04/15 09:44
→ good5755 : 另外日系車沒辦法在對岸稱霸 很大原因是零件都進口 04/15 09:45
→ good5755 : 產自日本本土 品質好但成本高 沒辦法大量傾銷 04/15 09:46
推 benboy : 看新聞奇瑞在台灣掛牌還有350台 XD 04/15 09:46
→ good5755 : 德系車就狂用陸製零件 品質超爛(反正本來就很爛) 04/15 09:47
→ benboy : 高情商要說是環保材質 XD 04/15 09:48
→ good5755 : 目前油車對岸車廠技術品質還是很爛 唯一可以吹捧的 04/15 09:50
→ good5755 : 也是併購volvo混血出來的領克 04/15 09:50
爛也不會多爛,中國這麼競爭,消費者也不是笨蛋,很快就會被淘汰
另外就算糟,他們都是國產車,零件也都便宜,這點台灣比不上
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 09:55:40
→ good5755 : 電車技術也是「參考」特斯拉得來的 頂多持平而已 04/15 09:52
推 good5755 : 你用0關稅的車比台灣17.5%關稅的車? 04/15 10:03
→ good5755 : 市場小沒辦法規模化很正常 你怎麼不問問其他車廠 04/15 10:04
推 poeoe : 台灣消費者真的可憐哪 04/15 10:05
→ good5755 : 為什麼沒辦法學豐田來台灣蓋工廠? 04/15 10:05
推 yamatobar : 開放中國車?德國(還有一些其他歐洲國家)過渡依 04/15 10:05
→ joe931 : 中國車要來台灣只能用在台組裝方式吧!! 04/15 10:05
→ yamatobar : 賴俄國能源導致現在碰到困境的事,這例子不遠吧 04/15 10:05
推 yamatobar : 歐洲那些小國家的車價是靠歐盟和歐洲自由市場來壓低 04/15 10:07
→ yamatobar : 的,台灣抱歉啥都沒有 04/15 10:07
推 TRYING : 手機 3C 汽車 都是台灣廠商吃飽飽了 再來洗腦你 04/15 10:08
→ TRYING : 對岸東西差 抗中保台愛台灣 結果都是貢獻給台灣商人 04/15 10:08
→ TRYING : 反正再講也是這樣 信者恆信 繼續對抗 大家自己好好 04/15 10:10
→ TRYING : 賺錢 該進貢的就乖乖進貢給廠商 政府都是自己選的 04/15 10:10
→ TRYING : 沒毛病 ! 04/15 10:10
→ good5755 : 又沒有禁止來台 奇瑞名爵不就進台灣賣了 04/15 10:11
推 mytropicfish: 小市場的悲哀 04/15 10:11
→ good5755 : 你有本事就合作設工廠啊 對岸合資車不就是這樣搞 04/15 10:12
推 avfighter : 我高中同學的奇瑞就是350台之一 04/15 10:12
→ applejone : 真的 對岸的車又新又便宜 台灣的... 04/15 10:17
→ songzhen : 台灣東西大部分都貴啊 連勞工成本也是 04/15 10:20
→ songzhen : 勞力市場和車市早就該全面開放 淘汰廢物 04/15 10:21
推 warfarin : 奇瑞好開嗎? 04/15 10:22
噓 JEON : 台灣地瓜都跟德國同價了 是貴在哪 想搞風向?zzz 04/15 10:25
呃? 甘有可能?
