→ shamanlin : 一兩年前聽到的，特斯拉的維修會這麼兩光就是因為要 04/22 23:02
→ shamanlin : 求會英文，直接導致有多年經驗的技師擋在門外 04/22 23:02
→ PeterHu0827 : 給特斯拉美股嗎 04/22 23:04
→ dslite : 技師更秋吧 隨便都能找理由破保 04/23 01:17
（以下內容大部分是一兩年前聽到的，可能有記錯的地方，現在狀況不清楚，問近期有在裡面做過的比較準，另外有一些個人想法，不用太認真）
基本上這就是學歷普遍不高的修車人進入外商最簡單的方式了，不過英文還是要有點程度比較好
但比起修車，可能比較像修電器（？），很多東西會系統先自診，回傳到技師這邊，進廠時對問題就能略知一二了，但準確度跟之後還得花多少時間更換查修就不清楚了
遇到裡面工作的基本上都待沒多久，聽到是蠻常要加班的，畢竟每個月可以交上千台，服務廠數量卻手指就數得出來，是說電動車不像油車要常常保養啦，但有點像Gogoro也有類似問題
之前福利有包含配股紅利（是這樣說吧？）但應該有簽保密，從來沒聽他們的人講究竟是給多少
講一個我自己那時候比較不能接受的點，有一個廠大概十多個技師吧，裡面只有兩個頂車車位，或許不用常常頂車，但只要想到趕車的時候還得排隊用頂車機，我就感覺很煩躁
最後就是…特斯拉畢竟也100、200萬起跳，很多客人都會覺得「我花這個錢，產品跟服務就應該要到那個水準」，科技或許有、車子本身…就差同價位一些，更別說不少人買台Model 3好像買了什麼千萬名車一樣，邱的要命，碰那些妖魔鬼怪要小心…
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