以Tiguan為例,正德國車,查了一下原產地的價格:
德國售價 台灣售價
life版 31730歐元(約99萬台幣) 112.8萬
280 TSI Elegance 39080歐元(約122萬台幣) 134.8萬
330 TSI Elegance 45680歐元(約142萬台幣) 156.8萬
380 TSI R-Line 49155歐元(約153萬台幣) 186.8萬
R 60420歐元(約189萬台幣) 209.8萬
tiguan在德國也有插電式油電版,280 Elegance的eHybrid,賣46100歐元,約144萬台幣
不知哪台比德國便宜,請指教~
噓 ilovedirk41 : 我倒覺得中國進來 車子會大降價 是擋人財路 才不能 04/15 10:30
→ ilovedirk41 : 整車進口 04/15 10:30
推 puller : 百家爭鳴對消費者才有好處 04/15 10:32
噓 ilovedirk41 : 20萬就有一台車 現在賣50萬的車都可以收了 04/15 10:32
推 e04bank : 他們1%市場就可以養小車廠了 04/15 10:33
推 morrishh : 開放中國整車進口的話...台灣國產車 bye 04/15 10:39
→ morrishh : 台灣福特都不需要生產了 直接長安福特來就好 04/15 10:39
→ QQbrownie : 「台灣本土品牌不僅不爭氣,自己人也不 04/15 10:43
→ QQbrownie : 挺」,都不爭氣了是要怎麼挺下去! 04/15 10:43
→ maniaque : 台灣就市場小,有什麼好意外的呢? 04/15 10:46
→ maniaque : 至少沒人想為了車子而當中華人民共和國的一省 04/15 10:47
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 10:51:01
→ elvis30901 : 不是奇蹟啊,是你我的稅金 04/15 10:52
推 elvis30901 : 比亞迪dmi進來我買一台 04/15 10:55
噓 nagisanoff : 無聊 04/15 11:10
→ yumeixuan : 對岸的VW真的便宜到不行 只有台灣人傻了當豪華車買 04/15 11:16
推 ABA0525 : 對岸還有合法改裝露營車 04/15 11:21
→ ABA0525 : 他們露營車真的超便宜,我們露營車不提也罷 04/15 11:22
→ DYE : 其實中國的VW比同級其他品牌車還是貴一點,包含折 04/15 11:22
→ DYE : 價後 04/15 11:22
→ DYE : 但是在中國VW有前代或是再前一代的車款再包裝上市 04/15 11:23
→ DYE : 的低價款 04/15 11:23
→ DYE : 所以有同級但是新老款同時銷售的情形,當然老款會 04/15 11:25
→ DYE : 便宜得多,也會減配。 04/15 11:25
→ hunchisin : 30年前台灣也有過多品牌~ 04/15 11:45
→ cfk301 : 美國地瓜 26490鎂起,拿德國來說划算是自慰嗎? 04/15 11:46
推 x930111 : 說不挺也是一堆人吃過虧後才不挺的吧… 04/15 11:54
→ cfk301 : 大概就是rav4的價錢 04/15 11:56
→ cocoi : 台灣本來就是內鬥100對外0分了。對客人比自家人好 04/15 12:04
→ cocoi : 。我這一代就是要扭轉這種觀念,從兒子跟自己阿木 04/15 12:05
→ cocoi : 開始 04/15 12:05
推 idofly : u6前期的銷售量,台灣消費者算很支持了吧,後來把 04/15 12:10
→ z030060374 : 大陸:福特做三缸是因為偷工減料 04/15 12:17
→ interact : 台灣現在路上還看的到不少U6呢 04/15 12:19
推 x284yk6cjo5 : 市場小就是吃屎 看這奇葩市佔率 04/15 12:20
→ Primk : 不知道 裕隆在台灣國內擺爛 算不算是內鬥100分呢 讚 04/15 12:24
推 tt7642 : 有些人是不是為了反對原po而反對 04/15 12:25
噓 frank20628 : 三缸就真的抖啊 04/15 12:29
推 W12 : 說的沒錯 有時候看對岸國產續航都可以破千公里 04/15 12:43
→ W12 : 真的是差異頗大 04/15 12:43
推 pmes9866 : 2000萬 vs 40萬 中國賣一周=台灣賣一年 04/15 12:52
推 stanleyiane : 推 垃圾俊真的不忍卒睹 04/15 12:55
推 asole : 台灣就…預算+需求車型固定下去 能選的就3台 04/15 13:04
推 kib28242 : 中國不是有很多車型是只賣中國偷料特供車款?,http 04/15 14:00
→ kib28242 : s://youtu.be/DVf__nTnI6Q 04/15 14:00
推 Tokoo3535 : 遙想很久以前福斯本來評估要跟裕隆合資... 04/15 14:10
→ Tokoo3535 : 告吹後加碼中國大陸合資廠 04/15 14:11
→ cutsadh : 樓上這張加拿大有點誇張~它們人口不多~買車數世界 04/15 16:22
→ cutsadh : 第10,賣到160多萬輛 04/15 16:22
推 CORSA : 對岸自主品牌車爛的也有 然後很快就被唾棄 如眾泰 04/15 19:55
→ CORSA : 能在中國市場站穩腳步的自主品牌都是被競爭留下的 04/15 19:57
→ CORSA : 中國面對自主品牌不用含淚力挺 這家爛了就換下一家 04/15 19:59
→ CORSA : 不像台灣自主品牌只剩L以及CMC 04/15 20:00
推 SUZUKI5566 : 歐洲車曾經在台灣組裝過啊,羽田… 04/16 00:04
噓 iifz32 : 你那個德國台灣對比不用關稅喔笑死 04/16 07:48